Atunci când conduceți în prova și pupa navei creează valuri care devin mai mari odată cu creșterea vitezei. Acest lucru se datorează faptului că, odată cu creșterea vitezei pupa există o presiune negativă semnificativă, iar în prova - o zonă de presiune ridicată. Energia consumată în formarea undelor este impedanța caracteristică, a cărei valoare este determinată de lungimea ratei și vasului. rezistență val caracteristică a navei este raportul dintre viteza lungimii, numită numărul Froude:
Această caracteristică vă permite să comparați nave de diferite dimensiuni, ceea ce face posibilă determinarea rezistenței și, astfel, puterea motorului navei în construcție de către un modele de test de remorcare. Viteza navei și modelul sunt legate ca și rădăcinile pătrate de dimensiunile lor liniare:
Aceasta înseamnă, de exemplu, că nava sub lungime de construcție de 130 m, o lățime de 14 m, cu un tiraj de 6,6 m, cu o cilindree de 5900 m si o viteza de 25 noduri (12,86 m / s) modelul de viteză corespunde 2,572 m / s la 5 lungimea sa, 2 m. la această viteză, apare formarea undei model, care este similar cu geometrically recipientul de formare a undei de scală. Care rezistența măsurată conține, cu toate acestea, nu numai că impedanța caracteristică, dar, de asemenea, o altă componentă - rezistența la frecare care apare ca urmare a acțiunii inhibitoare a apei care curge coca. rezistența la frecare depinde de aria suprafeței umectată a carcasei, de calitatea (rugozitatea) și viteza. Se poate calcula cu suficientă precizie din datele experimentale pentru modelul, cât și pentru nava. În cazul în care modelul de impedanta pentru a reduce coeficientul de frecare estimat, va val model de impedanță. Când convertiți poziție acționează ca impedanța de undă a acestor două corpuri geometrice - și model de navă - corelează deplasarea lor. Dar această relație simplă este valabilă numai în cazul în care modelul navei și se deplasează la viteze comparabile, astfel încât să existe formarea de undă similare geometric.
În cazul în care o impedanță caracteristică (o anumită experiență pe modelul) se adaugă rezistența de frecare calculată va completa rezistența navei. In exemplul nostru, testele de model a fost definit impedanta val de 0.31 MN și prin calcularea - rezistența la frecare a 0,35 MN. vas Impedanța este astfel 0,66 MN. Desigur, în determinarea finală a puterii motorului, necesară trebuie, de asemenea, să ia în considerare și trageți aer vortex. rezistență Ratio val și rezistența la frecare într-o impedanță dependentă de forma vasului și viteza acestuia. În vasele mari lente impedanță caracteristică este de aproximativ 20%, și foarte rapid - până la 70% din rezistența totală.