Când am cumpărat această mașină, ea nebylo trunchi activator. Am fost foarte tensionată, cum se deschide portbagajul, trageți la spătarul scaunului din spate și trageți coarda ... La un moment dat, bitul coarda de blocare și strângeți puțin nu deschide portbagajul și toate. Acesta a fost deschis de curentul prin bancheta din spate, în așa fel încât raft acustic este înșurubat strâns. Activator Am fost instalarea unor astfel de experiență devaysa prea (pus pe nouă). Am condus la magazin cumparat un buton de deschidere a trunchiului și releele.
Pentru a finaliza instalarea acestui dispozitiv am nevoie de:
- Dimensiunile zonei sunt aproximative 20mm x 20mm (au modificat un fișier)
- placa metellicheskaya sub forma literei „G“
- suruburi M6 și două piulițe M6
- 3mm gaurit si 6mm
- spițe pentru biciclete de la un Salute vechi
- bandă izolatoare (în cazul în care, fără ea))))
- sârmă SHVVP 2h0.75 5 metri, dar am folosit mai puțin pentru că deja a existat o linie pentru a bloca portbagajul semnalizare
- multimetru
- fișier
Toate dimensiunile sunt aproximative detalii!
Diametrd și amplasarea găurilor, conform figurii pentru a viziona!
Am folosit aluminiu Zona, primul care a venit la mână. Mobile "L" placă de formă - oțel. Cut, obtachil și două găuri forate (4, 5), în colțul de un diametru de 6 mm, m-am dus pentru a măsura castel numai după a treia încercare-subțierea și am aranjat un colț al aterizării. Apoi au urmat procesul de mobil spălate în jos „L“ în formă de placă. I-am produs numai din a doua oară, prima placă zakosyachil)))) înălțimea plăcii grind primerno35-40mm și, găuri lungi 30-35mm conform figurii, (1,3) 2otverstiya 3mm și unul (2) de 6mm.
bolțuri M6 fixare noastre „T“ placă în formă prin gaură (2 și 4), astfel încât orificiul (3) este situată la dreapta (4) de deschidere. Încercați pe, în cazul în care montarea a arătat că totul este făcut în mod corect, partea mobilă nu interferează, și o coadă lungă „L“ în formă de placă este la același nivel cu blocare trunchi de blocare (cu o ureche, pentru care va trage activator). Ne prefacem întreaga noastră structură a castelului, în cazul în care nota va include un spiței în spațiul liber al capacului portbagajului în cazul în care gaura de foraj 6 mm. spițe pentru biciclete sunt filetate prin gaura (1) mobil „L“ bucăți în formă, ac filetat printr-un capac metalic trunchi este îndoit, astfel încât ea să meargă liber. Pe acul extins activator fix (coturi), se taie excesul, nu arunca, este încă util pentru noi. În primul rând, ne-am repara design-ul nostru pentru a bloca boot la gaura PIN-ul din stânga (5). După această verificare nu se retrage în cazul în care, din orice motiv, activator, în cazul în care este implicată, trage. Acum, cel mai important lucru nu este miscalculate, mobil „L“, o parte în formă de necesitatea de a deplasa gaura (3) cât mai aproape posibil de limba ureche a capacului portbagajului (pentru care va trage activator) nu este o atingere puternică, aici, în acest polozheii trebuie să se stabilească un activator. După ce este fixat activatorul (pentru mine a durat aproximativ 15 minute), trebuie să facem jumper-ul din mobil „L“ găuri în formă de placă (3) la urechea limbii capacului portbagajului. Cel mai important lucru pentru a rezolva această categorie spun cu puțină interferență, și care ar fi, în nici un fel nu se dezlipește cu orice placă sau în spatele urechii. capacul portbagajului, aproape am câștigat, la stânga prokinut și conectați firele.
Prokidyval SHVVP sau un alt cablu de activator la unitatea de semnalizare. Dacă alarma nu este prezent, atunci firul de tragere sub panoul de la locul de montare convenabil pentru tine butonul de eliberare a portbagajului. Sau de a folosi cabluri standard, dar numai dacă scoateți ștergătorul din spate a motorului. Din moment ce am avut deja fire prokinut de la unitatea de alarmă la activatorul, m-am dus direct la conexiunea. Luați în considerare legătura dintre cheile de trunchi cu sherhan5 de alarmă. Schemă de conexiuni luate în întinderi de Internet în urmă cu doi sau trei ani. Doar pe un regim de alarmă pentru releu se potrivește un singur fir, în timp ce lor două sherhan5 de semnalizare, dar mai târziu acest lucru. Conectarea kanala2 de concediu de alarmă la ultima rândul său. Rasklyuchaem tot așa cum se arată în diagrama, apăsați butonul, în cazul în care promotorul nu este tras, apoi doar l arunci în plus și minus. Acum, despre Signalizato ... Sub rasklyucheniya channel2 schema trebuie să prezinte minus 86 de contact releu. Instrucțiunile de instalare sherhan5 spune că deschiderea trunchiului este „negru“ conector de sârmă CN2, dar nu există nici o astfel de fire la unitatea de alarmă. Prozvoniv toate firele, am aflat că, la deschiderea portbagajului este de două fire, „gri și alb-gri“. Aceste două fire în timp ce țineți butonul 3 de pe cheia închisă de sârmă. Ceea ce avem nevoie de un singur fir să prezinte în masă și a doua podsoedenit la terminalul 86 de relee, astfel obținem când apăsați pe butonul 3 de pe telecomandă, sherhan5 închide firul „gri și alb și gri“ și ne-am hrănit minus 86 de contact releu. Cu drept clicurile activatori de conectare și se deschide dispozitivul de blocare (probabil, trebuie să reglați de blocare).
Și rămâne cel mai important lucru nostru este de a ajusta de blocare, astfel încât activator au puterea de a deschide dispozitivul de blocare.
- releu de contact 5-2108 - 50p.
- deschiderea hayonului 2110 - 70R.
Vă mulțumesc pentru atenție!