În acest moment, profitul este foarte mic (10 TR), ordine de la 1 la 10 pe zi.
Privit strâns la alte companii, ei au mai mulți bani, iar partea leului din profit se bazează pe serviciile de expediție, și anume livrarea de produse alimentare, etc.
Duck aici, care au experienta, spune-mi cum să procedeze în ekspeditorstve Sunt un sistem complet de zero. Ce ar trebui să fac? Cum de a merge la fabrici și magazine și ce condiții sugerează că au fost transportate prin firma mea?))
În acest moment, profitul este foarte mic (10 TR), ordine de la 1 la 10 pe zi.
Privit strâns la alte companii, ei au mai mulți bani, iar partea leului din profit se bazează pe serviciile de expediție, și anume livrarea de produse alimentare, etc.
Duck aici, care au experienta, spune-mi cum să procedeze în ekspeditorstve Sunt un sistem complet de zero. Ce ar trebui să fac? Cum de a merge la fabrici și magazine și ce condiții sugerează că au fost transportate prin firma mea?))
în primul rând pentru a oferi răgaz, în al doilea preț competitiv în al treilea produsele alimentare este perisabil și poate fi atins prin sancțiuni (totul strict), în a patra de oameni de la care nu favorizează și în cele din urmă, să caute modalități alternative de dezvoltare (acces la regiuni). Fabricile și magazine, puteți obține de directoare numai dacă doriți ca acestea să fie de până la tine
De ce produci? Corect spun - ei strica, amenzi, fără griji - de ce ai nevoie de ea? Dacă vorbim despre serviciile de expediere, atunci trebuie să faci 2 lucruri:
1) înregistra în ATI
2) pentru a găsi clienți
Am experiență de lucru în sectorul energetic, și ferm-expeditor. Vorbesc despre o mulțime de această afacere este că eu pot spune, scrie!
De ce produci? Corect spun - ei strica, amenzi, fără griji - de ce ai nevoie de ea? Dacă vorbim despre serviciile de expediere, atunci trebuie să faci 2 lucruri:
1) înregistra în ATI
2) pentru a găsi clienți
Am experiență de lucru în sectorul energetic, și ferm-expeditor. Vorbesc despre o mulțime de această afacere este că eu pot spune, scrie!
în multe zgură ATI nu se gândească la ea ca un mijloc de a câștiga doar despre orice
fericit pentru tine. în principiu, nu voi argumenta cazul și takoe.u îmi place o mulțime de exemple în cazul în care o mulțime de oameni să fișier pentru faliment și leasing de arsuri pe ochi, iar X5 sau X6 nu este un indicator de stare. ci pur și simplu un fetish.Ya tine, ca un om de un milion de oraș spun. ATI chiar a văzut bunurile mele ieftin mers trimitere vorbit nu nu da oamenilor
Bine ai venit! Nu au fost mult timp deschis Ltd., vreau să se ocupe de transport de marfă și dispetch.uslugami. Anul trecut, noi (eu și soțul meu) și prietenii noștri au luat gazela pe credit, am plătit o taxă inițială, kot.postepenno a trebuit să se retragă din venituri, și prietenii au luat credit pentru mașini ostav.summu (rambursarea creditului, de asemenea, a trebuit să meargă la veniturile ). Am calatorit cu masina timp de o lună, profitul a rămas (chiar net al tuturor costurilor), Cuvinte cu prietenii, ne-am dus diferențele și au spus mașina noastră, IP reg-eat ei înșiși, dar ai lăsat afară, lucru bun, suntem de la prietenul nostru toți banii am trecut prin ea, tot ceea ce ne-am petrecut pe masina si am luat, dar nu a fost suficient pentru munca noastră. Pe scurt, am văzut că este posibil să se lucreze supervizor câștigând său de pâine am (Gazelle, Valdai, mașini mari take'm frică dintr-o dată nu se poate ocupa), care lucrează în ATI, uita-te la alte site-uri. Nu cu mult timp în urmă mașina a fost la Moscova, și a concluzionat raz.zayavki de la Moscova la Ufa, iar managerul a fost de la Arkhangelsk. Citiți site-uri sunt vorbitorul nu este așezat, de conducere și intră într-un contract în persoană, dar nu pot să înțeleg cum un astfel de manager de Arhanghelsk și Moscova expeditorilor, fac de birou Arkhangelsk a venit la Moscova sau dr.bolee oraș îndepărtat pentru a semna acordul. Nu am nici o modalitate de a conduce departe, orașul de la noi mici. Am vrut să ceară sfaturi cum să încheie contractul, poate fi trimis la organizarea de comentarii. oferta e-mail elektronku. Multumesc anticipat.
