În fiecare serviciu se spune ceva de genul „Ei bine, noi (ATF Z1, HMMF, CVT-F) HONDA recomandă, și avem ceva uman, și ne toarnă normal!“ S-au găsit pe Internet, există într-adevăr o astfel de suspensie)
Așa că de umplere.
Trebuie să spun că pare să repare deasupra capului de un proprietar anterior - este de patru ani, utilizarea auto, schimbat de două ori Muck și ambele ori a fost turnat ATF Z1.
Aici, am citit ca pe Vario jojei Dolno fi scris că pentru a turna, tras, vidra etichetă murdar, scris literalmente „Utilizarea numai Honda CVT Fluid“, nu a înțeles, este în mod specific un lichid numit CVT-F se înțelege, sau marca LICHID generală (toate trei).
Deci, după toate acestea să se schimbe pe HMMF sau CVT-F. (ATF Z1 așa cum am înțeles, în sine, nu mai este)
De fapt, uleiul este o mizerie completă în rețea
Este posibil ca înainte, și pentru care uleiul este plecat Honda ATF Z1 și scrie despre el în multe forumuri, fără a ține seama că în aparat și un vario
Aici există o secțiune www.remrai.ru/ekspl/masla.html și există o mulțime scris despre ulei
Pentru cutii de FPC și mecanice, de a utiliza orice alte lichide în loc de ATF-Z1 este fatală.
Dar acest lucru nu este doar posibil pentru vario SHRV, deoarece există viteză variabilă cu hidro transformator HRW de NO
Mi-ar recomanda sa se uite la sonda, așa cum ați scris că este scris în HR-V, și este scris acolo:
„Folosiți numai Honda CVT Fluid“ - traducerea cuvintelor „Folosiți numai lichid Honda CVT“
Manualul de instrucțiuni este scris (Europa)
Utilizați numai destinat PREMIUM ATF lichid
pagina 185
Cu toate că unele dintre celelalte pe jojă este scris, este văzut doar pe fotografii
fluid de formare profesională continuă este HMMF și CVT-F
Dar iată de ce dealerii nu vorbesc despre HMMF, și tot turnat și spune (recomandat) doar CVT-F
Nu aveți dreptul să știți că gazda sau înainte de a turna din fabrica de umplere cu ulei ATF Z1 acolo și ar fi fost diferit decât este acum
Apoi, Honda a produs durere HMMF ulei modern și place ca este mai bine și mai multe setări moderne, deoarece tehnologia nu este încă în picioare
Acum, mulți proprietari HRW a început să toarne HMMF de petrol și spun că mașina a fost mai bine, tăcerea de muncă, și în acest spirit
Dar mulți au început să se plângă că mașina a mers perfect, a decis să schimbe uleiul pentru a preveni, a condus la serviciu, a înlocuit HMMF și părăsi serviciul nu a putut
Lacatusi spun cutii Khan și o coincidență
Motivele pentru eșec, eu cu siguranță nu se poate spune cineva este prost tocmai sa schimbat, drenate și umplut noi, iar cineva a schimbat filtrele, dar rezultatul a fost una care nu a mers peste avansat sau ea a început să se zbatea
Deci, nu trebuie să decideți că se toarnă
Dar, în comunicarea cu oamenii și gândurile lor, am ajuns la această concluzie
Leyte în FPC Honda HR-V, Europa, uleiul este CVT-F
Dreptaci, pot, eventual, și trebuie să-l umple HMMF
Acesta este sfatul meu și părerea mea care vrea poate asculta
Dealerii spun că climatul nostru este uleiul în CVT CVT-F
Un HMMF merge pentru piața japoneză
La temperaturi lor diferite pentru diferite climatice
Subiectul este, de asemenea, cineva a sunat și a învățat de la dealer-ul, atunci toate au spus că l-au pour CVT-F
Cu un singur om a vorbit și el mereu se toarnă CVT-F și nu are nici nu probleme cu Varick și el crede dealeri
Cred, de asemenea, dealerii și este de acord cu persoana, ceea ce am vorbit despre el cu
Este scris pe joja de ulei ATF
Și ce este ATF? lichid de transmisie automată, și la care Dexron și Mercon, și Z1 și NS-1 și NS-1 și HMMF și Transmax-Z, și așa mai departe și așa mai departe. Scris de tip nu umple accidental ulei pentru osiile hipoide și lichid de frână, lichid de transmisie automată de umplere. Iar conceptul de „transmisie automată“ este foarte mult, iar uleiurile sunt foarte diferite în proprietățile lor la fel de mult.
Sam, de asemenea, nu a putut să decidă ce să vă recomandăm oamenilor să toarne (întrebați-l de la mine foarte des)
În ultimii ani, am decis că nu este necesar să se toarne HMMF în Varick și a refuzat să vândă acest ulei
Deoarece multe plâns că a fost după schimbarea uleiului pe probleme HMMF a început, și înainte de aceasta a mers fara probleme, am decis să toarne doar ulei nou
Dar, in ultima luna, am câțiva oameni a spus că totul a apelat la diliram și toate dealer sfătuiți să umple CVT-F
Dar nimeni nu a spus că dealerul sfătuit să umple HMMF
Cei mai mulți dintre cei care stau la locul de muncă în birou și nu au nimic de-a face aici și să stau în forumurile de pe internet, dar în cazul în care ceea ce se citește și de a da sfaturi, și mulți nici măcar nu își dau seama că sfătui, dar scrie foarte bine
Acest lucru nu este de a nu jigni pe nimeni, pentru că există oameni sensibile și sfaturi sensibil, dar ele sunt, de asemenea, un total de 50%, sau chiar mai puțin
Sunt adesea întrebat, poți crede ceea ce ai citit pe internet si nu pot da un răspuns de 100%, nu, da, nu este nu, pentru că există un sfat bun și orice delir. dar delir mai mult.
Aici este un zagagulina.
Gost_Lailo
a vrut să cumpere ulei de la ofitsalov nostru, există lucrări familiare, a spus că ei CVT-F Gost_Vvolk
Despre turnarea de ulei în CVT?
Am luminat „oficiali (ia-le CVTF). Așa cum am înțeles, când a existat o decizie de design cu privire la variatoare care prezintă Honda HR-V și altele. Model. cel mai bun ulei pentru ei nu a fost, cu excepția ATP (sa dus inițial la transmisia automată), deși nu este pe deplin în conformitate cu nevoile variator,
Honda a dat încă o garanție cu privire la activitatea variator, iar mai târziu din cauza avarii și eșecuri, laboratorul lor revizuit formula de ulei și a adăugat altele. Ingrediente și ulei produs și CVTF HMMF, că unul și același lucru, clima doar diferit. (Japonia - mai moale și Europa - pentru mai severe).
Acesta a fost apoi confirmat de ideea, eu sunt înclinat să acest punct de vedere, de asemenea.
www.remrai.ru/ekspl/masla/291-chto-li. -i-zz-honda fit-.html