Chiar ieri pe pipa Sherpa colorată și un amortizor de zgomot în negru (rugina era peste tot prea). Pictat vopsea rezistentă la căldură dintr-un recipient, galerie încă, Motik nu a avut timp pentru a colecta mai mult. Personal, aceasta este prima mea experiență de pictură, dar soțul de vopsea în sine este deja al treilea an al motorului într-o culoare neagră, bine păstrate, până la sfârșitul sezonului un pic abate de la orice resturi rutier și nisip, dar reînnoiți culoarea cazului 5 minute.
weekend-ul următor voi aduna OIM și du-te de testare. Pot să dezabona aici cu privire la rezultatele, deși trebuie să spun că pentru a conduce Sherpa „linii roșii“ Nu intenționez
Oamenii de culoare, care deține în sus și în cazul în care tehnologia întâlnit. Am păstrat tot acest timp, a pictat un an în urmă, astfel că nu este un indicator. Concluzia este că - cu excepția faptului că vopseaua nu rezistă la temperatura galeriei de evacuare pentru bani rezonabile. Eu pot contacta la galvanizare, acoperirea poate provoca unele, dar acest lucru nu este o opțiune ieftină. Puteți rula chiar și până izolare termică, dar nu va proteja conducta de coroziune. Cea mai bună opțiune - pentru a cumpăra un titan sau colector din oțel inoxidabil.
Nimeni nu a vorbit despre un tablou de pulbere rezistentă la căldură, este necesar să-l studieze
Uită-te în garajul meu motocicleta roșu.
țeavă și va fuma până zapechotsya.
vopsea simplu un balon este suflat, și merge pentru o unitate. Zapechetsya mai repede.
el însuși pictat, deja 2 sezonul dureaza.