În trezoreria de experiența dumneavoastră
masina moderna - ceva de încredere. Dar numai până la noua. Din păcate, vine un moment când prietenul cu patru roți incepe sa rănit - „strănut“, „labagii“, „bate“, „fumează“. Este clar - să fie tratate. Dar aici din ce și cum?
Cel mai simplu mod (și cel mai corect) - du-te la stația de serviciu. Dar realitățile vieții moderne fac puțină înțelegere proprietarului vehiculului de caracteristicile mașinii și de mine. După mecanic poate fi greșit (este destul de des), și în mod conștient să încerce să „dizolve“ conducătorul auto pentru piese și servicii care nu sunt necesare.
Experții spus că în orice sunete neobișnuite automobilist trebuie să fie păzită și pentru a programa o vizită la stația de serviciu, în viitorul apropiat, și atunci când aveți nevoie pentru a merge urgent - în cazul în care înăsprit, mașinile se vor rupe pe drum, iar reparațiile vor lua o mulțime de timp și bani. Această cunoaștere este utilă nu numai pentru șoferii începători, dar și pentru cei care doresc să cumpere un folosit / au o mașină și nu știu, „bags“, puteți filtra pe orice semne externe.
Zgomotul de la Checkpoint
Zgomotul lângă transmisie (CAT) pentru mersul în gol a motorului este de natură să emită un lagăr primar, roata dințată a arborelui intermediar sau CAT. Acesta este un simptom al faptului că o cutie ar trebui să fie eliminate și itera. Aceasta trebuie să se facă în termen de o lună și jumătate (prețul - aproximativ 300 dolari), în caz contrar mașina va doar mijlocul drumului și au nevoie de un camion de remorcare.
Dar dacă zgomotul sau sunatoare cauzate de apăsarea pedalei de ambreiaj și se va opri după ce este eliberat, acesta este un simptom al „morții“ a lagărului de eliberare. Înlocuiți ar trebui să fie în 2-3 săptămâni, în caz contrar acesta va cădea în afară și pentru a comuta transferul nu este posibil. Un alt sunet specific - șuierat - indică faptul că lagărul este detașat de fondare. Puteți merge, dar sunetul este enervant. În termen de șase luni, trebuie să apelați la stația de serviciu.
Ce sunet
Sunetul unei mașini de lucru nu ar trebui să provoace disconfort. Orice zgomot neplăcut indică faptul că unul dintre nodurile sau unitățile care nu funcționează corect. Răspunsul la simptomele ar trebui să imediat, sau intră în vigoare principiul „un eșec trage celălalt.“
Lovirea - acest lucru rezultând în orice joc site-ul, care rezultă din uzura normală. Zgomot - prin frecare piese. Zgomote și bate la ușă sunt foarte asemănătoare între ele. În plus, de foarte multe ori acestea sunt cuprinse, de exemplu, îmbinări cu bile defecte și să se joace în lagărele vârfului butucului sau de direcție din față.
Pentru a determina locul de zgomot și / sau lovirea, trebuie să definiți mai întâi vine cu o parte. Dacă ați instalat deja locația aproximativă de zgomot, apoi găsiți-le să fie mult mai ușor. Ajutor și supraveghere, cu care sunetul este sincronizat și în ce condiții acolo.
suspensie spate
Tracțiune pe puntea din spate. La autovehiculele cu tracțiune pe spate, atunci când dezlipit și de frânare este adesea auzit un ciocănit din cauza uzurii mâneci. Sau, după apăsarea bruscă spatele pedalei de gaz a aparatului trage un pic spre partea - direcția de deplasare a autovehiculului este necesară pentru a corecta roata. tija Defect trebuie să fie înlocuit.
frâne spate. După apăsarea pedalei de frână sau zgomotul se produce vibrația întregului corp? Aceasta este o caracteristică comună vina de vreme umedă. De obicei, acest lucru se datorează coroziunii unui strat subțire de murdărie pe suprafața interioară a plăcuțelor sau tamburii de frână. În acest caz, încercați să conducă o sută de metri cu frâna de mână ușor alungit - strat de coroziune dispare ca urmare a frecării.
