În cazul motoarelor cu ardere internă, cu acționare cu curea a arborelui cu came este necesară pentru a asigura poziția corectă a curelei și stabilizarea acestuia în timpul funcționării. Aceste probleme sunt rezolvate cu ajutorul rolelor de deviere, la numirea, înlocuirea și construcția care este descris în detaliu în acest articol.
Care este rola de sincronizare?
Bypass (referință intermediar, parazitare) cu role - element auxiliar de antrenare a curelei de distribuție (sincronizare) scripete svobodnovraschayuschiysya de diametru mic, prin care un anumit punct (sau puncte) încercuit calendarul centura.
• Schimbarea turn curelei (rotire la unghiul dorit), în conformitate cu un aranjament de roti de arbori cu came și atașamente;
• Eliminarea ramurilor vibrațiilor curea în lungime considerabilă a acestora;
• Stabilizarea curelei de distribuție în timpul funcționării, prevenirea fenomenelor de rezonanță, glisante, etc.;
• total de reducere a zgomotului de acționare de sincronizare.
doua, dar multe motoare moderne de volum mic nu are aceste părți - un scripete, mai puțin frecvent utilizate în unitatea curelei de distribuție. Acesta nu trebuie confundat cu scripete alt mecanism similar - rola de tensionare. Tensionarea scripete asigură tensiunea curelei necesară, prevenind alunecarea și defectarea motoarelor aferente, precum și trecerea și efectuează scripete funcții. În viitor, voi descrie scripetele.
Tipuri și calendarul de proiectare a rolelor de deviere
unitate EXEMPLU sincronizare scripete cu două diametre diferite
Indiferent de tipul, toate rolele de deviere sunt aranjate în esență aceleași. Baza rulmentului cu role pe inelul exterior, care este presat pe scripete. Rulment - uluc (accepta numai sarcini dirijate de-a lungul razei), cu bile sau cu role, acesta poate fi un convențional cu un singur rând sau pe două rânduri lățime. fața frontală lagăr poate fi închis cu un capac metalic sau manșon pentru a proteja de murdărie, praf, apă și lichide industriale. Scripete - ștanțate sau metal, plastic turnat, turnate, în funcție de tipul de motor care are o lățime și un diametru diferit.
Scripetele poate avea un scripete realizate din materiale diferite:
• Metal - aliaj de aluminiu sau din oțel;
• material plastic.
În prezent, role de plastic utilizate pe scară largă, acestea sunt mai ieftine decât metalul, oferind în același timp nivelul de zgomot și de a reduce greutatea totală a sistemului. Plasticul este supus uzurii, dar resursele de role moderne o deformare plastică mare, ele servesc în mod normal, întregul interval de serviciu (între înlocuirile de curea).
role de metal sunt folosite în mare putere și motoare grele în care este important să se asigure fiabilitatea momentului pentru orice moduri.
Rolele pot avea scripeți cu diferite tipuri de suprafețe de lucru (caile de rulare):
• Smooth - suprafața de lucru este netedă, nu are neregularități;
• grilată - suprafața de lucru are o canelură longitudinală adâncime mică, această structură reduce aria de contact cu roata de curea;
• Timing - suprafața de lucru are dinți transversale pinionului este rotirea liberă.
Când rolele cu scripete netede și uluc pot fi realizate atât din material plastic și metal, și rolele dințate sunt doar din metal - oțel sau aliaje de aluminiu.
scripete dintata
valțuri netede și striate sunt reglate astfel încât centura le acoperă cu spatele partea lui (neted). Rolele dințate sunt dispuse astfel încât cureaua lor de capace (unelte) din partea de lucru. Înlocuirea rolelor de un tip la altul este inacceptabilă deoarece alterează caracteristicile întregului sistem, și este plină de eșec al motorului.
În cele din urmă, rolele de deviere scripeți, indiferent de tipul poate avea două versiuni:
• cleme Fără forța de tracțiune;
• Cu cleme de tracțiune.
