Suspensia fata. Setați direcția pucul la fixare inferioară a arcurilor de suspensie. creează astfel, unghiul dorit al instalației de primăvară anterioare. Între brațul superior și mingea care poartă set distantierele, ameliorând astfel pârghia. Swap brațelor ciolan sau modifica monta bară stabilizatoare din față, astfel încât, cu rotație maximă a roții nu este forța de tracțiune să se sprijine pe stabilizator. Dacă se dorește, mai multe amortizoare de suspensie față melodie la schimbare accident vascular cerebral lung, pentru a regla arcuri, distantiere de cauciuc antere SHRUS. Dupa suspensie fata bețivan ascensorului din nou complet ajustabil
Suspensia spate. Se montează noile arcuri pentru pahare din spate. atașamentul lor să urmeze șurubul standard la partea de sus și la amortizoarele spate suport. De altfel, punctul de atașare al amortizoare spate trebuie să se deplaseze până la 50 mm prin setarea paranteze noi. De asemenea, face tija puntea spate reglabil, sau pur și simplu le extinde. Acest lucru este necesar pentru a preveni înțepenirea crucii. Jet de presiune consolida folosind colț sau dublă sudură. tija Panhard face tăiat și instala de cuplare de reglementare. Opțional, instalați un spate stabilizator „TechnoMaster“ dezvoltare VAZ speciale, înlocuiți amortizoarele pe cursa lunga.
În plus față de aceste lucrări, înlocuiți furtunul de frână cu o durată mai lungă, aerisiți sistemul de frânare, efectuați reglarea mosor și reglați Greviștii arcurile în specificațiile noii suspensii. Se recomandă instalarea Cardan ShRUSovoy spate. În timpul suspendării ascensorului pe masina vechi sau uzate. Asigurați-vă că pentru a instala noile articulații CV. Instalați fuzetei cu doi rulmenți cu bile din spate pe jumătate linie, eliminând problema creșterii uzurii și ajustarea SHRUS priustanovke roti mai mari și grele. La instalarea anvelopelor mai mari și grele și schimba la noile articulațiilor sferice și pendulele. Dacă schimbați amortizoarele. în același timp, să consolideze locul de atașare. distantiere de cauciuc în suspensie pentru a înlocui poliuretan.
Nu este un secret faptul că firmware-ul ECU masina „Niva“, instalat de către producător, în conformitate cu reglementările tehnice, limitează în mod semnificativ motopropulsor al acesteia.
De exemplu, amestecul aer-combustibil furnizat cilindrii motorului. în mod deliberat sărăcit, deși motorul a fost proiectat inițial pentru a lucra cu un amestec bogat. Dar, la insistența ecologiștilor la alimentarea cu injectoare de benzină a fost tăiat.
Pentru a efectua modificări ale parametrilor existenți ai motorului, trebuie să vă conectați computerul sau un adaptor de laptop la conectorul de diagnosticare a mașinii. Desigur, computerul trebuie să fi instalat aplicațiile respective.
Pus în aplicare prin ajustarea software a parametrilor de funcționare a sistemului de motor, având ca rezultat performanța motorului este optimizat și devine mai pickups, din cauza schimbării de injectare și capacitatea crescută. Dinamica masinii „Niva“, în timp ce de conducere este, de asemenea, îmbunătățită.
Este paradoxal, dar adevărat. In ciuda ofertei crescut de benzină în amestecul de lucru. aparatul reduce costurile de operare ale combustibilului. care se reflectă pozitiv asupra situației ecologice a mediului.
Pe piață sunt disponibile în programul de vânzare, concepute special pentru cip-tuning auto „Niva“.
Vehicul Niwa nu Rover și UAZ permeabilitate este inferioară. Pentru a îmbunătăți eco este necesară, în primul rând, instalarea roților mari și ridicare suspensie. Rețineți că lift ovannoy componente de suspensie de resurse Cornfield reduse semnificativ, mecanismul de rulare și de transmisie. Prin urmare, face sens la lift este doar pentru utilizarea frecventă într-o gravă Niva off-road.
- Cravate arcuri de suspensie (scurte față și spate lung). Un set de deschis-end și o cheie inel cu un set de prize. Bulgară. Vise. Jack. Pentru spate Suspensie arcuri VAZ-2104 și distanțiere pentru arcurile din spate de la 2101-2107 amortizoare VAZ, Gazelle sau import, superior longitudinal jet axial de IL-2126. Pentru suspensia față: arc de Chevrolet Niwa, amortizoare de aceeași mărime sau import autoturisme, șaibele elastice antere minge acceptă ca distanțiere.
Înainte de a începe lucrul la postul liftul Niva. În absența unui lift jack, ridicați și înlocuiți suporturile sub corp. Agățat auto reduce riscul de căderi și accelerează liftul IAOD.
Ridicați partea din spate a masinii la înălțimea maximă și de blocare. Fixarea mașinii trebuie să fie fiabile, deoarece de-a lungul mașinii de lucru va fi zguduit puternic. Scoateți tracțiunea forței de frânare limitatorul din spate pe osie, circuitul tee de frână spate, inferioare și superioare la amortizoarele de fixare. Tee clar. Demontați arcurile din spate si amortizoare. Dacă este necesar, deconectați frâna manuală de prindere.
sus Arcurile cupa instala distanțiere, pune noi arcuri. Jack ridicați puntea din spate la înălțimea dorită pentru setările amortizoarelor. Setarea nouă gumă în stare de șoc, pune-l. Înșurubați prima montare sus, apoi mai mici, dar nu strângeți complet. Șoc înainte de instalarea sângerării, pe care-l stoarce de 6-7 ori înainte de a se oprește. Coborâți partea din spate a vehiculului la sol.
Scoateți atât forța de tracțiune cu jet de sus la puntea din spate. Instalați noua forța de tracțiune cu jet, nu ambalaj definitiv șuruburile. Jack ridicați puntea spate pentru cutia de viteze. Rotiți tija podul șurub la corp. În cele din urmă, nu strângeți. Coborâți puntea spate. Un salt puțin pe bara de protecție din spate pentru a seta șoc guma de stat în mod liber desfăcută.
Fără a ridica masina, în cele din urmă strângeți piulița vrac. Înlocuiți forța de frânare limitator de împingere și reglați-l. Tee se extind printr-un furtun adecvat și înlocuiți.
Slăbiți piulițele roților din față. Ridicați partea din față a mașinii și fiabil repara. Scoateți roata. Curățați murdăria de la rulmenți cu bile, pârghii și amortizoare. Eliminați arcuri. Scoateți amortizoarele prin desurubarea montarea de sus și de jos. Scoateți stabilizatorul frontal, deconectând legătura cu caroseria și un braț oscilant inferior. Pentru a crește permeabilitatea, puneți-o înapoi. Deșurubați superioare și inferioare articulațiilor sferice. Scoateți arcul, eliberându-le de legăturile.
Stabilirea legăturilor cu noi arcuri și s-au izvoare - pe masina. Ram Ridica bratele de suspensie mai mici la înălțimea necesară pentru instalarea de amortizoare. Setarea pe amortizoare, noua guma, a pus amortizoare. Din deflectorul superior tăiat 60-70% din înălțimea sa. Înșurubați articulația sferică a brațului inferior. Pe minge superioară care poartă asamblează distanțare 13 plăci de strângere, opărit împreună. Pe șuruburile lungi fixați articulația sferică superioară a brațului. Dacă aveți nevoie de Niva stabilitate pe asfalt, instalați stabilizatorul frontal.
După re-suspensie liftovaniya regla unghiurile roților.
rutier românesc - principalul dușman al mașinilor japoneze. În cazul în care Mazda nu este un SUV sau crossover șansa de a prinde fundul gropii odată ce este foarte mare. Pentru a rezolva această problemă suficient de des pentru a ridica un corp de 2-3 cm.