Probleme de suspensie fata
CV articulațiilor. Dacă CV-ul defect kituri comune (nume popular - „grenade“), atunci când cotitură în mod clar clicuri sonore. Mai ales dacă te întorci roata dintr-o parte în alta, la mers în gol. Avem nevoie de înlocuire imediată.
Axa. Defect, în cazul în care viteza crește cu o creștere a dronă. Ea jumătate de axa sistemului nu iese, dar are un punct slab - rulment. Este necesar timp de 2-3 săptămâni perepressovat sau înlocuit cu semiaxa.
Rulmenți pentru roți. rulmenți hub frontale emit o ciocănire și / sau zgomot. Un ciocănit vine de la jocul excesiv în lagăre, iar zgomotul - datorită uzurii separatori bandă rulantă de role care poartă. Foarte usor de diagnosticat. Pentru a face acest lucru, ridicați partea stângă a cric (o veți face în continuare în curând cu anvelope de vară înlocuite cu iarna) și spin brusc roata de mână. Dacă există un zumzet, ca sunetul unei mingi de metal care se rostogolește pe foaia de metal, este necesar să se înlocuiască rulmentul. Acum, cu mâna stângă, apucați partea superioară a interiorului roții, iar dreapta - exterior de jos. Rock roata „o pauză“. Dacă este chiar ușor „stea“, este necesar să se adreseze cu privire la SUTE, acolo pentru a elimina reacții negative în rulment butuc (în caz contrar durata sa de viață va fi redus la jumătate).
articulații sferice. Acestea sunt, în cazul unei defecțiuni sau clănțăne chițăit în timpul deplasării peste denivelări și drumuri accidentate. Cât mai curând posibil trebuie să le înlocuiți la cea mai apropiată stație de serviciu, în caz contrar mașina va cădea în mijlocul drumului, cu un nenaturală interior roți.
Director. Pentru a începe cu reductor, care este uneori bate din cauza uzurii perechii principale (vierme-clip apare) și scartaie atunci când direcție în direcții diferite. În cele mai multe cazuri, problema este rezolvată de reglare și lubrifierea arborele de direcție. Dar tiranții și finials au o bătaie ca articulații sferice, și apare doar pe drum accidentat. Ei au nevoie să fie schimbat urgent.
Amortizoarele. De obicei, ei nu deranja „sunete“ lor, dar dacă acestea sunt, apoi au auzit bine pe drum accidentat: ele bat și scârțâind. boala lor - poarte dopuri de cauciuc, tampoane, scurgeri de ulei. Rock masina (prin apăsarea aripi și a trunchiului) și asculta bate acolo. Purtați bucșe, și o pernă pe care să fie în măsură să determine, la o dată - organismul va continua să stâncă chiar și după ce opriți expunerea. Ride pe astfel de amortizoare este periculoasă, deoarece aplicarea bruscă a distanței de oprire de frână se va dubla.
De asemenea, motivul pentru care defecțiunea poate fi un debit de ulei din amortizorul, care este vizibilă cu ochiul liber (carcasa va fi pete vizibile și murdărie aderentă). Un astfel de amortizor trebuie să fie înlocuit.
Frâne. plăcuțe de frână, uneori, fluier, atunci când sunt expuse la pedala, în măsura în care este distribuit măcinare. În cazul în care plăcuțele sunt noi, mai presus de toate, ei pur și simplu nu a fost folosit pentru a, iar sunetul va dispărea de la sine după 1-2 mii. Km. Dar este probabil ca acestea sunt pur și simplu respinse (curbe). Prin urmare, în cazul în care sunetul după o anumită perioadă de timp nu a dispărut, iar masina la frânare se modifică traiectoria (se trage la stânga sau la dreapta), blocuri trebuie să fie înlocuit. Pe de scump pentru a menține, acestea sunt vehicule scumpe (peste 100 $), astfel încât există un al doilea mod de a rezolva problema - scoateți discul de frână și să mănânce prin mașină, și tamponul tratat cu o piatră de moară.
Spring. Sunetul frecare neplăcut între un piese auto din metal, de asemenea, emit frecvent primavara. Motivul constă în instalarea incorectă - aveți nevoie pentru a ajunge la cei care le-a pus - pentru a corecta problema.
