Intercooler. Scop, principiul de funcționare, în special de înlocuire.
Dezvoltatorii auto rareori se opresc aici. Ei efectuează în mod regulat sarcini care vizează îmbunătățirea capacității motorului, îmbunătățirea performanței sale de mediu și de a reduce costurile. Toți acești parametri sunt de obicei legate. arderea combustibilului Calitatea reduce „extravaganta“, puterea de creștere a motorului, și de a îmbunătăți compoziția gazelor de evacuare. In masina cu una dintre turbine este principalul asistenți intercooler.
numire
Creșterea presiunii motorului supraalimentat conduce inevitabil la o creștere a temperaturii aerului. În cazul în care fluxul nu este rece și se servește cu aer cald în galeria de admisie, acesta poate fi un număr de probleme:
Sarcina intercooler - răci fluxul de aer, în acest fel să garanteze capacitatea forță normală a nodului. Dar de răcire - nu este singurul efect al răcitorului. În același timp, scade presiunea de supraalimentare, care afectează puterea acestuia din urmă.
Principalul criteriu - capacitatea de a colecta intercooler de căldură. Situația ideală este atunci când aparatul se răcește aerul la temperatura mediului ambiant (randament - 100%). În realitate, nivelul de eficiență - 70-80%.
Dacă vorbim în cifre mai precise, intercooler răcește aerul care trece undeva la 50-70 de grade Celsius. În cazul în care considerați că cercetarea, scăderea temperaturii este deja de 10 grade duce la o creștere a puterii cu 3-5%. În același timp, crește economiile, îmbunătățește calitatea arderii amestecului combustibil, reducând cantitatea de emisii nocive. Atunci când puterea motorului intercooler corectă de lucru poate fi crescută până la 20-25%.
Utilizarea intercooler, există dezavantaje. În timpul dispozitiv de răcire în mod inevitabil, previne supraalimentarea blocarea parțială a fluxului de aer. Ca urmare, presiunea de supraalimentare este redusă și scade eficiența acestuia.
Formulare și funcția
Intercoolere sunt de următoarele tipuri:
1. Sistemul de „aer-aer.“ Acest formular este cel mai popular intercoolere. Principalele motive - fiabilitate, usurinta. Caracteristica - răcire prin fluxul de aer, ceea ce înseamnă o eficiență scăzută a dispozitivului.
Calitatea intercooler este determinată de dimensiunea sa. Dimensiunea mare este un dispozitiv de răcire mai bună poate fi de așteptat. Problema principală - plasarea sistemului greoi sub capotă. În cazul în care se poate face, atunci, în cazul în care cheltuielile serioase.
Intercooler cu sistem de „aer-aer“ poate fi o fabrică și de casă (varianta reglate). Popularitatea se datorează design simplu și performanță de încredere. Structural, dispozitivul constă dintr-un tub de radiator și divizat într-o multitudine de plăci. Trecerea prin radiator, aerul se răcește și se mută la sistem. Eficiența este îmbunătățită prin crearea unor turbulențe suplimentare în interior. Deoarece materialul de bază acționează ca aluminiu, în care rezistența la coroziune și fiabilitate.
Intercoolere „aer-aer“ poate fi caracterizat prin doi parametri cheie:
- reducerea nivelului de presiune la trecerea aerului prin dispozitiv (adesea reflectate într-o scădere a puterii motorului);
- răcire rezultatul, adică nivelul de reducere a temperaturii, după trecerea intercooler.
În ciuda simplității sale, acest tip de „răcitoare“ arată o eficiență scăzută datorită utilizării aerului ambiant pentru răcire.
2. Sistem „apă-aer“. Intercoolere, care funcționează pe acest principiu, există un pic mai puțin frecvente. Comparativ cu „frații“ lor, ei au o serie de avantaje. Principalul plus-compact, datorită posibilității de a monta un schimbător de căldură mic. Ultima instalat sub capota în apropierea compresorului.
