Și se pare că e această barjă albastru poartă oră de vârf de trei sau patru persoane. De ce am nevoie de ea totul?
Aceste microbuze albastre suplimentare care au permis in loc de microbuze, a ajutat puțin scuti oraș. Microbuze acoperi, nu respecta regulile, masini de defect tehnic - a pus în schimb aceste frumoase. Dar le-am pus amândoi? Nu este sensibil.
Programam: din cauza blocaje de trafic sau în cazul în care există un accident, întârziere este acceptabil, dar pentru a merge mai departe, nu avem nici un drept. Program "Transavtolizu" cu condiția "Mostransavto". Și Încadrată program clar sub autobuzele lor. Adică, mă duc, am să vină înapoi și să exprime Express. Și se pare că e această barjă albastru poartă oră de vârf de trei sau patru persoane. De ce am nevoie de ea totul? Am început să iau nebunii. Bunica a mers înainte și înapoi - este în regulă, dar, de asemenea, vreau să lucrez distractiv. Aș dori să se oprească, deschide ușa și se întoarse la om, nu doar o oprire gol.
Acum, există autobuze expres, se oprește pe lângă ele de frână, iar unele sunt cal. Trebuie să ne oprim la fiecare stație, iar autobuzul folosit pentru a lucra la cerere. Se pare că, uneori, du-te împreună cu autobuzul. Programați-l - la început vine o grămadă de troleibuze, autobuze, microbuze si goale din spate - nu există nici un transport public. Trebuie să vă asigurați că avem cu autobuze și troleibuze, cel puțin o anumită distanță a fost. Și merită, l-au lăsat oameni, iar eu nu pot conduce, e tyrkat. Este necesar ca am putut conduce cu ușurință în sus și du-te, și să nu-mi în fund împins. Acesta este motivul pentru care, cred, și care se transformă acumulate. Movilă de transport a sosit, iar apoi va veni timpul, dar nu este.
Pentru mine, o mașină fixă pe care am de călătorie. Noua mașină este întotdeauna mai plăcut vechi. Apropo, întreaga bază este aceeași ca și în mașină veche. La autobuz a fost de plată în numerar și bilete smulgere, iar acum se deplasa la serviciu prin validatorului. Nu controla cine a făcut, și care nu este, pentru că există un serviciu special, care, la orice oprire poate merge. controlere anterioare prea, dar nu într-adevăr ne uitam. Am dat biletele pasagerilor, dar cineva se va rupe voucherul, cineva nu are timp. Conducătorul auto a fost convenabil. Va scadea la tine înainte de cinci persoane, și tot pop o monedă, iar unul a dat 500 de ruble, și totuși numărat schimbarea, o grămadă de timp pentru a trece. Și acum toți se pregătesc lor de călătorie pe ostanovochke.
Muncește din greu, iar în cazul în care este acum ușor? Eu lucrez zi după zi, în jurul valorii de 7-8 ore. Ies, fac un cerc (dus-intors), apoi am masa de prânz, timp de aproximativ două ore, următoarea ieșire - un cuplu de ture. În medie, intervalul durează două ore. Ieșiți din parc la ora 6 dimineața, întoarce - aproximativ 3 după-amiază. Șoferul parcului trebuie să știe cel puțin trei rute. Astăzi, puteți sta pe una, și mâine altul. Există trasee de aproximativ două ore, dar, desigur, mai scurte mai ușor. Am făcut un cerc - a fost lansat în aer curat. Noi apar în mod regulat informări, testarea de cunoaștere a regulilor de circulație. La schimbarea regulilor, avem peste tot pe standurile acest post.
Pasagerii se plâng mai mult decât recunoscătoare. Pentru buna nimeni nu spune nimic. Și doar că, astfel încât o dată o plângere. De fapt, șoferii sunt conștienți română. Și spun ei este normal. Altă dată, pasagerii nu doresc să înțeleagă conducătorului auto special. Conducătorul auto puțin respect, nu știu de ce. Aș dori mai mult.
