Dacă intenționați să mergeți la un zbor, trebuie să aveți cel puțin o cunoaștere a structurii unei aeronave. De asemenea, este de dorit să se cunoască numele ferestrei în planul, modul în care acesta este aranjat și celelalte nuanțe care, în cazul unui pericol neprevăzut care să știe cum să se comporte în mod corespunzător.
Cum sunt ferestre pe avioane?
Cei care au cel puțin o dată în viața lor pentru a acoperi un avion, a văzut că cabina are găuri mici. Faptul că acest lucru nu este doar ferestre create pentru pasagerii să se uite în ele. Ei au un scop special pentru care este de dorit să se cunoască toate pasagerilor.
Fereastra în plan este numit un hublou. și joacă un rol important în siguranța pasagerilor. Acesta a fost în timpul ferestrelor de zbor oferă siguranță completă a oamenilor ocupanți.
La suprafață, aceste ferestre seamănă cu geamuri. Acestea sunt realizate din material plastic rezistent și în mai multe straturi. Partea exterioară a rezistenței speciale este diferit, pentru a face față cu diferite sarcini, și să asigure siguranța zborului. La rândul său, interiorul nevoia de izolație termică și fonică în timpul zborului. Acesta este realizat din bugetul Plexiglas, nu este la fel de puternic ca și exterior. Așa că nu a existat nici o diferență semnificativă între presiunea în fanta de aer între sticlă și în cabină, ferestrele au o gaură specială. Normalizeaza tensiunea arterială și elimină excesul de aer.
De ce este necesar să se deschidă jaluzelele în timpul decolare și aterizare?
Statisticile arată că o cantitate mai mare de accident la bord în jurul timpul decolare și de aterizare. De aceea, în acest moment însoțitorii de zbor a spus să monitorizeze îndeaproape ceea ce se întâmplă în avion pentru a informa pasagerii cu privire la regulile de conduită în timpul decolării și aterizării, precum și de a informa cu promptitudine cu privire la diferite situații de urgență care pot apărea. Trebuie remarcat faptul că ferestrele în acest caz, se acordă o atenție individuală. trebuie neapărat să le deschidă, deoarece:
- Ochii oamenilor pe planul trebuie să se obișnuiască cu lumina, deoarece lumina principală în acest moment este oprit.
- Acest lucru permite ochii pentru a vedea ce se întâmplă în spatele, pentru a evalua situația și în cazul în care măsurile de pornire necesare.
- Acest lucru face posibil pentru a evita un prejudiciu în cazul unei aterizări dure, pentru că perdeaua de plastic poate, ruptă, se confruntă cu deteriorate.
- Acest lucru ajută naviga cu ușurință. Pasagerii pot vedea modul în care acestea aterizeze sau să decoleze.
Citește și: În cazul în care aeronave Transaero
Mulți se întreabă dacă, de asemenea, ferestrele pot fi sparte cu o aterizare dură. In general, ele sunt realizate din materiale care sunt rezistente la schimbările de presiune. Acesta este motivul pentru care sunt greu de deteriorat. Dacă se întâmplă acest lucru, este pe siguranța pasagerilor nu este afectată.
Ce forme trebuie să fie ferestre?
ferestre pătrat format din patru adâncituri 90 de grade, adică, ei patru puncte slabe. Atunci când o aterizare de urgență a unora dintre unghiurile necesare pentru a sparge, ceea ce duce la crăpate, ceilalți. Astfel, această formă este cea mai potrivită. Un alt lucru, în cazul în care planul rotunjit fereastra care nu permite navei să rupă în afară, și nu merge fisuri la colțuri. Aceste ferestre sunt mult mai în măsură să facă față cu picături de presiune.
Anterior, oamenii de știință nu au înțeles de ce avionul se năruie literalmente în timpul căderii de presiune. Până când le-au testat designul prin simularea presiunii asupra cabinei de pilotaj. Studiile au arătat că un hublouri mai robust și mai fiabile, mai degrabă decât rotunjite, nu există. Astfel, astăzi, practic toate aeronavele sunt echipate cu ferestre, formă simplificată, care să garanteze siguranța aeronavelor în timpul unei aterizare dură.
Interesant pe tema: