Vehicle Stability Control și Dynamic Stability Control - este sprijinirea sistemului de siguranță auto, care împiedică vehiculul în timpul deplasării pe o sanie.
Sistemul ajută la menținerea vehiculului pe o traiectorie predeterminată, în toate mișcările (frânare, accelerare, mișcare într-o linie dreaptă care unește rotație, și așa mai departe. D.) Modul, ajută șoferul să controleze comportamentul mașinii, asigurându-vă că vehiculul este deplasat în direcția de rotație a volanului.
Pe cele mai multe mașini în America și Europa a stabilit ESP (programul electronic de stabilitate) ESP include sistem antiblocare frâne, sistem de distribuție a forței de frânare, controlul tracțiunii și blocare electronică a diferențialului. Sistemul este activat în caz de urgență, atunci când sa întâmplat, sau este pe cale să se întâmple pierderea controlabilitate a masinii. Frânare roți individuale, sistemul nu produce în derivă. Acesta include, de exemplu, atunci când viraje la viteze mari. Împreună cu sistemul de frânare al roților ESP poate reduce turația motorului.
Trebuie reamintit faptul că ESP nu anulează legile fizicii și nu oferă o garanție absolută de siguranță. În cazul în care drumul este foarte alunecos, eficiența sistemului scade brusc. Prin urmare, chiar și cu un mic exces de viteză pe drum cu un coeficient mic de posibilitatea de aderență de plecare de la drum crește uneori. În plus, în cazul în care mașina a căzut într-o derivă adâncă, se stabilizează cu un ESP de rulare este mult mai complexă decât off.
Atunci când este necesar să se aplice un sistem de stabilizare dinamic? Toată lumea decide pentru sine ca mai convenabil și mai sigur de a conduce. Va putem recomanda doar pentru a dezactiva sistemul în următoarele situații:
1. În cazul conducerii cu viteză mică pe sol granular sau ploaie grund neclară.
2. Atunci când este montat pe circuitele de roți.
3. În cazul în care autovehiculul este blocat în zăpadă sau noroi.
4. Cand conduceti la 15-20 cm de zăpadă, pentru a preveni operarea timpurie de control al tracțiunii.
Dezactivarea funcției ajută să ia suprafață dificilă, accidentat și alunecos. În condiții normale de conducere, întotdeauna rândul său ESP.
Mulți șoferi spun că stabilitatea cursului de schimb nu este necesară. Dar studiile arată că o treime din accidentele mortale ar putea fi evitate, în cazul în care toate masinile au fost echipate cu ESP. Acest sistem este de departe sistemul de securitate cel mai eficient, astfel încât este necesar nu numai pentru începători, dar și șoferii profesioniști.
Dar, în ciuda toate avantajele ESP, în cazuri rare, aceasta poate duce la consecințe nedorite, și chiar accidente. De exemplu, pe un grund inegale în cazul detașării roților de drum, sau la deplasarea pe gheață atunci când mașina a început deja să poarte. În astfel de situații, pentru a stabiliza mișcarea mult mai dificilă, așa că trebuie să opriți sistemul în prealabil.
Se poate cita un alt caz de viață: Șoferul a trebuit să se întoarcă. În banda opusă a fost un flux intens. Observând mic interval între mașini contra automobilist împins de gaz. Înapoi dulceag. Și apoi a intervenit ESP și „sugrume“ motorul. Ei bine, că șoferii de pe timpul nepotrivit pentru a încetini și de a evita, astfel, un accident.
Deci, fii atent, să se bazeze doar pe tine și mult noroc pe drum.
Observat o greșeală de scriere pe site? Selectați-l și apăsați pe Ctrl + Enter
Sfaturi automobiliștilor
Primăvara a venit. Verificați masina ta!
După cum toată lumea știe, iarna pentru orice tehnologie - cum ar fi munca grea. De obicei, masina suferă cel mai mult.
Cum se păstrează corect anvelopele
Depozitarea pe disc a anvelopei trebuie să fie într-o poziție orizontală, aceasta poate fi stivuite sau agățate, economisind.
Dacă sunteți oprit de către inspectorul de poliție rutieră
Atunci când comunicarea cu inspectorul de a vorbi calm, dar ferm, nu permit grosolănie, dar nu mieros. Posibil.
Taxa de transport: fiecare țară are particularitățile sale proprii
Amploarea taxei pe vehicul în România depinde de puterea motorului vehiculului. Și dacă o astfel de taxă trebuie să.
Aparatul de radio în mașină: necesitatea sau capriciu?
comunicațiile radio sunt utilizați în mod activ șoferii de camioane, șoferii de taxi și dzhipery, extremă. Printre comun.
Ce mașini Rumyniyane se simt mai bine
Aproximativ un milion de oameni au luat parte la vot „Mașina Anului în România“ anual (oficial.
Cele mai multe mașini furate în România
Fiecare societate de asigurare este vehiculele sale de rating, popular în rândul avtougonschikov la.
Masina nu va porni. Problema în sistemul de combustibil?
Masina nu va porni. Când m-am deconecta benzanosos cu greu porni câteva secunde. În obnoruzhil benzanosose.
Electric a mers la masele: Tesla Model 3 este aproape complet gata de lansare
A anunțat suficient de lung Tesla Model 3 se află în etapa finală de pregătire pentru masă.
Echipamentele militare pot cumpăra orice?
Unele tipuri de echipament militar au fost mult timp în mâini private, și destul de legal - pentru bani.
Toyota Yaris nu va porni
Bună seara! Te rog ajută-mă. Nu porniți autovehiculul. Călărie, totul este în regulă. M-am oprit, și nu poate începe.