În „Transavtolize“ Eu încă nu am primit un salariu. Ei promit să trimită în curând. Dar rata stabilă pe oră de muncă - 150 ruble, 180 de ruble mai premium. O oră de 320 de ruble. Peste 170 de ore de ture de 48-50 de mii de ruble. Dar, dacă este frumos de a lucra cu. Firește, pentru încălcări va fi lipsit de bonusuri. Încălcările sunt diferite - în cazul în care prea târziu, în cazul în care a încălcat programul, în cazul în care pasagerii nepoliticoase. Acest lucru, de asemenea, totul este pedepsit.
Acum, toate lucrările de pe noul sistem și sunt în așteptare pentru salarii. Dacă salariile înșela aici, atunci vom rula lung. Asta pe autobuzele au început să controleze toate serviciile pentru a obține ambele. Datorită încălcarea fiecărui neînsemnată pur și simplu radă salariul lor și toate. Se pare că șoferul a lucrat și a primit 30 de mii de ruble. Pentru acești bani de la Moscova, nimeni nu va funcționa.
Nu este atât de oprit, nu este trecut, nu am terminat.
de conducere a mâncat, a fumat o țigară. Și ei scriu rapoarte, să nu bani să plătească mai mult
Fost șofer de autobuz, șoferul unui nou autobuz: Am '34 lucrat ca șofer. Și 16 ani locuiesc în Moscova. Înainte de care am „Mosgortrans“ a lucrat în autobuz. Dar acum el este plecat, pentru că nu a început să fie implicat în fraudă. A fost norma - 176 ore. Mai multe reglementări nu au voie să lucreze. Sa dovedit că am lucrat timp de două zile și trei zile stând la domiciliu. Mai mult de lucru - și în afara ei ar merge. Salariul a fost 10-12 mii de ruble, iar salariile și salarii - 32-35 mii de ruble.
Ești un pic procesată, stai acasă, iar raportul vine la tine. Ei noimă, și este de a lua o reducere de salariu. Nu este atât de oprit, el nu este trecut, nu se face, roata a mâncat, a fumat o țigară. Și ei scriu rapoarte, să nu bani să plătească mai mult. Mai puțin de un an în urmă a introdus. Înainte de aceasta a lucrat în mod normal, și am plătit pentru ea. Și acum ei doar încearcă să-ți dau banii nu este. Nu am fost mulțumit cu 50 de mii de ruble - da pentru un apartament pentru familie da din nou impozit pe venit.
Am învățat că deschide noi rute albastre. Am venit, arăta ca și mulțumit. Există stagiu - una până la două zile, când vom arăta rute, iar apoi puteți lucra. În prima zi a acordurilor semnate, toate oficial. Atunci când ia un loc de muncă, la toate acordând o atenție. Această convingere nu a fost, astfel că a fost un pic de amenzi să ia în considerare experiența de conducere, precum și în cazul în care ați lucrat. Aici, salariul pe ceas, dar ceasul a produs în mod normal. Împreună cu prima obținută undeva la 300 de ruble pe oră. Prima lună de muncă, banii nu a fost încă primit.
Lucrarea este foarte grea. Deoarece pasagerii sunt întotdeauna foarte dificil. La ora 6 te ridici și chinuit toată ziua cu babele: să nu se oprească, să nu fie frânat. Sau cineva a căzut - femeile vechi au oase fragile. Doamne ferește, cineva va cădea, atunci este pe conștiința și responsabilitatea dumneavoastră. Jumătate din oraș acum, chiar mai mult - persoanele cu handicap și pensionari. Abia abia vin și pleacă. Cu banii, de asemenea se poate obține. Conducătorul auto, de exemplu, cineva a fugit, atunci el plătește pentru tot. Pe cheltuiala dvs. toate făcut - și în plus, în cazul în care sticla este, de exemplu, costurile de 3000 de ruble, atunci vom scrie off 15 de mii de ruble.
