Pedala ARM PLUS
Se spune că să reinventeze roata - o sarcină ingrată. Și totuși. Și totuși. Acest lucru lustruit constructiv pentru mașină de zeci de ani nu încetează să bântuie mintea inventatorilor. Să ne amintim că „bicicleta“ în limba greacă înseamnă „picioare rapide.“ Dar de ce numai picioarele? La urma urmei, există încă mâini. Ați putea să și puterea de a utiliza pentru mai multă tracțiune? În timp ce acest exercițiu pentru ei. Ea mi-a facut cu ușurință instrument amovibil de mână simplă și de încredere în sine și-a stabilit cu succes în practică și poate fi atașat la orice bicicletă cu un cadru triunghiular. Acesta funcționează pe principiul convertirii mișcări oscilatorii du-te vino maneta de mână în mișcarea de rotație a unității pârghie de pedală de picior. Cu o mână (stânga sau dreapta) deține volanul, în timp ce alte lucrări. Duza este format dintr-o pârghie cu două brațe, pliat dintr-o jumătate de conducte de apă inch, al cărui capăt este fixat etanș standardul velorukoyatka. Prin îndoire brațul în locul inelului de rulment este sudată, prin care filetat diametrul axei de 8 mm de la capătul de pe rondela de blocare. Suport semicircular rezistent realizate din tablă de oțel cu o grosime de 3 tub cu diametrul de 5 mm al cadrului bicicletei și este sudat cu axul. Ea poartă sarcina dinamică de bază în timpul funcționării. La capătul filetat al axului filetat ferm piulița M8. Pentru a instala duza este necesar doar pentru a fora o gaură a cadrului superior tubului 8 0 mm, care, practic, nu reduce puterea cadrului. În al doilea rând, aplatizat cu un ciocan capăt al pârghiei este atașat pivotant o tijă rigidă. Acesta poate fi fabricat prin îndoirea unei benzi de oțel în formă de U 1. 2 mm grosime. La capătul inferior al legăturii este atașat prin nituri sau sudură sechestrarea crescentic de oțel (3 mm grosime) cu o canelură în formă de C, în care pedala de bicicletă cioturi osie. Ibid capăt fixat de nerigidă (de exemplu, extensor) a arcului asociat cu scaunul. După cum se vede din figură, o duză este dispus între picioarele ciclistului, și nu îl împiedică să pedaleze. Acesta vă permite să se conecteze la locul de muncă alternative și mâinile. În cazul în care stânga deține volanul, dreptul de a lucra atât pe sine și pentru sine, desfășurarea prin unitatea de picior tija de împingere. Capture poate fi ușor deconectat de la trenul de rulare, aducându-l prin fantă în canelura. Primăvara va aduce automat duza într-o poziție de repaus compactă. Acest sfat am folosi pentru o lungă perioadă de timp - mai ales atunci când de conducere cu o sarcină pe o bicicletă rutier pe un teren deluros la viteze mici.
P și p. 1. Acționare manuală pentru o bicicletă 1 - pârghie dublu braț (țeavă de oțel 1/2 „), 2 - mânerul (din velorulya), 3 - un inel rulment, 4 - ax 5 - o șaibă de blocare 6 - Suport rezistent la 7 - piuliță M8, 8 - Rod (benzi din oțel cu o grosime de 1 mm 2), 9 - captarea (benzi de oțel cu grosimea de 3 mm), 10 - un arc de revenire (extensorului).
