Mulți utilizatori ai săi „crucișătoare Flota“ ne-am întrebat întrebarea: „Este posibil să-l overclock chiar mai repede?“ Este posibil, dar cel mai important, nu exagera! Cele mai multe nave au restricții cu privire la puterea maximă a motorului exterior. Uită-te la placă barca „Specificații“, care definește puterea maximă a motorului de reglare și, în cazul în care aveți dubii, contactați distribuitorul.
Outboard este proiectat pentru a asigura o funcționare optimă, în conformitate cu înălțimea de pașaport a pupei barca. În cazul în care pupei este prea mare, atunci șurubul poate fi operat la aer - suprafața apei prea aproape de suprafața apei și de captare a aerului de mișcare, care va reduce în mod semnificativ performanțele sale. Dacă pupei este sub nivelul cerut, creează o rezistență excesivă la partea inferioară a debitului de apă al motorului, și în plus, crește umăr, push bărci nas care la putere mare a motorului poate cauza rasturnarea vasului.
Unghiul de înclinare al motorului
Unghiul de înclinare al motorului poate fi reglată prin schimbarea poziției știftului în legătura cu motor clemă. Permutare știft de înclinare de reglare a motorului trebuie efectuată numai pe motorul oprit.
Unghiul de înclinare al motorului - un parametru important pentru obținerea cea mai bună performanță a motorului și mișcarea navei. Unghiul trebuie reglat astfel încât placa motorului cavitație a fost poziționată paralel cu suprafața apei când nava este, atunci când motorul funcționează la turație maximă.
Diferite tipuri de motoare au diferite intervale de reglare a unghiului motorului. Setarea intervalelor pentru unele modele (grade):
Majoritatea motoarelor importate 5 - 15
"Breeze - 8/12" 0 - 10 "Neptune - 23" 5. - 15, "Vortex", 5 - 15
Tabelul arată că unghiul minim de înclinare a pupei pentru majoritatea motoarelor este la 5 - 15 grade. Dacă nu ați cumpărat (sau au în vedere cumpărarea) o barcă, asigurați-vă că vă întreb vânzătorul acestei caracteristici importante.
În cazul în care unghiul de înclinare a pupei este mai mică de 5 grade, în mod normal, atunci va fi capabil de a exploata „briza“ numai. Cu restul motoarelor barca va perk foarte mult unghiul nos.Esli al pupei este mai mare de 15 de grade, atunci alegerea ta este limitată la un consum redus de energie „Salute“. Cu alte motoare, barca va „îngropa“ nasul.
distribuirea corectă a mărfurilor în interiorul navei (persoane și mărfuri) afectează în mod semnificativ vasul posibil. De exemplu:
deplasare în greutate pupa:
În general, crește viteza navei
sarcină excesivă de compensare va determina nava să sară „în delfinii“
Arcul va începe să bată din palme pentru valuri mici
Nava va începe inundat cu un val
Greutatea de compensare a nasului (rezervor).
netezește progresul
Crește stabilitatea navei prin călătorie valuri
Reîncărcării va începe să se retragă de pe nava curs de la stânga sau la dreapta
în cazul în care două creasta, există trei șef de trib.
instalarea motorului. consiliere de specialitate.
Este uimitor cum doi motor exterior complet identice se comportă diferit la bărci aparent identice. Expert britanic Paul Lemmer oferă explicații și sfaturi valoroase cu privire la instalarea și configurarea motorului.
Abordarea sa este oarecum diferit de tehnica convențională descrisă în cărțile românești. De multe ori, cu toate acestea, este o opinie terță parte poate duce la o soluție optimă.
Recunoaste ca nu este doar surprins de modul în care se comportă diferit în apă două motorul exterior identice pe barci practic identice.
Spre deosebire de mașini sau bărci din plastic fabricate prin ștanțare și de ce este atât de asemănătoare cu mișcarea și cu motorul și sub vîslele, motoarele exterioare sunt asamblate manual, cu toate acestea, precum și Inflatables. Prin urmare, barca gonflabila pe apa, la fel se comportă diferit.
Unul dintre motivele pentru diferite configurații definite de profilul inferior, care are propriile sale caracteristici hidrodinamice speciale. Pentru a instala motorul pe barca de fiecare dată când trebuie să re-selecta cel mai bun loc pe care de fapt este o procedură de lungă durată. Majoritatea producătorilor de bărci gonflabile și bărci RIB în special, măsurători produc avans și aplicată motorului cu barca pupei montare circuite, indicând utilizatorului, care este cel mai bun montarea motorului loc. Cu toate acestea, recunoscând capacitatea unui artizan de a crea un bun, frumos și în condiții de siguranță barca gonflabila, nu putem fi siguri că producătorul de barca este atât un expert în motoare, mai ales pentru un astfel de produs complex ca RIB-barca.
Există specialiști, înarmați cu cele mai bune instrumente și cunoștințele științifice de hidro- și aerodinamica, care se poate regla în mod ideal barca de curse la viteze record. Luând cel mai puternic motor, un specialist este întotdeauna arunca pe pupei mai mare, și se va deplasa mai aproape de partea dreapta, care va oferi, în cele din urmă, cea mai bună performanță de viteză și de manevrare a navei la curse, dar o astfel de legătură a motorului nu poate fi întotdeauna cel mai bun.
Forma de jos, distribuția sarcinii, mărimea și greutatea motorului în raport cu greutatea bărcii și, mai presus de toate, de tip șurub - toate afectează alegerea motorului locul de montare.
