YarTiger a fost mai mare de 1 lună în urmă
În cabina de jurnal anterior setarea filtrului, am luat fotografii cu găuri regulate pe Reno Logan.
După îndepărtarea filtrului, salonul maruntita gramada de frunze. Acest lucru ma alarmat, dar ia în considerare la acel moment nu am fost de gând să. filtru de cabină afară și cu condiția de a prinde toată murdăria. Și în cazul în care producătorul de plante constatat că filtrul de cabină ar trebui să fie plasat după ventilatorul, pentru a vedea ceea ce ar trebui. Eu nu sunt mai deștept decât producătorul, astfel încât să lăsați totul așa cum este.
Dar veni toamna. Cu copac frunzele au început să se prăbușească.
Și la un moment dat, am observat că ventilatorul unui încălzitor este pornit I a lua o vibrație pe volan. La 1 și 2 viteze este nesemnificativă, 3 și 4 roți agitare chiar vizual. La acel moment nu am conecta ca prejudiciul a sezonului și particularitățile sale. Primul lucru care a avut loc pentru mine este un eșec al ventilatorului de încălzire. În vara anului întotdeauna plimbare cu geamurile închise și instalația de aer condiționat în timpul iernii cu încălzitorul pe tot timpul. Aproximativ ventilator funcționează pe tot parcursul anului. Iar partea Consiliului privind bucse rotorului forumurilor lubrifiat, ma oprit pe această opțiune.
Mașina se află în garanție, în viitorul apropiat, a fost obtinerea MOT și, desigur, primul gând că această eroare a fost remediată în garanție, precum și la o plimbare de 10 ori nu au decis să-și păstreze ceva, și apoi lăsați să înțeleagă.
Mașina funcționează cu perioada de viteză maximă de suflantei 2. Beneficiul nu a fost ger aspru, căldură și vibrații puternic nu suficient de tensionate.
Și acum e timpul pentru a merge la asta.
Masina a fost pre-înregistrate, sugestii sunt date.
La sosire, nu este nevoie să predea masina, inspectorul de master au „asediat“.
„Cel mai probabil vibrația pe volan a venit din faptul că frunzele au fost pe rotorului. Astfel de cazuri nu au fost o dată și chiar premium. Vom vedea dacă acest lucru este într-adevăr din cauza frunzelor, acesta nu este un caz de garanție și de curățare, reglare, ungere se realizează de către client. "
cel puțin în capul meu și nu pot înțelege de ce trebuie să plătească pentru greșelile producătorului La, nu am improscat deoarece nu există frunze și absența în sistemul de ventilație a trebuit să aibă grijă de producător, dar aceste cuvinte sunt cu adevărat acolo, în garanþie.
Și m-am întrebat cât de mult această operațiune.
Managerul de clienți uitat în calculator și numit suma de 4.500 de ruble eșalonarea.
Din câte îmi amintesc înlocuirea panoului de bord cu demontarea și montarea tuturor dispozitivelor pe Reno Logan pentru Dialodzhisu 0,8 N / h astfel încât să fie 0,2 N / h s / motor și o curățare. Costul n / h Nu am cerut sa s / n pentru toate lucrările precizate o singură linie, fără specificarea timpului, numai costul total. Dar, în mod clar că 4500 ruble per 1 N / h este prea mult. Sincer, chiar dacă n / h a fost în valoare de 1100 de ruble, o sumă nu aș mânca tot creditul. Prin urmare, de ce acționează atât de scump, nu am fost de gând să.
Toate dorințele mele pentru ceva de-a face cu soba a rămas doar vedea de ce.
Depanarea metoda ventilatorului de către dealer a fost simplu.
După scoaterea filtrului, compartimentul pentru pasageri, soba a fost implicat la maxim, și a zburat în jurul frunzelor cabinei.
Aici vreau să văd dintr-o dată.
Setarea interiorul filtrului nu protejează numai evaporatorul de aer conditionat, nu numai pentru a proteja interiorul de praf. De asemenea, veți obține o deschidere specială pentru curățarea sistemului de ventilație. Dacă a existat un dop, toate frunzele au bătut în cuie la evaporator și pentru a ajunge la ea nu a fost pur și simplu posibil.
Prin urmare, Consiliul - Așezați filtrele de aer cabina din mașinile noastre este pur și simplu o necesitate.
sigiliu metalizată în formă de U se potrivește pur și simplu peste marginea pilonului, contractabile acesteia, astfel încât să nu interfereze.
