pentru că subiect este arhivată.
Așa că am decis apoi să cumpere roți, cu cauciuc a decis, dar discurile în nici un fel. Vreau ștanțare (maintainable mai puțin tulpina ieftin, pe suspensia), dar nu a alege ce: Kremenchug, FMOH sau Mefro. Dacă cineva are o experiență (aceasta experienta) exploatarea unor astfel de (sau orice alte stampare sub WHA) pentru ultimii 2-3 ani - cota. În primul rând interesat de echilibrat (am citit pe internet despre diferite mărci, care sunt chiar noi curbe și otbalansiruesh hrean) și rezistența la a doua coadă a acoperirii la rugină. ¶
KFZ stantare, trei ani laminate la norme de echilibrare. ¶
Acceptate spre examinare.
ceva ce nu pot găsi în magazine locale online, KFZ R13 pe front-VAZ ¶
da, zborul este important.
MNU a fost 2106 ca nu, atunci gândit la asta. ¶
plus este încă 0,5 kg mai ușor decât full-marcare temporală, suspensia este mai ușor de a lucra ¶
Pune Koffka, dacă țăran) ¶
Am mai bine arunca în portbagajul unui baros de a conduce perforarea defalcarea dreapta pe autostradă))) ¶
trunchiul nu va cădea? :-))) ¶
forjare, prea rău puteți edita. ¶
forjare mai dificil de a aduce la starea în care era necesară pentru a edita))) ¶
I-am spus, deși este aproape imposibil în modul de legume, sau ușor Bouncy uz urban, au într-adevăr la lumină o pană a venit împreună, ceva ar trebui să facă ceva cu ei în povsednevschine. ¶
Anvelope de iarnă pe Kalina disc TZSK - două sezoane a trăit în mod normal. Pe plan extern, până în prezent totul este bine.
PS. Acum câțiva ani, imediat ce masina a fost cumpărat în caz. Am cumpărat o anvelopă de cauciuc a venit pe, a cerut să pună pe roți (cumpărate de la ei care au fost). Stânga - primul totul este în regulă, atunci aparatul începe cârnați și viteză a roții să bată. Reechilibrarea roata, au spus că, și așa totul a fost bine. Dar încă mai bate roata. Păcătuiesc pe cauciuc. Am patinat câteva sezoane, și folosind doar ochii și etriere strâmbe adevărul a fost revelat. Diametrul butucului a fost de 60,5 mm. Lovit producătorul unității de numărul - OAO GAZ. Și CD-ul se numește „VAZ 2108“. Ei au două versiuni ale catalogului, cu o gaură în 58,6 și 60,5. Nu înțeleg ce este sensul existenței discului cu o gaură de 60,5 în cazul în care toate bazinele 58,6. Observați că găurile uzbecă-hohlyatskih complete Mr. 58,1, 58,5, 59, etc. Ia-o în general TZSK - Original nicăieri. ¶
Am auzit mai multe opinii :-) ¶
construi un nou motor individual. (setare din fabrică). Garanție 12 mesyatsev.TNVD nou arbore cu came noi genunchi.
Preț: 385 000 de ruble.
Voi acorda asistență tehnică pe drum, un mic reparații auto, de ajutor pentru a avea o mașină. Reparare de alarme auto, ajutor dezactivat.
Corp din folie de protecție din poliuretan Venture Shield de la 3M 3M Piatra Chip Care este filmul și de ce bine.
Preț: 2 000 de ruble.
Diagnosticare, întreținere și reparare de motoare, suspendarea transmiterii de mașini străine largi.
Pret: 300 freca.