Principiul de funcționare se bazează pe fluxul de aer de răcire cu un lichid de răcire (apă poate fi utilizată). Căldura recuperată este disipată la radiator și aerul din jur.
Compozitia intercooler „apă-aer“ include următoarele elemente - un schimbător de căldură, un radiator, o pompă, un bloc de comandă și conductele necesare.
Acest tip de dispozitiv poate fi utilizat în mașini convenționale. Plus dispozitiv - nu doar compact, dar, de asemenea, eficiența de răcire datorită utilizării unui lichid ca lichidul de răcire.
Dacă presiunea este menținută constantă, parametrul de eficiență termică este de aproximativ 1.01. Același parametru de apă - 4,18. În consecință, fiecare crește temperatura curentului de aer cu un grad facilitează absorbția patru grade Celsius. Un fapt interesant este faptul că apa pură este mai eficient ca agent de răcire. Dacă adăugat la compoziția antigel, performanța de răcire este redusă cu 6 până la 23%.
Schimbătorul de căldură este construit astfel încât apa suficientă pentru a reduce temperatura totală de încărcare aer. debitului lichidului de răcire intră în schimbătorul de căldură înainte de momentul în care pompa începe să funcționeze. Ca urmare, fluxurile de aer în colectorul sa răcit. Acesta este motivul pentru care sistemul de „apa-aer“ este perfect pentru utilizarea de zi cu zi. Minus numai în faptul că apa are o proprietate pentru încălzirea și răcirea inerțiale. Ca urmare, uneori trebuie să aștepte.
caracteristici speciale
Fii atent. alegerea greșită a locațiilor de montare poate duce la un sistem de încălzire și mai mare. Pentru a evita această problemă, verificați cu atenție toate intrare, ieșire sau conexiuni. Acordați o atenție deosebită tuburilor de bază. Fisurile - o ocazie de a reflecta asupra necesității de înlocuire.
Înainte de instalare, verificați și curățați toate contaminarea uleiului suplimentar. Nu uitați că pentru turbo de înaltă temperatură sub capota - norma.
Mulți pun cooler direct în compartimentul motorului. Această abordare nu este în mod fundamental adevărat. Dacă utilizați un intercooler „aer-aer“, instalarea este cel mai bine pentru a asigura cât mai departe posibil de motor. În plus, nu plasați sistemul direct la radiator de răcire, în cazul în care aerul este deja stralucitoare de până la 50-60 de grade Celsius.
Cel mai bun loc pentru instalare - în fața radiatorului principal. Avantajul unei astfel de alegere - eficiența maximă de răcire, deoarece aparatul este afectat de curenții puternici de aer. Principalul dezavantaj al - reducerea volumului de aer care intră în radiatorul vehiculului. Pentru a evita problemele, poate fi nevoie de optimizare a motorului neimportantă.
Motor - un mare sufleur pentru montarea intercooler. În cazul în care motorul este montat vertical, iar instalarea intercooler trebuie să se facă pe același principiu. Noi nu ar trebui să aibă conexiuni din partea superioară (acest lucru poate duce la condens). De asemenea, interzis de la intrarea în ulei pe intercooler, deoarece aceasta va duce inevitabil la contaminarea dispozitivului, reducând eficiența acesteia și eșecul treptată.
Pentru masinile cu un decor sportiv „caracter“ este cel mai bine purtata orizontal (direct deasupra radiatorului). În acest caz, puteți conta pe puterea suplimentara la unitatea de alimentare. Aici este necesar să aibă o priză suplimentară pe capota pentru o mai bună circulație a aerului.
Un punct important - conductele aparatului de răcire. Pentru motoarele diesel diametrul caracteristic - 5 cm la orificiul de evacuare. În ceea ce privește admisia compresorului, aici diametrul poate fi mai mare - de până la 8 centimetri.
