Buna ziua. Astăzi, un post mare despre Toyota Camry V50. Ceea ce vă așteaptă pe b / o Camry și un buget, precum și numărul de kilometri și condiție. Pentru fiecare masina va fi secțiuni - corpul, interior, kilometraj, pret. Este fundamental pentru fiecare mașină.
Am rupt capota si vezi ce el a fost de fotografiere. Firește că revopsit ... este faptul că punk Toyota Camry XV50 ... iar acum putem argumenta pentru totdeauna, putrezire-l de la tine sau nu, dar este mai corect să vă arăt. Este de culoare albă pentru Toyota Camry V50 este cea mai rea culoare ...
Podkapoka este punctul forte al Toyota Camry. motor 1AZ-FE bun motor Atmo vechi, o resursă de mare și, practic, nu au nici sau răni. Timing de circuit. Dar transmisia automată în aceste motoare pas cu pas este în valoare de 4EH ... că în secolul 21 prea de modă veche ... e ca să cumpere Nokia 3310 în lumea modernă, cu toate că producția a fost reluată, astfel încât totul nu este atât de simplu.
Dar, la fel ca toate Toyota Camry XV50 totul funcționează corect, nu există nici o problemă, tulbureala nu va merge departe! Am un sentiment că fiabilitatea toporul Camry sau ranga. Rupe-le, de asemenea, este posibil, dar cum ești omul trebuie să fie în același timp?
Partea slabă a Toyota Camry V50 este - corp ... Capacul portbagajului de multe ori putrezire și garanție vopsea. Prietenul meu este, de asemenea, un alb Toyota Camry si este deja prea garanție tentă mai multe elemente.
Aici, când întreaga spate a fotografiei special atașat, că toată fabrica, deja a început să putrezească articulațiilor ... e doar o groază pentru mine ... si e aproape de masini noi ...
Salon. Din nou, nu o parte puternică a V50 Toyota Camry. Aici, de asemenea, el ukakan în coșul de gunoi ... mașini rustice arata de multe ori în acest fel, și tocmai a vândut bunicul său. Cu toate acestea, ca o mașină de la sat și după bunicul cu un oraș mic? Este opțiunea dumneavoastră. Poate carted gunoi de grajd? Nimeni nu a crezut ca a opera o mașină în sat?
parbriz nativ, volan în stare bună, dar nu mai nu este nou, scaunul conducătorului auto încă își păstrează forma, dar noi nu se numește ... și apoi bunicii întotdeauna o astfel de stare ... aproape întotdeauna murdar, aproape tot ceea ce este întotdeauna amestecate ... iar masina se spală afară găleți ...
Dar anvelopele de iarnă bună (masina uitat în offseason). anvelope de vară native în noul stat. discuri de frână, fără uzura pe masina nu a condus. nove faruri, nici chips-uri!
Podkapotka.
Din nou, totul este în regulă, dar încă spalata totul în interior și în afară. Cureaua de transmisie fără fisuri, toate nivelurile de tulbureală sunt normale. Camry pe sub capota este nimic special să se uite la, este ca un baros să examineze și să se gândească să se conecteze la diagnostic sau nu o ... Nove Optica, dar masina este lustruit, și, prin urmare, probabil, de asemenea, se aprinde. Pregatim mașina de vânzare.
bateria originală, curățați motorul sub capacul de umplere cu ulei.
Du-te la salon și din nou ... nu, el nu este îngrijit, dar kilometraj 50,000 km eu nu cred că scaunul conducătorului auto ... așa ... așa că peretele lateral promyata ... dar altfel nu-i rău. Inutil totul funcționează, este un Camry. Ai văzut că Nokia nu a funcționat? Așa este și cu Toyota.
Între timp, aproape de vară, toate pereobul lungi, iar această mașină este pe anvelopele de iarnă. Dar anvelope noi de iarnă! O nouă anvelope de vară, de asemenea! Și în timp ce anvelopele scumpe. toate discurile de frână, mai degrabă înlocuite sau întreaga rula pe pista.
La partea din spate a masinii nu este nici un indiciu de rugina! Camry și putregai negru, mai putin alb.
Cabina nu este cel mai bun echipament, nici de navigație, și așa mai departe.
Examinarea mea a durat un timp foarte scurt. Este de culoare albă, ceea ce înseamnă putred. Doar înflorite fiecare fulg deasupra parbrizului, capacul portbagajului este înflorit în același timp, pe ambele părți, precum și toate cusăturile de aripile din spate au început să putrezească. În acest caz, bara de protecție spate aproape exact merita.
O bara fata cu panze de paianjen, cauciuc înlocuit are un nou proprietar, apărătoare de noroi divorțat.
Dar, în același timp cu noi optica din față, motorul într-un pic mai murdare decât alte Camry chestionate au de lubrifiere pe capacul supapei în zona de distribuție. Și se adaugă la putrezire în interiorul hotei, și toate înfloririi ciobit din exterior.
Cabina toate în stare bună, cu excepția scaunului conducătorului auto ... e doar în pădure și se află pe 70 000 km rula? Și pot să vă spun că acest lucru ar putea fi foarte bine! Cât de multe uita Camry 50, aceste locuri Rag plin de rahat ... și piele, prea ... deși nu izbucni ca germanii, și prominayutsya și să piardă aspectul. Și când am pus prima VK primul Camry alb, mulți au spus da, ea a fost după taxi, nu pot avea astfel de locuri pe termen de 40 000 km, după cum vedeți, ar putea foarte bine! Poate chiar mai rău!