De exemplu, ia în considerare o barca gonflabila de 5,5 metri, cu un profil neted din plastic de jos „V adânc“ cu consola de administrare, patru locuri, rezervorul de combustibil, topom ca A-cadru, de control de la distanță și capacitatea de dimensiuni medii de 50-115 CP outboard .
Teoretic, motorul trebuie să fie deplasat la tribord de 5 cm, pentru a compensa cuplul produs de rotație a rotorului. Această schimbare mică poate fi suficientă pentru a compensa „retragerea“ a bărcii, datorită cuplului șurubului, deși cu unele fund aceste recomandări nu funcționează. Profilul mai mic „V profund“, trecerea minimă necesară la tribord, în timp ce relativ mai jos adâncită și necesită un motor mai mare deplasare la pupei. Unele fund sunt profile speciale pentru a compensa acest efect, astfel încât să nu fie nevoie de deplasarea motorului secțiunii centrale.
Înlocuirea șurub de aluminiu lumina din oțel, crește dramatic eficiența motorului. Selecție motor cu melc - proces creativ și amintește selectarea anvelopelor sau pentru amortizoarelor vehiculului pentru a obține cel mai bun echilibru între sarcină și rigiditatea suspensiei. Nimeni fără experimentul nu a luat libertatea de a recomanda tipul de șuruburi pentru condițiile „medii“.
Mai simplu și mai rapid se face de către un specialist, care va fi capabil să înțeleagă nevoile proprietarului navei și ridica șurubul pentru o anumită aplicație.
Unii producători folosesc șuruburi cu barca de proprietate. Este mai scump, dar acest lucru va permite utilizatorului să șurub barca nu face alegerea greșită.
În mod corespunzător șurub selectat poate provoca o barca gonflabila doar „acoperi“.
Șurubul ideala este cea care permite motorului să se dezvolte numărul maxim posibil de rotații la 80% din taxa barca. Dacă viteza maximă atinsă cu un vas complet încărcat, motorul poate depăși turația admisibilă la sarcină parțială a bărcii. Pe de altă parte, în cazul în care cea mai mare viteza motorului se dezvoltă atunci când o mică sarcină barca, motorul va „sufoca“, atunci când sarcina crește. Ca urmare a faptului că prea puțin și prea mult de încărcare cu barca crește consumul de combustibil și reduce distanța care pot fi transmise de către unul dintre consumul de combustibil, devine clar importanța selectării corecte a șurubului pentru bărci de încărcare cel mai frecvent utilizate. La șurubul, de fapt, doar două dimensiuni: diametrul și smoală. Diametrul - este cea mai mare dimensiune a lamelor cu șurub. Pentru bărci de marfă sunt recomandate șuruburi cu diametru mai mare, care permite navei să se simtă încrezător la sarcină maximă. Pitch - este lungimea suprafeței șurubului formate de paletele rotorului într-o singură revoluție. Acest parametru este necesar să se ia în considerare condițiile de circulație a bărcii la viteze mari și, prin urmare, punct de vedere economic.
Creșterea pasului șurubului, la aceeași turație a motorului va crește substanțial viteza navei. Acest lucru nu numai că va spori eficiența motorului, dar, de asemenea, pentru a reduce consumul specific de combustibil, precum și a ridica barca de manipulare în viraje de mare viteză.
Determinarea și materialul din care este confecționat șurubul. Este de multe ori chiar mai important decât puterea motorului. Pentru motoare de 50-110 CP cea mai bună alegere - aluminiu sau șuruburi din oțel inoxidabil. Aluminiu - mai ieftin, mai moale și mai flexibilă. Prin urmare, șuruburi din aluminiu sunt cele mai potrivite pentru bărci pentru agrement sau pentru uz comercial, atunci când turația motorului și eficiența nu sunt parametri cheie. Șuruburi din aluminiu pot deformeze sub sarcină, care este deosebit de vizibilă în motoarele de mare putere, cauzând cavitația și elice de ieșire a apei, cu pierderea simultană a vitezei. Înlocuirea șuruburi de aluminiu pe oțel de impact imediat vizibil asupra performanței bărcii. Deoarece elicelor lama din oțel, de obicei, nu se îndoaie, că cu astfel de șuruburi pot ridica în siguranță cu motor de montare pentru o singură gaură de până la o selecție a celor mai buni parametri pentru motor.
pale de rotor Forma - un parametru important al activității motorului în mod eficient. șuruburi din oțel sunt întotdeauna mai bine în orice formă de lame: înlocuirea simplă a șuruburilor de aluminiu de pe oțelul se va obține o eficiență maximă a motorului, fără nici o configurare suplimentară. Și totuși, atunci când instalați motorul ar trebui să acorde întotdeauna atenție la două puncte: În primul rând, asigurați-vă că nu există nici o cavitatie și, în al doilea rând, la unghiuri mari de deviere a motorului la mișcare maximă pe care sistemul de răcire cu apă este stabilă. Sistem de răcire cu apă de aspirare situat pe Deadwood direct deasupra arborelui de transmisie al șurubului. Evident, această deschidere trebuie să fie scufundată în toate condițiile de conducere pentru răcirea sigură a motorului. Senzorii de temperatură nu sunt, de obicei, foarte eficiente, și foarte puțin ochi va vedea de ce Outboards cele mai moderne sunt dotate cu protecție termică și cu creșterea temperaturii carcasei peste limita admisă - motorul se resetează de obicei, impuls.
Traducerea unui articol de Paul Lemmer a făcut Pavlom Dmitrievym
în cazul în care două creasta, există trei șef de trib.