În al doilea caz, un scripete pe una sau pe ambele părți ale grămezi are o înălțime mică, pentru a preveni alunecarea centurii. Pe plastic și metal neted role de umăr, de obicei, este solidar cu roata de transmisie, este extrudat, turnate sau cizelat. Pe umărul rolelor dințate de pe una sau pe ambele fețe pot fi realizate sub forma unor inele detașabile care sunt montate pe rola la instalarea motorului.
Instalarea scripetelui pe motor în două moduri:
• direct la blocul motor;
• Utilizați un suport separat.
În primul caz, rulmentul cu role se bazează pe sale prevăzute în mod special pentru acest pad pe blocul motor și este fixat printr-un singur bolț (prin șaiba cu diametru mărit). În al doilea caz clipul video este fixat pe un suport care, la rândul său, două sau mai multe șuruburi montate pe blocul motor.
Alegerea de înlocuire și de întreținere role de by-pass de sincronizare
Scripetele în timpul funcționării uzeze și trebuie să fie înlocuite - această operație se efectuează simultan cu înlocuirea fulia curelei de distribuție și de tensionare. Toate aceste detalii sunt de obicei vândute ca un set, asa ca uite pentru un clip separat, iar elementele de fixare nu este necesară pentru el. Atunci când achiziționează o curea și role ar trebui să fie luate în considerare recomandările producătorului motorului și selectați tipurile adecvate de detalii și numere de catalog.
În unele cazuri, posibila deteriorare a rolei sau eșecul complet. Cele mai frecvente probleme apar în lagăr, în acest caz, există zgomot de fond în timpul funcționării motorului. role scripete oferă problema mult mai puțin frecvent. În orice caz, rola trebuie să fie înlocuit, acesta trebuie să cumpere o nouă parte a instrucțiunilor producătorului și de a efectua activitatea în conformitate cu instrucțiunile pentru service și întreținere a acestui automobil special.
În funcționarea scripetelui nu necesită o întreținere specială, de obicei, această parte funcționează bine intervalul de serviciu întreg și nu cauzează probleme.
Aceste piese de schimb de vânzare:
- Timing scripete Audi A6, A8
(3.7 / 4.2) GMB by-pass - Timing Rola CHEVROLET
Captiva (07-)
(2.4), Lacetti (03-)
(1.8) BKP by-pass - Timing Rola CHEVROLET
Captiva (07-)
(2.4), Lacetti (03-)
(1.8) by-pass Dae Jin - Timing Rola CHEVROLET
Captiva (07-)
(2.4), Lacetti (03-)
(1.8) by-pass DAEWOO - Timing Rola CHEVROLET
Captiva (07-)
(2.4), Lacetti (03-)
(1.8) GMB by-pass - Timing Rola CHEVROLET
Captiva (07-)
(2.4), Lacetti (03-)
(1.8) by-pass VALEO AMP - Timing Rola CHEVROLET
Cruze (09-) (1,6 / 1,8)
by-pass Dae Jin - Timing Rola CHEVROLET
Cruze (09-) (1,6 / 1,8)
by-pass OE - Timing Rola CHEVROLET
Lacetti (03-) (1.8)
by-pass BKP - Timing Rola CHEVROLET
Lacetti (03-) (1.8)
by-pass Dae Jin - Timing Rola CHEVROLET
Lacetti (03-) (1.8)
by-pass DAEWOO - Timing Rola CHEVROLET
Lacetti (03-) (1.8)
by-pass GMB - Timing Rola CHEVROLET
Lacetti (03-) (1.8)
by-pass OE - Timing Rola CHEVROLET
Lacetti (05-) (1,8)
by-pass Dae Jin - Timing Rola CHEVROLET
Lacetti (05-) (1,8)
by-pass DAEWOO - Timing Rola CHEVROLET
Lacetti (05-) (1,8)
by-pass GMB - Timing Rola CHEVROLET
Lacetti (05-) (1,8)
by-pass OE - Timing Rola CHRYSLER
Sebring (07-) (3.5)
by-pass GMB - DAEWOO Timing Pulley
Nexia, Espero, Nubira, Lano
s (1.5 / 1.6) (16V)
by-pass BKP - DAEWOO Timing Pulley
Nexia, Espero, Nubira, Lano
s (1.5 / 1.6) (16V)
by-pass Dae Jin