Factor de corecție Belt
Coeficienții de ajustare talie sunt setate să utilizeze centurile lor RSFSR teritoriale. Acest lucru se datorează faptului că costul transportului de mărfuri pe regiuni individuale ale republicii are fluctuații semnificative din cauza unor suplimente salariale centura existente, diferitele prețurile de combustibil și materiale pentru zonele individuale și rate de amortizare mai mari pentru Extremul Nord și localități individuale echivalente. [1]
Tarifele sunt stabilite factori de ajustare talie. ținând seama de amplasarea teritorială. [2]
Pe toate secțiunile de tarife uniforme, cu excepția penalități, set de factori de ajustare talie. Acești factori sunt pe teritoriul RSFSR sunt condiții climatice caz, factorii regionali la ratele de salarii, prețurile de talie pentru combustibili, lubrifianți și anvelope. [3]
Pe toate secțiunile tarifelor pentru transportul rutier de mărfuri, cu excepția sancțiunilor, sub rezerva factorilor de ajustare talie. [4]
În plus, tariful uniform prevede bilet nominal preferențial pentru studenții de pe autobuzele urbane, muncitori, angajați și studenți în autobuze suburbane și factorii de ajustare talie montate la tarifele, ținând seama de caracteristicile și costurile de material rulant care operează în diferite zone ale URSS. [6]
În plus, tariful unic stabilit dimensiunea de plată pentru operațiunile expediționare, de manipulare în cazul organizației lor de transport, o mașină simplă pentru încărcare și descărcare peste normele stabilite, precum și mărimea pedepsei pentru refuzul înregistrării sau înregistrarea incorectă a documentelor de mărfuri, de transport și de călătorie foi și să furnizeze factorii de ajustare talie tarifelor, ținând seama de caracteristicile și costurile de operare în diferite zone ale URSS. [7]
Prețul estimat de transport rutier destinat pentru republicile unionale. Într-un număr de republici ale Uniunii pentru a separa zonele utilizate de factori de ajustare talie. [8]
În toate cazurile, taxa de utilizare a autovehiculului afectează zona în care transportul. Acest lucru se datorează diferențelor persistente în nivelul costului de mărfuri pe regiune. Ajustările sunt făcute la prețul tarifar al unui Pomo-htsyu așa-numitele factori de corecție a centurilor de siguranță. [10]
privind costurile de ambalare sunt prezentate pe întreprinderile Dunn, aceste produse sunt transportate în containere și transporturile mici. Cheltuielile pentru încărcare și descărcare, pansamente rig la locul de muncă determinat tarifele ratei aplicabile transportului feroviar. Costul de transport sunt calculate pentru ratele RSFSR fără utilizarea coeficienților de ajustare talie se calculează distanța medie de transport de 10 km. taxele pentru expediere Rata acceptate în valoare de 60 de copeici. taxa de transport de marfă pentru transportul rutier, taxele de manipulare și de expediere calculate cumulativ pentru punctele de plecare și de sosire. În medie, containerele de încărcare acceptate norme tehnice, iar în lipsa acestora - în conformitate cu expeditorilor. [11]
Colectarea prețurilor pentru transportul rutier de marfă a ratelor sunt stabilite la o distanță de 20 km de gradația după 1 km, la o distanță de 21-100 km - 5 km cu gradație. În transportul pe o distanță de 100 km prevăzute indemnizație pentru fiecare kilometru în plus 100 km. În colectarea costurilor estimate de transport rutier de taxele de transport aferente transportului de mărfuri enumerate în republicile Uniunii, având în vedere factorii de ajustare talie. [12]
Pagini: 1