Nu este un secret faptul că UAZ este departe de a fi ideală în ceea ce privește stabilitatea cursului de schimb. Deoarece podurile Oise provin de la GAZ-69, care este mai mare de 70km / h au fost executați numai cele mai disperate. Un accent deosebit a fost pus pe calitatile off-road. Manevrabilitatea ratat pista plan.Sovremenny Patriot repetat aceeași eroare, și de multe ori în timpul virajelor mașinii descompune pe o rază mai mare, în special pe suprafețe alunecoase. La fabrica de aceasta până la data și da! -. „Există unele recomandări, dar nu ne amintim ce.“ - un răspuns la serviciul oficial de la Minsk!
În același timp, există destul de o opțiune de buget pentru a rectifica situația. rotație completă în axa față pe care nu se rotește de-a lungul pumn bordurare la 9-13 grade.
Pentru claritate, Patriot standard,
Înapoi sus
Și astfel sunt cele mai îmbunătățire. Apoi, așezați opțiunile. Dar asa nostru:
1) Vechiul Transferabilitatea asurzi presă cu diametrul de tije se potrivesc la + 10,4mm. Tuburile trebuie să fie mai scurtă decât corpul de 3mm sub elektrozaklopku (sudarea în gaură până când planul de împerechere, urmată de măcinare la zero.
2) Noi facem bordurare gros de-a lungul conductorului o grosime nu mai mică decât 40 mm, diametrul interior al aterizării pumn la pod, diametrul exterior al diametrului bordurare de-a lungul. Și marchează deschiderea vechi existente. Acest detaliu este temperament mai bine, chiar și artizanală, magenta -până (culoarea portului 777) și ulei. Pentru a fora găuri nu sunt rupte. Deschiderile 10,5 mm. Masina de gaurit verifica corectitudinea șurubului respectiv inserarea rezerva proprie și pentru a evita deplasarea înainte de portare de închidere.
3) În cazul în absența posibilității de a face conductorul poate fi folosit ciorap pod vechi de tăiere departe flanșa de împerechere.
4) imediat vedere marcare
Deoarece unghiul am făcut maximul posibil pentru acest tip de mașini el este un 13 grade (acest autoturisme Mercedes 123 și 124). Apoi, după opărire și cuie bătute cu ciocanul. Măsurați găurile vechi 10.4mm, plus 2.75mm, - în cazul în care este plictisitor sigur, și 3 mm pe peretele dintre vechea și noua gaura. Turn de 18 de grade, de ce și cum să obțineți cele 13 de grade, voi explica mai jos pentru a atrage atenția asupra performanței, deoarece nu există nici un drept și pumnul la stânga (colțul set de stocare), puteți face cu ușurință o greșeală și dacă manivela atunci când marcajul ambii pumni în aceeași direcție, veți obține două dreapta sau două stânga, vă rugăm să fiți atenți!
5) funcționează mai bine pentru a produce la mașină sverlovochnom sau pentru a cumpăra un burghie cadru pornesc de la 600 de ruble ($ 20). Sprijinirea pumnul ar trebui să fie într-o menghină sau în cazul în care masa mașinii au tăieturi, este sudată la banda storitelnoy stud, este posibil printr-o mașină de spălat pune piesele împreună. La pumn în emisfera este o platformă semi-axa de susținere, care nadobodobrat corespunzătoare, mai bine tub cu pereți groși, de preferință ttortsovanuyu pe un strung, dar puteți marcarea cu precizie în sus, mașină de tăiere.
Adunarea se face ca de obicei, dar acum chiar și podul este necesar pentru a strânge spre cardanice 10 mm.
Pentru ceea ce este necesar pentru a face un site cu un front offset de o anumită lungime de 165 mm, aceeași 10mm. Ce se va reseta de la podul razdatke 5 grade și apoi 18gradusov minus 5 grade, pentru a primi doar râvnit 13 de grade. înălțimea platformei nu dau ca un standard de UAZ, fără o înălțime de ridicare de 35 mm, este suficient pentru o parte și cealaltă 25 mm. Lățime 45mm, orice oțel. Nu uita despre portarea unui șurub central și zapresovannym PIN-ul corespunzător în distanțierul cu partea a podului.
Pentru înălțimi de ridicare pentru toată lumea alege, sub orice roată și cât de mult liftovat în suspensie, și ca un organism.
Înapoi sus