zgomot de izolare - probabil, în cazul de risc autoreglării cuvânt vine în minte în primul rând, pentru că toată lumea vrea să rămână în cabina calului de fier cât mai mult posibil confortabil. Dar, de multe ori zgomotele devin obstacolul care împiedică punerea în aplicare visul de tăcere, regularitatea și calitatea, și muzică pură.
urlând vântului, zgomotul pneurilor, fracționată zăngănit pietriș în arcade, sunetul de metal rezonant - lista poate continua. Așa că dorința de a scăpa de acești factori, este destul de natural. Prin urmare, izolarea este una dintre modalitățile de a reduce zgomotul de fond în mașină. Aproape întotdeauna, acest strat este plasat pe un strat de izolare a vibrațiilor.
Execuția lucrărilor în această direcție ar fi benefică pentru confortul călătoriei:
- O reducere semnificativă a nivelului de zgomot - de la 30% la 50%. Posesorii de automobile susțin că de personal boxe începe să sune mai bine cu aproximativ o treime;
- Creșterea proprietăți anti-coroziune;
- Izolare termică;
O vizită la un specialist sau de muncă independentă?
Zgomotul poate fi realizată într-o cabină specială sau independent. Ambele metode au avantaje lor.
- viteză de performanță;
- neatness;
- garanție.
Pro acțiune independentă:
- economii;
- experiență
- nu este nevoie de o lungă perioadă de timp pentru a fi fără mașină.
Ca o regulă, are tendința de a face treaba pe factorul principal de propria lor este dorința de a economisi bani, precum și necesitatea de a avea o masina la îndemână, pentru că dacă sunteți de planificare o izolare parțială - puteți lovi întotdeauna drum, dacă este necesar.
Materiale pentru izolare fonica
Pentru operarea folosind materiale diferite, care variază în scop, cost și calitate.
Este important să ne amintim că aceste materiale pot fi realizate în mod diferit:
- structura din fibre naturale sau sintetice - Organic;
- Anorganic - din plastic umplut cu gaz sintetic (poliuretan, Izolon, etc ...)
Primul tip este de preferat la acesta din urmă, în ceea ce privește curățenia mediului, precum și cel mai bun efect. Faptul că materialele structurale ale fibrei imprastia de zgomot, în timp ce sintetic funcționează parțial pe reflexia undelor sonore. Acest lucru reduce eficiența stratului izolator de vibrație, care trebuie să lucreze cu partea de încărcare 2.
Dar marele avantaj al materialelor anorganice este durabilitatea lor, deoarece naturale se acumuleaza treptat umezeala (rezultat condens), care duce la începutul decăderii și necesitatea de a re-desfășura activitatea. Prin urmare, este materiale sintetice mai practice domină piața.
Tipurile de izolatori
- sunet izolator;
- absorbanți;
- Sealers.
insonorizant
Bariera - realizat din spumă de polimer, care garantează un sunet excelent și performanță de izolare termică. Bine rezistă la umiditate, nu-și pierde caracteristicile sale, în intervalul de temperaturi de la -40 ° C până la +70 ° C Grosimea variază de la 2 la 15 mm. Ca regulă generală, se aplică pentru locuri de muncă în compartimentul motor, trunchiul și podeaua în cabină.
Splen - se bazează pe o polietilenă umplut cu gaz. Are performanțe excelente de rezistență la umezeală și o gamă largă de temperaturi - de la -40 ° C până la +70 ° C Grosimea foilor - 2, 4, 8 și 15 mm. Există strat de fixare (adeziv). Folosit pentru lipirea podea salon, portbagaj, compartimentul motor și alte arcuri roți.
Vibroton - are caracteristici excelente de performanță datorită prezenței de vibrații și de sunet straturi absorbante. Acesta are o gamă largă de temperaturi - de la -70 ° C până la +80 ° C Greutate (1 pătrat) - 3 kg. Grosime - de la 10 la 12 mm. O mai bună de a utiliza pentru a lucra cu podeaua cabinei și compartimentul motorului.
absorbanți de sunet
Bitoplast - material activ este diferită de rezistență la umiditate, durabilitate și performanță bună rezistență la UV. Acesta a vândut sub formă de foi și are un strat auto-adeziv. Coeficientul de absorbție ridicată -Ordinul de 60%. Interval de temperatură - -45 ° C la +100 ° C Ei bine, potrivit pentru lipirea ușile.
Accentul - are o absorbție performanță excelentă a sunetului (aproximativ 70%), durabilitate și rezistență la umezeală. In plus, diferite proprietăți izolante. Domeniu de temperatură - -30 ° C până la +80 ° C Vândute în foi de 8, 10 sau 15 mm grosime.
