Turba poate fi o sursă de resurse pentru metalurgie tradiționale și de transport ecologic
La sfârșitul anilor 1970 - începutul anilor 1980, lumea a așteptat pentru încălzirea globală. Acest lucru sa datorat descoperirea gaura de ozon de deasupra Antarcticii. Aspectul său este explicat emisiile în atmosferă de freon, care este acționat distructiv pentru stratul de ozon, care, la rândul său, permite mai multa lumina solara pentru atmosfera calda deasupra Antarcticii, provocând deplasarea rezultantă a maselor de aer mari, cicloane atmosferice etc.
Prevenirea schimbărilor climatice, cu siguranță, privit ca o prioritate de vârf și o prioritate. Cele mai importante țări au început să se dezvolte în mod activ diverse metode de reducere a impactului negativ asupra naturii. Eliminarea gaura de ozon a fost cheltuit o mulțime de bani. Toate frigidere din Europa, au fost traduse în ozon cu freon în condiții de siguranță. Freon ordinare a fost aproape exclusă din sfera de aplicare practică.
Cu toate acestea, rata de creștere a gaura de ozon nu au fost modificate.
Ați putea fi, de asemenea, interesat în
Protocolul de la Kyoto: a doua încercare Amprenta de carbon la costul de 1000 miliarde $ „Verde“ lider care printre oamenii de afaceri români ar putea sta in garda de ecologie „Noi le construim în apropierea școlilor și grădinițelor.“ Ce incineratoarele sunt în așteptare pentru România Diavolul în detalii, de ce industria cărbunelui din România a fost lăsat fără perspective promițătoare praf negru, atunci când energia mor de cărbune George Krasnyansky: „Restructurarea industriei cărbunelui în România ar trebui să fie studiat în instituțiile relevante de învățământ superior“Este nevoie de idei noi pentru a preveni schimbările climatice. Cele mai semnificative și promițătoare dintre acestea este conceptul de energie hidrogen. Apologeții hidrogen credea că acesta poate fi folosit pentru a rezolva aproape toate problemele asociate cu efectele nocive ale omului asupra mediului. Logic au fost extrem de simplu: doar vapori de apă și nimic mai mult hidrogen format în timpul arderii. De aceea, mașini pe combustibil de hidrogen nu produce dioxid de carbon, nu poluează mediul înconjurător. Principalul motiv pentru schimbarea climatică în acest concept este considerată o creștere a proporției de dioxid de carbon în atmosferă.
Gazul natural (metan) a fost considerată ca fiind principala sursă de combustibil nou din care a propus pentru producerea hidrogenului prin conversia catalitică. Cu toate acestea, problema a fost ca toate de același dioxid de carbon (CO2) produsă în timpul conversiei gazelor naturale simultan cu hidrogen.
Ca unul dintre modurile posibile de dioxid de carbon de reciclare a fost considerat experiența companiei norvegiene Statoil. a sugerat că pompa pentru sondele de petrol reziduale și zăcămintele de gaze. Se credea că creșterea CO2 în atmosferă poate duce la schimbări climatice ireversibile, în timp ce injectarea acestuia în zăcământ de hidrocarburi de eșapament este sigur și nu are efecte adverse. Cu toate acestea, nu este așa, deoarece duce la un dezechilibru al echilibrului naturii, în interiorul planetei noastre.
Aceasta este, în conceptul de energie de hidrogen presupus că problemele de echilibru de mediu pot fi rezolvate destul de simplu. Iar traducerea transportului urban pe probleme de combustibil pe bază de hidrogen cu gazele de eșapament asociate cu poluarea aerului va dispărea pur și simplu. Dar sa dovedit că totul nu este atât de simplu.
În primul rând, producerea hidrogenului - o reacție care necesită energie. Acest lucru înseamnă că, în punctul în care hidrogenul produs pentru a produce energia necesară necesară pentru a arde un alt combustibil, care este inevitabil însoțită de emisia de dioxid de carbon. Ie emisiile care ar fi obținute în oraș folosind combustibili convenționali cu motor, pur și simplu prestate în afara orașului în care producția de hidrogen va fi. Ca urmare, soldul integrală a emisiilor planetare nu se schimbă.
În al doilea rând, energia hidrogenului este prin definiție un exercițiu costisitor. Autovehiculele cu motor pe hidrogen vor fi mai scumpe decât convenționale, hidrogenul drept combustibil pentru motor - benzina este mai scump, și crearea unei infrastructuri cu drepturi depline a stațiilor de alimentare cu hidrogen necesită investiții materiale uriașe.
Astfel, atunci când se utilizează tehnologiile convenționale de producere a hidrogenului, aceste circumstanțe reduc considerabil șansele de a trece la combustibil de hidrogen, chiar pe termen lung.
Utilizarea energiei generate de hidrogen poate fi benefică numai dacă primite simultan cu hidrogen din gazul natural este cererea de carbon și prețul de piață va plăti pentru toate costurile asociate cu producerea hidrogenului pentru utilizarea energiei.
Una dintre tehnologiile de producție viabile economic de hidrogen pentru utilizare în putere este dezvoltat la Institutul Comun de tehnologie Temperaturi ridicate co-procesarea biomasei și a gazelor naturale. Deoarece biomasa poate fi utilizată turbă, deșeuri agricole sau lemn etc. Implementarea acestei tehnologii va permite simultan cu hidrogen pentru a obține de carbon în forma în care poate fi utilizat în producția industrială, și prin urmare - .. Face sisteme inutil construcția costisitoare și nesigure eliminarea dioxidului de carbon (CO2).
Utilizați materiale de carbon pure obținute prin tehnologia dezvoltată, este posibil, în metalurgie. De exemplu, o deficiență în materiale de carbon de înaltă puritate în producția de oțel în Europa de Vest este estimat la mai multe milioane de tone. Și în proprietățile lor, materialele de carbon obținute prin tehnologia dezvoltată, îndeplinesc în totalitate cerințele metalurgice. În plus, aceste materiale nu sunt cocs scumpe și mult mai ieftine decât cele adoptate în țara noastră și în străinătate, materiale de carbon cu compoziție similară.
producția metalurgică, care este unul dintre principalii consumatori de resurse de combustibil și de energie din țară, poate fi un consumator important de energie derivată din biomasă. La sfârșitul anilor 1930, aproximativ 30-35% din cocs metalurgic în URSS produse din turbă. Dar, în anii de turbă mai târziu, ca materie primă pentru producția de cocs metalurgic, acesta a fost complet înlocuit cu cărbune cocsificabil. În ultimii ani, prețul de cocs a crescut semnificativ. Cu toate acestea, cărbune cocsificabil nu este suficient. Există o căutare activă pentru oportunități de a implica în cifra de afaceri de noi zăcăminte de cărbune cocsificabil.
În acest caz, după cum se știe, producția de cocs din cărbune este considerat unul dintre cele mai neprietenoase mediului inconjurator.
Astfel, punerea în aplicare a acestei tehnologii va oferi beneficii economice semnificative. Estimările arată că perioada de recuperare a unei instalații pentru producerea de compozit de carbon, cu eliberarea ultimelor 2-30. Tone pe an (în punerea în aplicare a prețurilor care rezultă compozite de carbon existente în prezent), nu va depăși un an și jumătate. Și acest lucru este fără a lua în considerare costul hidrogenului produs în același timp cu un compozit carbon.