Trimite documentele scanate prin e-mail. mail si originalele - mail România. Toate Expeditori funcționează bine. Eu, de exemplu, din cele 20 de clienți regulate numai 1 din orașul meu.
autor ca un succes pe terenul de expediere
Salutări! În altă zi, ritm de concurenți - a constatat că orașul are un lider - o companie implicată în orice marfă, și este în continuă expansiune. Serviciile lor fac transportul rutier, transportul feroviar, transportul maritim, transportul aerian, transport containere, în general, orice sarcină pot livra oriunde.
De asemenea, sa constatat că societatea responsabilă pentru toți managerii, 20% a tranzacției. Adică, ei înșiși, găsesc bunurile ei înșiși sunt transportatori se pregătesc toate documentele - adică, ei sunt oameni de afaceri, deoarece ar trebui în cazul în care s-ar fi angajat în același ei înșiși curat, ei s-ar fi luat toate profiturile + a creat propria companie.
M-am gândit la asta.
M-am uitat site-ul ATI - sincer-l rata de bine, foarte scăzut, nu-cost propunere nu a găsit, nu poate exista în căutarea. respectiv disburseze până când a devenit.
In timp ce se deplasează pe transportul auto, în viitor, va fi, de asemenea, extins - feroviar și maritim, vreau să fac un lider competitiv tangibil pe piață.
Salutări! În altă zi, ritm de concurenți - a constatat că orașul are un lider - o companie implicată în orice marfă, și este în continuă expansiune. Serviciile lor fac transportul rutier, transportul feroviar, transportul maritim, transportul aerian, transport containere, în general, orice sarcină pot livra oriunde.
De asemenea, sa constatat că societatea responsabilă pentru toți managerii, 20% a tranzacției. Adică, ei înșiși, găsesc bunurile ei înșiși sunt transportatori se pregătesc toate documentele - adică, ei sunt oameni de afaceri, deoarece ar trebui în cazul în care s-ar fi angajat în același ei înșiși curat, ei s-ar fi luat toate profiturile + a creat propria companie.
M-am gândit la asta.
M-am uitat site-ul ATI - sincer-l rata de bine, foarte scăzut, nu-cost propunere nu a găsit, nu poate exista în căutarea. respectiv disburseze până când a devenit.
In timp ce se deplasează pe transportul auto, în viitor, va fi, de asemenea, extins - feroviar și maritim, vreau să fac un lider competitiv tangibil pe piață.
pe ei înșiși purtători ATI și doborâte rate în urmărirea unei rublem.po lungi despre managerov nu toată lumea este destinat să fie lider cineva îi place să fie condus
Apropo da - accentul pe comercianții privați prea în această afacere se poate face. Dacă există firme care produc mobilier / cărămizi / blocuri / fabrica de cherestea - accentul se pune pe ele. Dacă există firme care tăvi de lire - de multe ori trebuie să furnizeze elemente pentru paleti si nu neaparat vagon plin, este faptul că nu este suficient un cuplu de pachete de terminat. Avem în aceste bucăți de 5 companii și copiii lor fac pentru a aduce.
Alo
Am auzit de la colegii lor (biroul din Moscova al companiei internaționale), că la Moscova sunt foarte favorabile și a cererii de servicii de distribuție. Un coleg citi un raport din care îmi amintesc (era acum 2,5 ani), este necesar să coopereze cu depozite de clasa A (mai multe B ca intermediar) și servicii conexe pentru etichetarea, ambalarea etc.
Aici este un vector, apoi arata ca să utilizeze resursele și instrumentele de la terțe părți următoarele pe ea.
Bună ziua, vă rugăm să ne spuneți principalele site-uri de căutare comenzi pentru transport.
Acestea sunt toate aceeași bani normală nu EARN
Aici sunt aproximativ la fel
Dacă ați decis încă să intre această marfă de compensare competitiv, atunci totul ar trebui să fie făcut de către Maksimov folosi toate canalele.
Lucrul la apeluri, apeluri, oferta, să îndeplinească, motiva să lucreze cu tine. Un canal bun, dar noi trebuie să înțelegem în mod clar pe piață, suna pentru unele firme, dar există pentru unii. Există o regulă în afaceri, trebuie să lucreze comparabil cu comparabile, stick la el și ceea ce privește volumul și mărimea plății amânate.
Promotie de site + (foarte scump și, uneori, maloeffetivno, dar este încă un semn plus)
găsi împreună o soluție de opțiuni
Dacă ați decis încă să intre această marfă de compensare competitiv, atunci totul ar trebui să fie făcut de către Maksimov folosi toate canalele.
Lucrul la apeluri, apeluri, oferta, să îndeplinească, motiva să lucreze cu tine. Un canal bun, dar noi trebuie să înțelegem în mod clar pe piață, suna pentru unele firme, dar există pentru unii. Există o regulă în afaceri, trebuie să lucreze comparabil cu comparabile, stick la el și ceea ce privește volumul și mărimea plății amânate.
Promotie de site + (foarte scump și, uneori, maloeffetivno, dar este încă un semn plus)
găsi împreună o soluție de opțiuni
Diferența dintre costul controlerului și ATI au?