„Proiecte urbane“ rute explorate
autobuze de noapte de trafic, de a identifica problemele și sugerează alternative
În Sankt Petersburg viata de noapte se dezlănțuie toată săptămâna. Puține orașe europene se pot lăuda cu un astfel de număr de magazine, cafenele, baruri, cinematografe, gări și centre altor oameni de greutate. Dar să se bucure de plăcerile vieții în oraș nu este posibil pentru mulți: după miezul nopții, închis metrou, mai târziu poduri - să nu fie prins până dimineața, trebuie să renunțe la viața de noapte.
Pentru a rezolva problema, orașul a început transportul de noapte publică (OT): autobuze și tren de metrou navighează între stațiile de „Amiralitate“ și „Sport“. Ideea este bună, dar calitatea proiectului au întrebări. „Proiecte urbane“, a efectuat un studiu și a constatat faptul că interferează cu transportul pe timp de noapte si modul de a optimiza performanțele sale.
proiecte urbane
în București
staţii aeroport
În perioada de navigare din cauza podurilor de cabluri Petersburg este împărțit în trei părți: zona de nord și la est de râul Neva, zona de sud a Neva, Vasilevski Island. Mulți locuitori nu se pot deplasa de la o bancă la alta, sau ei trebuie să facă un cerc prin pod hobanat în partea de sud a orașului.
Pe Nevsky Prospekt și în jurul ei există o mare varietate de cafenele, restaurante și cluburi. Zi și noapte sunt pline de viață.
Noaptea OT nu oferă link-uri la aeroport, precum și conexiuni directe la stațiile pot fi departe de toate zonele din oraș: pentru a prinde un zbor de dimineata, este necesar pentru a apela un taxi pentru o mulțime de bani.
zonă centrală
zona Hay, Ligovskiy Prospekt, Petrograd Side - aproape toate din partea istorică a orașului noaptea fierbe viață plină de viață. Aceste zone nu sunt legate suficient de rute de transport de noapte.