În timp ce de conducere nu este exclusă o vibrație puternică a motorului turbinei și, prin urmare, este necesar dispozitiv de fixare de înaltă calitate. În conducta există ori speciale, care pot fi realizate din silicon sau cauciuc. Mecanismul de retur trebuie să fie izolate. Pentru aceste scopuri, utilizate bandă de aluminiu sau sticlă.
Se crede că mărimea intercooler depinde de eficiență. Practica arată că este mai bine să alegeți un dispozitiv mai compact, dar cu condiția de instalare corespunzătoare. În cazul în care defecțiunea a fost descoperită după instalare (de exemplu, după apăsarea pedalei de accelerație) ar trebui să verifice instalarea și configurarea tuturor componentelor. De multe ori problemele sunt cauzate de erori în instalarea turbinelor sau a altor dispozitive.
Popularitatea în creștere a primi intercoolere care rulează pe sistemul „apă-aer“. Dar există câteva nuanțe ale instalației:
- După cum se poate lua de la radiatorul de aer condiționat sau răcitorul de ulei ca un dispozitiv de răcire. Una dintre cerințele cheie - putere. Ar trebui să fie o capacitate de cel puțin mai mare decât schimbătorul de căldură. De exemplu, pentru un schimbător de căldură montat pe radiator 4 kW, cu o dimensiune de 4,5 * 3,5 * 3 cm.
- Funcția de circulație a apei presupune pompa electrica. Performanțele sale ar trebui să depindă de ratele de presurizare. Puteți face totul pentru ca pompa va porni la timp sau atunci când schimbați poziția supapei de accelerație. Sami pompe vândute în două versiuni - cu diafragma și rotorul. Diafragma de realizare a pompei diferă de presiune ridicată și un nivel ridicat de zgomot. Instalarea unor astfel de dispozitive este în valoare de a face cu ajutorul unor benzi elastice.
- Managementul. Un punct important - software-ul de funcționare a pompei. Există mai multe opțiuni:
a) alerga sau dezactivați preluarea pompă de presiune. Dacă boost este folosit de multe ori, dar este inclusă în intervalele mici de timp, un astfel de control este eficient. Astfel, este mai bine să facă o anumită întârziere pentru a opri după reducere a presiunii;
b) aplicarea unui comutator mic de autorizare de comandă pentru a porni motorul. Acesta poate fi montat în raport cu poziția pedalei de accelerație.
Pentru organizarea de 2 pompa de viteză poate fi alimentat direct și printr-un rezistor. O altă variantă de realizare - pompa de alimentare prin intermediul senzorului de temperatură.
- Țevi pentru instalații sanitare. Cel mai bun loc pentru a instala pompa - după radiator. Este necesar ca apa devine o temperatură mai scăzută în dispozitiv. Un recipient de apă ar trebui să fie instalat cât mai mare posibil. În plus, ar trebui să fie pe capac, combinat cu schimbătorul de căldură. După munca, asigurați-vă că nu există nici un sistem de aer.
Ce intercooler aleg?
Când este vorba de ansamblul intercooler, mulți „poticnească“ cu privire la alegerea unui dispozitiv adecvat. Printre cele mai populare pot fi distinse modelul Nissan Skyline sau Mitsubishi Evolution. două dispozitive și le conectează între ele pot fi setate după cum se dorește. Alternativa - de a utiliza un intercooler cu unul dintre camioane. Dar nu va fi în mod inevitabil, o problemă cu dimensiune.
În ceea ce privește selectarea sistemului (cu aer sau apă de răcire), apoi fiecare dintre variantele de realizare are propriile caracteristici. Prima opțiune este mai ușor și mai fiabile. În cazul răcire cu apă eficiența sistemului este mai mare, dar mai multe probleme cu instalarea și întreținerea.
Dacă decideți să instalați un intercooler, apoi să studieze cu atenție caracteristicile dispozitivului, argumentele pro și contra fiecărei opțiuni, instalare caracteristici. Dacă este cu adevărat necesar pentru masina ta, în prezența de cunoștințe și experiență corespunzătoare, puteți face singur sau să caute ajutor profesional.