Izoton - realizate din poliuretan cu proprietăți fonoabsorbante (elastice), cu aplicarea stratului de adeziv. Ușor de instalat. Grosime - 10 mm sau 15 mm. Domeniu de temperatură - -40 ° C la +100 ° C
sealers
Bitoplast 5 - fabricate folosind spumă poliuretanică cu impregnare specială, care crește durabilitatea și rezistența la indicatori UV. Caracteristici de montare strat de adeziv. Grosime - 5 mm. Interval de temperatură - -45 ° C la +100 ° C Acesta are capacitatea de a umple golurile, este cea mai potrivită pentru a fi instalate sub panourile de bord și uși.
În plus, câteva iese în evidență izolație lichidă, întregul set care mărește eficiența.
Astfel, alegerea materialelor de izolare fonică este neobișnuit de largă. Totul depinde de mașinile proprietarului de avere și obiectivele pe.
Parțiale (arcade, podea, uși) și izolația interioară completă
Firește, cea mai eficientă este izolarea complexă a cabinei și compartimentul motorului, desigur, cu izolare a vibrațiilor stabilite anterior. Pe de altă parte, necesitatea unei lipire completă de mașini nu au întotdeauna, astfel încât să ne putem limita la câteva zone ale corpului:
Sex (inclusiv pasajele rotilor) - reduce nivelul de „Bottom“ de zgomot.
Hood - anuleazã sunetul unității de putere. Deosebit de important în cazul unui motor diesel. În plus, o astfel de funcție de economisire a căldurii căptușeală și execută, astfel încât motorul în timpul iernii vyholazhivaetsya mult mai lent.
Acoperiș - este oarecum redus de zgomot de fond.
Usi - izoleaza in mare parte a interiorului de la zgomotul exterior și îmbunătățește acustica sunetului.
masina izolare fonică cu mâinile sale: ghid pas cu pas
În principiu, nimic prea complicat în acest caz. Abilitățile speciale nu sunt necesare, doar au nevoie de răbdare, perseverență și diligență. De asemenea, nu există aproape nici o diferență în ceea ce privește stivuire material izolant de zgomot pe panouri diferite ale corpului.
Totul se face prin aceeași schemă:
- Inițial, este necesar să demontați și îndepărtați toate componentele interioare care blochează accesul la suprafețe metalice;
- După lipirea mașini „Vibrații“ necesită vibrație cu atenție degresata izolant strat de material pentru a îndepărta petele de suprafață ale unsuroase rămase după netezire a suprafeței;
- Apoi, măsurați piesele de izolare acustică dorite (le taie din foi sau web);
- După aceea, s-ar putea vibrații de suprafață ușor cald izolației suflantei (necesitatea acestei apare în timpul sezonului rece);
- izolare acustică suplimentară necesară pentru a lipi o bucată de material.
- Cel puțin este de dorit să se rostogolească roll-și netezi mâinile.
În mod similar, este necesar să se sigileze toate secțiunile necesare.
Nuanțele în lucrarea
În timpul Lucrări de instalare de mașini „Shumkov“, există mai multe subtilități, care trebuie să fie luate în considerare.
- Suprafața adezivă a materialului de izolare fonică are un nivel ridicat de aderență, deci trebuie să stai prima dată, sau dezlipi foaia și pentru a evita orice deteriorare semnificativă nu va fi posibilă;
- Înainte de a pune materialul ar trebui să facă din nou-vă că toate firele și conductele sunt tăiate găuri tehnice. Același lucru este valabil pentru ușă - pentru toate tije și butoane, de asemenea, trebuie să facă reduceri în avans;
- Așezați materialul este necesară astfel încât să nu rămână bule de aer, în caz contrar izolația va veni dezlipi. Acest lucru nu pornește în mod necesar de la colț. Dacă foaia este mare, puteți începe de la centru;
- Este inacceptabil prea mult întindere a materialului, deoarece acesta are un impact negativ asupra performanței acestuia. Acest lucru este valabil mai ales bitoplasta;
- În cazul în care nu este posibil să se stabilească o foaie de izolare fonica, ceea ce se întâmplă de multe ori în timpul izolării și arcade tunel de transport, trebuie să-l faci din bucăți mici, dar în același timp, strâns pentru a andoca marginile lor, care pot apoi banda lipici;
- Nu pune prea gros, în caz contrar acesta va fi problematică pentru a colecta salon - șuruburi pur și simplu nu ajunge să se rotească;
- Începeți de lucru mai bine cu ușa, apoi du-te la acoperiș și etajele de finisare, arcade și compartimentul pentru bagaje. Astfel, nu trebuie să calce în picioare deja pus pe podeaua stratului de izolație cu amenințarea de daune;
- Pentru a izola compartimentul motorului este de dorit să se utilizeze foile maxime groase, mai ales în cazul în care motorul diesel.
După cum puteți vedea, nimic prea complicat în izolarea fonică a masinii nr. Ai nevoie doar de a alege materialele potrivite, concentrându-se pe nevoile, preferințele și capacitățile, precum și răbdare și diligență.