Proiectarea și funcționarea sistemului de aprindere
Ambele motoare sunt echipate cu un sistem electronic de aprindere DONS tip:
- sistem de motoare carburator combustibil: aprindere ESC II;
- motoare cu injecție: aprindere CEE IV.
Sistemul de aprindere ESC II
Diagrama schematică a unui sistem electronic al motorului carburator aprindere ESC II DOHC 2,0 dm 3
A - alimentarea cu combustibil suprapunerea electrovalva când motorul este oprit,
B - un generator
C - un element de încălzire rezistivă pornirea automată a unității carburatorului,
D - comutatorul de contact,
E - control de aprindere modulul ESC II,
F - senzor de temperatură a lichidului de răcire,
G - codificator și numărul de rotații ale arborelui cotit,
bobina de aprindere, - H
J - baterie,
K - combustibil conector de codificare octane
Acest sistem include:
- distribuitorul de aprindere cu distribuitorul și de înaltă tensiune fără contact senzor Hall care acționează ca senzorul de viteză de rotație a arborelui cotit al motorului;
- bobina de aprindere;
- un senzor de vid în galeria de admisie;
- senzor de temperatură a lichidului de răcire;
- neutru senzor de poziție a manetei schimbătorului de o transmisie automată (numai în vehicule cu transmisie automată).
Unitatea de comandă a aprinderii ESC II electronic primește semnale de la acești senzori, și pe baza acestora și datele conținute în memoria sa selectează optim pentru datele de condițiile de funcționare a motorului, timpul de întrerupere de curent în înfășurarea bobinei de aprindere primar, și, astfel, momentul optim de aprindere. Apoi cuprinde curent în înfășurarea primară și întrerupe în interiorul său curent în momentul când contactul trebuie să aibă loc în cilindrul următor, din nou furnizează curent la bobina etc.
Unghiul de aprindere este reglat în mod continuu, în conformitate cu semnalele obținute și datele conținute în memoria modulului electronic.
La motoarele cu carburator, modul de control al aprinderii ESC II reglează și poziția clapetei de accelerație în timpul ralanti în funcție de numărul de rotații, sarcina motorului (de exemplu, includerea transmisiei într-o transmisie automată sau compresorul de aer condiționat), starea termică a motorului, iar pozitia pedalei de accelerație.
Verificarea elementelor sistemului de aprindere ESC II
Măsurarea între terminale
Metoda de verificare a componentelor sistemului de aprindere a motorului DOHC, combinat cu un sistem de injecție de combustibil inclus în sistemul de control al motorului CEE IV este prevăzut în secțiunea de injecție a combustibilului.
Sistemul CEE IV aprindere
Acest sistem de aprindere funcționează pe același principiu ca și ESC sistemului de aprindere II, numai combinat cu injecție de combustibil în sistemul general de control al motorului CEE IV și control electronic înseamnă controlează, de asemenea, sistemul de injecție a carburantului. avertisment
Sistemele de aprindere descrise nu necesită ajustare.
Demontarea și montarea distribuitorului de aprindere
Demontarea și montarea distribuitorului de aprindere nu prezintă dificultăți mari. Elemente ale sistemului de aprindere a motorului DOHC prezentat în figură.
Elementele sistemului de aprindere a motorului DOHC
1 - capac, distribuitor,
2 - a rotorului distribuitor,
5 - fire de înaltă tensiune ale bujii,
6 - o bujie,
7 - sârmă bobina de aprindere de înaltă tensiune,
8 - o bobina de aprindere,
9 - un modul de control electronic de aprindere
Distribuitorul de aprindere poate fi instalat într-o singură, poziția corectă.
Verificarea sistemului de aprindere a elementelor
DOHC motor carburator deconectați conectorul multicontact de control al aprinderii modulului ESC II și măsurată folosind un multimetru și rezistența tensiunii pe contactele conectorului selectate în conformitate cu următorul tabel.
În cazul unor valori incorecte ale parametrilor electrici element activ înainte de a considerat este deteriorat, este necesar să se verifice starea circuitului electric corespunzător.