- - distanțiere cu șuruburi lungi;
- - lift;
- - Instrument pentru îndepărtarea și demontarea standurilor
Pentru a ridica achiziția distanțierele ax din aluminiu față complet cu șuruburi lungi. Mașină înainte de începerea procesului se va închide pe lift. Demontați lonjeronul din față în conformitate cu manualul de reparații. Cravate trage arcul în avans prin slăbirea suportului central de piuliță. Dezasambla rack, eliminând cupa superioară. buloane native (scurte) care fixează cremalieră de sus a corpului, bat.
In schimb au stabilit noi (lung) din kit-ul. Se asamblează suportul în ordinea inversă demontării. Strângeți piulița centrală. Amplasat pe partea de sus a distanțierului. În cazul în care distanțierul se află vag, indicând faptul că calitatea scăzută, modificați fișierul. Rack cu distanțier setat pe locul său obișnuit.
Partea frontală a Mazda naștere la aceeași înălțime ca și distanțierele. În cazul în care Mazda este un model mare, pentru a primi un distanțier mai mare cu șuruburi mai lungi decât cele necesare pe autovehicule compacte. In absenta acestora disponibile comercial, fac necesare Turners
Pentru a ridica suspensia spate utilizează o metodă diferită - distanțiere sub izvoarele. Aceasta depinde de caracteristicile structurale ale multor mașini - pentru a pune suspensie spate arcuri mai moi si dispar tot mai mult. Hung din mașină pe un ascensor și avans demontarea banchetei din spate, slăbiți suportul central de nuci, apoi scoateți rack în sine.
Toate lucrările se face în conformitate cu manualul de reparații Mazda. Dezasambla cremalieră și deșurubați piulița centrală. Partea de jos a resortului pe platourile de cupa de jos și se colectează distanțierul. rack de Asamblat setat pe mașină, strângeți piulița centrală și a pus scaunul. Înălțimea distanțierele este aleasă în funcție de mărimea mașinii și gradul de surpare a arcurilor din spate.
În timpul executării lucrărilor, să acorde o atenție la cauciucul de mai jos raft, bara de protecție și starea de aprinderea luminii din rack. Dacă este deteriorat, scoateți-le imediat. Diagnosticați starea articulațiilor sferice, tije de direcție, bare anti-ruliu. Dacă este necesar, modificați la nou.
Dacă aveți de gând să călătorească frecvent cu o încărcătură completă în loc de distanțiere instala arcuri mai puternice din modelele mai grele, sau de la fel, dar cu tracțiune integrală în viitor.
Chiar și un astfel de vehicul de teren recunoscut ca „Field“, uneori, au nevoie de reglaj fin, permeabilității sale pentru a satisface proprietarului. Pentru a face acest lucru, crește garda la sol a masinii, care nu este prea mare în setul de bază. Puterea de suspensie protejează organismul împotriva daunelor cauzate de lovituri și ajutor cric a autovehiculului în cazul în care acesta este încă blocat.
- Kit de ridicare, roți cu diametru mai mare, elemente kit de caroserie de putere.
Pentru a modifica nimic în calea „Niva“, trebuie doar să înlocuiți roțile și anvelopele. Masina de bază este echipat cu nu cea mai bună opțiune de cauciuc. ca principalul criteriu pentru alegerea aceasta - un preț scăzut.
Offroad alege anvelope late, cu un număr mare de coaste în banda de rulare. Este de dorit ca părțile aveau nervuri speciale, care sunt numite papuci.
Dacă este necesar să se mărească platea roata, schimba roti sub diferite pneuri, instalați un hub armat. în lagărele dublu rând și butucul unui leagăn din aliaj special, care va ajuta la creșterea raza de acțiune a roții.
Prin creșterea diametrului roților, și de a schimba perechea principal de poduri, creșterea raportului de transmisie. Calculați noul raport de viteze este simplu - de a face acest lucru, localizați nou diametrul roții vechi și multiplica raportul inițial. Dintre opțiunile disponibile perechile majore, selectați setul, cel mai apropiat în caracteristicile sale.