Apoi, stratul de protecție stâlpul căptușeală interior, acesta este montat pe dispozitivul de blocare metalic este introdus în găurile din rack.
După îndepărtarea capacului apare șurubul superior de fixare a panoului, deșurubați-l.
În partea de jos sub capac, există un alt bolț de fixare a panoului, doar deșurubați-l.
Există o nuanță deșurubarea șurubului de jos fixați capacul din spate, este fragilă și de a evita ruperea mai bine fixați-o înapoi.
Apoi, eliminați tunelul central (acest lucru este ceea ce am scris de configurare PPC de blocare).
2 par a avea acces central inferior de fixare șuruburile panoului de bord, deșurubați-le.
Și ulegshis doar 2 locuri din față a ajuns sub tabloul de bord.
Fan ca în Reno Logan a fost un acces simplu.
Împingeți-l și rotiți în sens orar cu 15 grade.
Fan în liniște scos din carcasa de încălzire.
Ei bine, atunci, nu se întâmplă ca întotdeauna deloc simplu.
Tabloul de bord nostru este un pic torpedou mai profundă și un motor de ventilator, astfel ca nu vrea scoase de sub tabloul de bord.
Vandali masina ta și îndoiți-o bară de instrumente andocată, nu am îndrăznit.
Deci, doar aceleași operațiuni podsnyat partea stângă a panoului de bord.
S-au retras deschiderea sigiliului, a cremalieră capac Okrut 2 șuruburi exterioare.
În plus, este necesară îndepărtarea carcasei coloanei de direcție (detaliile acestor operațiuni în coloana de direcție de radio joystick comandă instalare).
Accesul deschis la cele 2 șuruburi sub panoul de bord (deșurubați de asemenea).
După aceste operații tabloul de bord podsnyat mai mult.
Pentru a vă asigura că podsnyata ordonat corecta diferența dintre un stâlp și panoul trebuie să obțină prin mână.
Ca urmare, motorul de încălzire se vykalitsya.
fotografie Right vinovatul a acestor lucrări.
Și să se gândească, doar o frunză, și dă o vibrație teribilă.
Blatul a fost eliminat, și o dată motorul în mână, a decis să-l curățați.
A fost luat Pensulă este curat și fiecare vpadinka.
Care a fost surpriza mea când, de la locul de atașare a lamelor cazul ventilatorului a trebuit să curețe murdăria cu o șurubelniță, și este tot în primul an de funcționare a mașinii.
(Foto, din păcate, nu au arătat locul unde murdăria deja pe rotor curat)
schema Perturbarea a încălzitorului adoptat în fabrică și instalarea filtrului de cabină după încălzire ventilator, nu a existat nici o limită. Chiar și în 2109 instalat filtru la ventilator, prevenind astfel pătrunderea ambelor frunze și praful de pe ventilator în sine și compartimentul pentru pasageri.
Pe parcursul acestui sistem este necesar pentru a viziona și de a nu bloca filtrul, dar este mult mai ușor decât pentru a trage fiecare tablou de bord timp pentru curățarea ventilatorului.
Acest lucru ma alarmat și am decis să lupte cu praful și frunzele care cad în sistemul de pasageri compartimentul de ventilație.
Această temă a revistei mele viitoare.
Și în acest moment.
Vreau să arăt că planta, chiar și un rotor cu palete din plastic este otbalansirovanna, chiar și praful de pe rotorului va produce un dezechilibru în lucrare.
În momentul de față, am curățat și inversat toate adunate.
Încălzitorul cip este introdus într-o singură poziție, și fixați-l din spate a fost comparat cu eliminarea mult mai ușor.
M-am întins pe fan fotografie autocolant, dintr-o dată pe cineva veni la îndemână.
În au apărut probleme de reasamblare, numai atunci când merge să cadă, a căzut un cățel de atașament de pe partea dreaptă.
În vara va lipi aspect ordonat în cazul în care a căzut, și totul mi-l.
Rezultatul acestei operațiuni sa schimbat chiar sunetul ventilatorului. Înainte de aceasta, pentru a auzi sunetul ventilatorului în mod clar de lucru, iar acum doar sunetul de suflare a aerului.
Este mult mai liniștită și mai plăcută.
PS. Vreau să adaug despre cățelul rupt-off, o unitate de control de încălzire este, de asemenea, să fie deconectat de la panoul de bord. În caz contrar, cablurile de comandă sunt tensionate clapă și rupe blocul de montare. Unitatea poate fi deșurubați doar șuruburile și vyschelknut în interiorul tabloului de bord, scoateți nu este necesar.