principal # 47; știri # 47; Chevrolet Lanos al curelei de distribuție rupt
Consecințele eșecului
Să ne uităm la consecințele de înlocuire prematură a componentei. Primul lucru de a păstra în minte - mecanism de distribuție a gazelor este foarte subțire. Cea mai mică eșec poate duce la eșec. Iar consecințele sunt destul de grave.
De fapt, cureaua de distribuție asigură mișcarea sincronă a arborelui cu came și arborele cotit. În cazul în care se rupe, cama se oprește în aceeași poziție, în același timp, arborele cotit se mișcă. La oprirea arborelui cu came, partea supapă (la anumite poziții toate) este deschis. Pistons în timp ce încă se deplasează ca urmare a rezistenței au lovit supapele. Ca urmare, tija supapei sunt îndoite sau chiar rupte. Acesta este minimul pe care trebuie să schimbați - Valve. Dar, în același timp, pistoanele sunt adesea deteriorate și, în ciuda rezistenței sale aparente nu poate rezista la o lovitură directă pe valva.
Astfel, consecința unei întreruperi în cel mai bun caz ar fi necesitatea de a înlocui pistoane și supape. Dar poate fi, de asemenea, deteriorat cap cilindru și unitatea în sine. În acest din urmă caz de multe ori se dovedește a cumpăra o nouă unitate de putere este mai ieftin.
În acest sens, putem spune că Chevrolet Lanos calendarul de tensionare a benzii trebuie să fie efectuate la momentul optim. În același timp, ar trebui să fie în măsură să determine momentul de uzura curelei, pe care îl va înlocui în timp util. Amintiți-vă că centura de multe ori descompune înainte de perioada de înlocuire recomandată.
Motivele respingerii
Destul de des, pauzele de curea din cauza uzurii normale, de regulă, se întâmplă pe fugă în 75.000 de kilometri. De regulă, o astfel de funcționare a curelei are o mult înfrânti. Motivul - un mers în gol frecvent. Când sunteți în picioare într-un blocaj în trafic, motorul este încă în desfășurare, dar vitezometrul nu este afișat. De aici concluzia că este necesar să se înlocuiască mai multe mai devreme. meșteri pricepuți găsi varianta cea mai optimă a înlocuirii prin intermediul a 60.000 de kilometri.
Este, de asemenea, o cauză comună de eșec este tensiunea curelei necorespunzătoare. În acest caz, el pur și simplu se uzează mai repede, ceea ce duce la ruperea. Uneori cauza poate fi modurile constant în afara de locuri de muncă sau o creștere bruscă a vitezei. Notă privind calitatea centurii, acum nu este întotdeauna posibil să cumpere piese de schimb originale. Foarte des, șoferii sunt obligați să pună centurile contractuale, nu toate dintre ele sunt fiabile, aceasta poate provoca, de asemenea, ruperea neașteptate.
cumpărare
Punctul important este de a cumpăra o curea. Apoi, trebuie să cunoașteți VIN numărul de masina ta, ține cont de faptul că chiar și un model al unității de putere, a emis o centuri de un an, poate varia ușor, acest lucru poate conduce la o uzură accelerată.
De asemenea, nu cumpara componentele în magazine pe marginea drumului. De multe ori contrafăcute sunt vândute acolo, nu este de așteptat de la instalarea centurii nu fiabilitate. Deci, l cumpere numai de la un furnizor de încredere, puteți aplica, de asemenea, la mare lant de magazine, există probleme nu este văzut cu piese de calitate scăzută.
De asemenea, nu uitați despre videoclip. De regulă, înlocuirea acesteia se face printr-o centură de înlocuire, dar în unele cazuri poate fi necesară mai frecvent. La înlocuirea aspectul centura la starea lui, în cazul în care uzura neuniformă, înlocuiți rola și mai bine.
Verificarea și înlocuirea
Înainte de a începe, ar trebui să se pregătească mașina. Cel mai convenabil mod de a repara o gaură în căutarea, dar acest lucru este opțional. De asemenea, pregătește un set de chei, o șurubelniță. Toate acestea ar trebui să fie la îndemână.
Pentru a începe să testeze funcționalitatea momentului și starea exactă a curelei de transmisie. Acest lucru se poate face chiar și examinarea motopropulsor. O astfel de lucru este recomandat pentru a produce la fiecare vizite de serviciu programate. Pentru a testa necesitatea de a deșuruba capacul superior și scoateți carcasa filtrului de aer. Algoritmul de verificare este după cum urmează:
- Controlați cureaua, ar trebui să fie nici un prejudiciu vizibile, puteți derula prin motorul scripetelui, astfel încât să puteți vedea cureaua pe lungimea și evaluarea planeitatea de uzură;
- Verificarea tensiunii se face de obicei instrumental, dar se poate face manual. Pentru a face acest lucru, să ia centura cu două degete și rotiți-l de-a lungul axei. În acest caz, acesta trebuie rotit cu 90 °.
Dacă observați că centura nu este dovorachivat sau înfășurat pe, este necesar pentru a strânge sau se slăbește. În acest scop, mecanismul este întinzătorului integrat.
În cazul în care deteriorarea ar trebui să schimbe centura, fără să mai aștepte pauza. Dacă nu puteți utiliza pentru vizualizarea gaura, atunci este nevoie de altul și un cric. Va trebui să scoateți căptușeala arc roata și singura modalitate de a demonta protecția motorului. Restul lucrărilor se efectuează în conformitate cu instrucțiunile. Vă rugăm să rețineți că unele dintre conexiunile filetate în timpul recomandat de asamblare pentru a întârzia un anumit moment de forță. Acest lucru va necesita o cheie de cuplu.