În cazul în care clearance-ul mai mare „Niwa“ datorită înlocuirii necorespunzătoare a roților, suspensie efectua masina ascensorului folosind distanțiere speciale sub elementele sale. Pentru a face acest lucru, să achiziționați un kit de ascensor, care este la suspensia fata este un set de șaibe montate sub arcul de braț superior, iar pârghiile inverse de pumni rotative, astfel încât acestea se pot deplasa în mod normal, și nu atingeți celelalte componente de suspensie. Pentru suspensia spate sunt cupe speciale sub arcurile, care sunt montate pe suporturi superioare și inferioare sunt instalate, care se extind amortizorului de 5 cm.
Pentru a proteja vehiculul împotriva deteriorării, așezat pe el kit-ul de putere. Este, în general, constă dintr-o bară de protecție față și spate, „kengooryatniki“ și praguri de putere.
Alegerea barele de protecție armat, ia în considerare posibilitatea ca acesta va trebui să ridice „Field“ folosind mufa rack. La selectarea „kengooryatniki“ uschityvayte că funcția sa principală nu dă un aspect agresiv și farurile cusute și radiator. Atunci când de echitatie în pădure, set vetkootboyniki reprezentând corzi înșirate de la „kengooryatniki“ pentru trunchiul superior. Ei vor proteja parbrizul.
La proiectarea masinii acordă o mare atenție proprietățile sale aerodinamice. Acestea permit masinii este mai bine să rămână pe drum, pentru a merge mai rapid și mai economic. Dar, în același timp, este necesar să se reducă garda la sol, nu este recomandat să facă pe drumurile noastre. Creșterea clearance-ul poate fi tu insuti.
- - Jack;
- - Kit pentru ridicare;
- - Trusa de scule;
- - perne pentru a crește lumenul.
Așezați raftul pe bază de poliuretan. Pentru a face acest lucru, scoateți suportul cremalieră și poziționați suportul între ea și corpul. Acest lucru va crește înălțimea de 1,5-2 cm. Pentru aceste scopuri folosesc aluminiu, cauciuc și plastic standuri.
Pentru a crește clearance-ul mai radical, achiziționați kit-ul adecvat pentru ridicarea în magazin. Aceasta constă dintr-o pernă din aliaj de aluminiu și noi, șuruburi de fixare pentru mai tampoanele suspensie și cauciuc din față și suporturile pentru suspensie spate.
Începe un kit de montare cu front-end. Scoateți lonjeronul din față, scoateți șuruburile vechi scurte. Amplasat în cupe lor, tampoane din aluminiu, urmați YES, astfel încât acestea să adere în mod corespunzător la montanți. Dacă nu este, ei pot deteriora rack, astfel încât reglați perna la fișierul dimensiunea dorită. Așezați raftul din spate prin strângerea șuruburilor de fixare alungite.
Ridicați autovehiculul pe două mufe pentru a elibera roțile din spate, ci ridicați-l pe un ascensor. Se scoate stativul din spate, în cazul în care suspendarea este independentă și setați-le pe partea de sus a pad de cauciuc. În cazul în care partea din spate este un fascicul, deșurubați-l din șoc, și așezați sub perna de cauciuc de primăvară. După aceea, atașați paranteze la amortizoare și parantezele au o grindă.
Verificați etanșeitatea tuturor nodurilor șasiului. Ca urmare a acestei operațiuni, clearance-ul rutier (clearance-ul) va crește cu aproximativ 3-5 cm. Acest lucru este suficient pentru a îmbunătăți în mod semnificativ permeabilitatii a oricărui vehicul. Dar, în același timp, o deteriorare a performanțelor aerodinamice și controlabilitatea din mașină, deoarece centrul de greutate va fi transferat ușor mai ridicate. Arcurile din spate mai mari sagged, achiziționarea mai gros pernele din spate. Există unele dintre alegerea lor în acest scop.