Rămâne doar pentru a merge și de ceas. Să începem cu corpul.
Bara de protecție din spate este aproape exact necesar, dar este un fleac. Acoperit schimbare dreapta față, dar bate aproape totul înapoi la normal pe distanțierul. Dar faptul că a fost filmat poate fi văzut pe șuruburile. Hood a fost filmat! Ce se poate face cu capota?
- NIMIC.
Da, dar el a fost împușcat. Tint în garanție?
- NU
Măsurare prin filmul LCP și voila - 600 microni! Filmul lasa filme de 300 de microni mai groase nu am văzut restul de vopsea. Deci, de asemenea, revopsit, deși nativ de etanșare. SStatul original sau o abundență mare de chips-uri sau fisuri. Pe partea din spate a masinii totul este perfect. Nu este un indiciu de rugina!
Pe capotă eu nu înțeleg de ce ascunde? Ei bine, pictat și bine! Rezervat după aceea, astfel încât, chiar mai bine. Dar, chiar și atunci când nasul traistă pe cineva într-o minciună, ei nu recunosc toate la fel, și nu se pot muta, ca un proprietar.
Deschideți capota.
Capacul de umplere cu ulei de motor sub plasa. Curea de transmisie crăpate (prea devreme). Micul ungere pe senzor. Nici o deteriorare a corpului sub capotă nu este vizibil! Farah sa schimbat și este valabil pentru original (Coit). În general, nu este nimic teribil, dar în cursa am avut încredere ...
Salon.
roata Pereshito, și câteva zile în urmă. Ce e în neregulă cu roata veche?
- sr.
Desigur, puteți șterge roata de 80 000 km, dar puțini care fac. Scaunul șoferului, de asemenea, pereshito. Mai precis flanc au modificat. Acest lucru poate fi văzut în viață, iar proprietarul nu a ascuns. Vânzarea perete lateral, rupt, umplute cu spumă și cusute re. Și rețineți, aproape natural.
Dar sa dovedit stare excelenta de interior! Ceea ce este mai bine decât alte mașini.
Toate Electrics funcționează perfect natural. Conform cărții de serviciu arată că mașina a trecut pe parcursul anului la 20 000 km sau mai mult. În interior, radio (foto dreapta jos). De ce de radio?
- Pentru părinții călătoresc adesea, ei trăiesc departe.
Și în plus, noi nu dețin anvelope de vară, iar vânzătorul a spus, nu te uita la carte, eu o fac pentru bani, și va fi tot ceea ce.
Și am doar o singură întrebare în minte, de ce nu a făcut-o, pur și simplu se poate? Toată lumea vorbește despre asta, și de ce nu o fac, ci doar spune?
Ceea ce vreau să spun despre b / un V50 Toyota Camry?
Dacă nu luați culoarea alb, aparatul nu este foarte rău. Conform tehnica criticii nu a fost la unul, și nici unul dintre ei a urcat în șasiu cu excepția rafturi ciot. Aceste mașini sunt încă fiabile, dar corpul lor nu este același ... pur și simplu închideți hota pe ea și a asculta acest sunet ca o cutie poate ... dar dacă aveți nevoie de o mașină de încredere întreținere redusă, cred egal Camry încă doar NU! Orice inspecție a autovehiculului este redusă pentru a inspecta exteriorul și interiorul esenței, iar restul problemelor de la orice masina NU!
Ceea ce ma surprins?
Sunt surprins de faptul că mașina fără ferma colectivă! Că fiecare dintre ele este costisitoare și de bune anvelope, bridzhiki, Ekagamy, Dunlop. Nici una dintre mașini nu a fost un cauciuc mort. Nici unul nu a fost parbrizul original. Toate au fost cu al doilea set de pneuri. Nu a fost o singură mașină cu statul victimă, de multe ori mă întâlnesc cu limba germană. Nu a fost nici măcar direcție mort sau shuffle! Camry ca toate celelalte masina are problemele sale, și șef printre ei - ruleaza mare, dar oamenii nu doresc aceștia. Prețurile ridicate, și toate au nevoie de o sumă mică. Și nu întotdeauna un corp bun, și toată lumea vrea să tselyak. Toyota are doar două state, fie că este în stare de funcționare, sau este furat.
Toyota Camry - un cal de muncă bun, și nu spun că sunt rele. O să știu totul! Este aproape ultima masina care știu cum să plimbare! Ride, deși fără Ponte, deși fără prea mult buzz, dar ei pot merge, știi? Aceste mașini sunt în mod necesar necesare pentru România, ca și de călătorie în lumea modernă devine din ce în ce mai multe și mai scumpe în fiecare an! Aș vrea să-și imagineze 50 Camry? Poate - NU! Am cumpărat un Camry? Probabil - DA. Cum așa? Pentru că vreau totul, iar rubla a votat pentru toate coreeană Nissan. Și acest delir mi termin meu post. Peste tot mondial.
Asigurați-vă că pentru a verifica:
- Cum să cumpere Renault Latitude V6 2.5L
- Ar trebui să cumpăr un Citroën? Inspecția Citroën DS5 pentru 830 000 de ruble în Chelyabinsk.
- bu tipic Subaru.
- Masina de Supralicitat. Cum să nu lohonutsya? De ce prețul este mai mic decât restul? Opel Astra.
- Fie pentru a cumpăra o mașină de la un prieten / membru de familie / prieten / cunoștință? Cumpărarea furat, masina de liliac de la un prieten.