Cu siguranță fiecare biciclist în vreme rece, vânt cu experiență invidie secretă a conducătorilor auto, care nu se tem de nici un vânt, frig și care acoperă în mod fiabil cabină rezistent la intemperii. Este posibil să se echipeze bicicleta cel puțin parbrizele - cum ar fi, de exemplu, pe motociclete? Se pare că este posibil și nu prea complicat. Pentru ultimele două sezoane, toamna și iarna am pus pe bicicleta panoul frontal ușor detașabile simplu, format din numai două părți: un șorț din tablă de aluminiu cu o grosime de 1 2 mm și o lungime de 1500 mm și o cutie dreptunghiulară din sticlă organică. Acest design tehnologic a transformat datorită volanului original, care este montat în ultimii ani, pe biciclete de curse. Dar, în principiu, este de asemenea potrivit pentru biciclete rutiere de toate mărcile. Shield protejează împotriva fluxului de rece poate reduce dramatic sarcinile statice asupra coloanei vertebrale, facilitează pedalarea, reduce rezistența aerului. Dacă suda volanul în mod normal două țevi curbate jumătate de inch, pentru a le furniza cu brațele și setați-le pe cotiere, îndoit dintr-o foaie subțire de aluminiu cu tampoane de spumă, confortul plimbare va crește în mod semnificativ. Atasati carenaj acestui volan este foarte simplu. Este suficient să se ia două bucăți de sârmă, cu o buclă de la sfârșitul anului, și înfiletați șuruburile de fixare prin intermediul lor cotiere, și apoi răsuciți sârmă părți proeminente în afara plăcii, după trecerea lor printr-o garnitură de cauciuc și set montaj. Șorț trebuie dalta să taie printr-o altă deschidere de 0 33 mm sub axa furcii. Capătul inferior al șorțul este tras la aripa față de sârmă cravată. Același lucru poate fi atașat la sapa și sticlă. Cred că veți aprecia această jaluzea atunci când mersul pe vreme rece.
P și p. 2. Un scut de vânt pentru o bicicletă 1 - șorț (foaie duraluminiu cu o grosime de 1 2 mm), 2 - geamul (grosimea sticlei organice de 3 mm), 3 - roată, 4 - suporturi tubulare 5 - piele, 6 - cotiera, 7 - garnitură (spumă), 8 - sârmă de fixare a platformei 9 - bucla 10 - montare șuruburi cotiere 11 - garnitură de cauciuc 12 - coloana decupaj de direcție, 13 - furca roții din față, 14 - garda noroi frontal 15 - acoperire sârmă, 16 - cataramă de fixare din sticlă.
Trei viteze - rutier
Cine a ciclului entuziaști Touring nu au experimentat niciodată satisfacție musculare de la conducere pe biciclete cu mai multe viteze legkodorozhnyh? O singură mișcare mânerul - și puteți introduce cu ușurință pe munte sau curse jucăuș de-a lungul autostrăzii plat. Din păcate, aceste biciclete sunt din ce în ce mai puțin și mai puțin posibil, pentru a vedea pe piață. Cu toate acestea, pentru a transforma orice drum într-o bicicletă cu trei trepte, păstrând posibilitatea de frână nu sunt pedalele atât de dificil. Cifrele arată un dispozitiv improvizat de viteze de comutare. Se compune dintr-un pinion cu mai multe trepte, de viteze și un circuit de arc compensatorului. Sprocket 15 dinți luate de la o bicicletă „Salyut“ (uneori acestea sunt disponibile); Sprocket 19 dinți - de bicicletă rutier convenționale; Sprocket 26 dinți - de la un vechi bicicleta pentru copii. În cele din urmă două pinioanele mânca prin diametrul interior la un diametru de 42 mm, pentru a asigura accesul la inelul de fixare. Inelul instalat între pinioanele, diametrul firului îndoit de 5 mm, urmată de sudură inel de prindere și pinion - iar unitatea este gata. Între cadru și manșonul axul roții din spate este prevăzută, iar piulița specială axa este strânsă cu o tijă pe care este montat elastic de comutare pârghie de oțel sârmă diametru de 4 mm, cu un mâner și se termină într-o canelură elicoidală în care lanțul. Derulând pârghie poate deplasa porțiunea inferioară a lanțului de la un pinion la altul, încet rotative manivelele ca în bicicletă legkodorozhnom. ajustare fină și forma montarea manetei se face pe site-ul. Pe roata mare pinion este montată liber de primăvară compensatorului, și care acoperă ramura de circuit Polarizarea. Se compune din două role, fixate în mod liber pe tije de bronz ace. Capetele tijelor sunt strânse cu două arcuri care mențin tensiunea atât atunci când pedalarea și frânarea lanț.
P și p. 3. Mecanismul de schimbare a raportului de viteze pentru biciclete rutier 1 - inel distanțier, 2 - comutare de transmisie maneta. 3 - resort compensatorului 4 - asterisc (z = 15), 5 - asteriscul (z = 19), 6 - pinionului (z = 26) 7 - circlip 8 - distanțier inelar 9 - cadru 10 - punte spate roata 11 - manșon 12 - piuliță 13 - tijă piuliță 14 - mânerul. 15 - spirală canelură 16 - partea inferioară a circuitului 17 - unitatea pinion bicicleta 18 - Tali, 19 - rod axa, 20 - un știft, 21 - un arc.