Fish este în căutarea unde adânc și oamenii sunt în căutarea, ceea ce este bun. Acum, toată lumea se execută cu „“ Mosgortransa „pentru firmele private, care au deschis, deoarece acestea dau garaj reciclare prieteni vechi jumătate au trecut m-au văzut, întrebați ...“? Cum este, „Eu spun, că în timp ce salariul nu a primit, dar atunci când a primit, vă voi spune. Ei, de asemenea, sunt gata de plecare.
Anterior, atunci când un pasager sa apropiat și a întrebat cât de mult doedem ar putea spune despre el. și acum este posibil pentru a merge de la 40 de minute până la două ore și jumătate
Șofer de autobuz tramvai: 25 de ani de lucru pe o rută suburbană. Acum am devenit noul Moscova. Mișcarea a devenit mai rău. Utilajele au devenit mult mai mult, toate domeniul construit cartiere. Anterior, desigur, era mai liber. 20 de kilometri poate fi o unitate de 20 de minute, fără grabă și într-un ritm calm. Anterior, atunci când un pasager sa apropiat și a întrebat cât de mult doedem ar putea spune despre el, iar acum poți merge de la 40 de minute până la două ore și jumătate. Când drumurile și zăpadă nu curate sau din cauza unor accidente rutiere minore, care nu sunt îndepărtate, și poate conduce de trei sau patru ore.
Noi, spre deosebire de alte companii, echipa care lucreaza pentru 10-15 ani sau mai mult. Și alte companii cifra de afaceri - pe lună pentru fiecare mașină de două sau trei modificări. Sunt pe aceasta masina mea 227.000 kilometri spulberate. Ziua de muncă durează aproximativ șapte ore si au timp pentru masa de prânz, pauze de aproximativ două ore. Există plecări timpurii și tardive. ne uitam - acolo controler, există șefi, acolo GLONASS.
Acum, toate echivala acel autobuz, acel autobuz. Chaos, care a fost acum cinci sau zece ani, nr. Există proceduri și cerințe - aproximativ la fel ca și cea a autobuzului. Am un program, interval de mișcare între microbuze - 10 minute și ne supunem. Și sensul nu ma respecta? M-am ridicat o dată și a plecat. cel puțin în firma noastră la de atunci. De asemenea, a încălcat vremurile bune. Și acum nu are sens - Eu sunt pe masa programată. Eu plătesc, eu nu fac sens să-și alunge pasagerilor. Acesta este un plan care se învârte ca un nebun.
Modificări, în cazul în care acestea sunt, nu voi atinge, iar pasagerii vor fi mai bine. Acum necesită, de exemplu, aparatele de aer condiționat au fost. Și mașinile noastre nu. Ei bine, pasagerul a deschis fereastra, și am fost blocat în trafic a devenit, și nimic nu suflă. Cu în numerar, în orice caz, nu ne vom opri de lucru. Autobuzul este acum vinde prea călătorie. O fraudă financiară este întotdeauna acolo. A câștigat în depozitul de autobuz concediat pentru ca neîncredere financiară. Departamentul de emiterea biletelor de transport controale și Inspectoratul de transport. Nu am dat pasagerul un bilet - ați scris o amendă, sau 500 de mii de ruble. Noi, în general, da, dar se întâmplă în zaparke sau primit cinci, nu voi merge, voi da fiecare bilet.
În general, ne place nici o schimbare nu este planificată. Dar dacă eu sunt gata. Toată viața mea de la o masina la alta transplantat. Principalul lucru este de sănătate - viziune, presiune, inima. Pentru aceste blocaje de trafic, desigur, dificil. Dar, pe de altă rută nu va trece - deja înrădăcinate. Și a lăsat ceva - un pic mai mult și să se retragă.