Defectele în compartimentul motor
generator de centura. Pretinde Problema pitched după ce motorul strident este pornit sau când o creștere bruscă a vitezei. Pentru a opri, aveți nevoie pentru a strânge cureaua. Aceasta nu a ajutat, sau sunetul este din nou după un timp? Schimbarea unul nou.
Pompa. Defect în cazul în care mersul în gol din partea frontală a huruitul sonor compartimentul motorului, și / sau fluierul subțire. În acest caz, acesta trebuie să fie înlocuit.
Aprindere. sunet de metal bat când accelerația vehiculului a respectivei detonare (explozie a amestecului combustibil în camera de ardere). Cel mai probabil set de aprindere prea devreme, benzina de calitate slabă a fost turnat într-o cameră de ardere a unei cantități mari de funingine formate. În plus, cauza detonării poate fi supraîncălzirea motorului sau de lumânare vechi. Cele de mai sus sonore emit pistoane pentru motoare, care iau unda de șoc de explozie a amestecului combustibil în camerele de ardere. O plimbare lungă, cu un sunet care duce la defectarea motorului. Prin urmare, este mai bine să mergi la electrician.
Timing. sincronizare (Timing) Zgomotul motorului pe fundalul lucrării de ansamblu foarte bine exploatat. -Ciripitul Slack de circuit produce o pocnitură, care crește odată cu creșterea vitezei motorului și a gazelor se pierde în timpul resetare. Cu toate acestea, în cazul în care autovehiculul nu este instalat pe cureaua de lanț și de distribuție, nici o alarmă sună înainte de stâncă nu este (aceasta trebuie doar sa fie schimbate la fiecare 60-100000. Km, în funcție de recomandările producătorului). centura rupt este de obicei însoțită de un sunet puternic metalic lovit, ceea ce indică faptul că șoferul „a fost“ nimic mai puțin decât o revizie $ 1.000.
Supape, pistoane si lagare. Există o serie de moduri de a verifica calitatea de revizuire, fără demontarea motorului. Pentru a face acest lucru, motorul suficient doar pentru a asculta. Deci, lagărele principale ale arborelui cotit în caz de defecțiune publică clunk metalică, când se împinge brusc pedala de accelerație la ralanti. bate crește frecvența cu creșterea vitezei motorului. sunet și provoacă mai aspre intervale neregulate degajare excesivă a arborelui cotit axial. Chiar și mai dramatică este sunetul lagărelor bielelor. Dacă defect doar unul dintre gâturile, apoi bat locul este ușor de a determina prin dezactivarea în priza rândul său scânteie. Curbe pistoane emit o bătaie înfundată. Lovirea de admisie sau de evacuare supape, audibile la intervale regulate - cel mai probabil, un semnal că ajustarea supapei necesară, sau uzură crescută pe mecanismul de supapă este rupt sau unul dintre elementele acestui mecanism. Când motorul ia avânt, iar sunetul unui începe brusc să crească, este probabil, motivul este că distanțele de supapă sunt crescute.
sistemul de evacuare
Dacă este defect, sunetul nu poate fi confundat cu alte câteva primul burduf amortizor de zgomot, iar apoi a fost sunetul unui foc de pistol, care, dacă sunt ignorate, au degenerat în focuri de armă. Cu cât mai repede contactați stația de service pentru eliminarea hohote enervant, mai ieftin repararea costurilor.
Apropo, în diagnosticul notei de evacuare de pe lichidul care iese din țeava de eșapament. În cazul în care picură puțină apă (lichid la atingere, nu de grăsime) - nu vă faceți griji, este condens. Dar dacă este gras sau are o culoare „chimic“ si miros (benzina, ulei), este necesar să se adreseze cu privire la SUTE un vatman - se poate spune ca un mic (de exemplu, capace de supapă defect tijei supapei) precum și o eroare gravă, atunci când în inelul apa pătrunde în cilindrii în carter, și apoi amestecat cu ulei.
Ca rezultat, sistemul de ungere a uleiului de motor începe să îndeplinească rolul de amestec ulei-apă, incapabil să-și exercite în mod adecvat funcția de lubrifiere. Această problemă trebuie remediată imediat, sau de așteptare pentru revizie costisitoare a motorului.