Dicționar-Handbook „reglementarea tehnică în industria de automobile“, editat N.V.Gusakova, BV Kisulenko OTTS definește modul în care un document este emis pe rezultatele pozitive ale evaluării conformității vehiculelor atribuite același tip.
Dacă mâinile au PTSD, atunci proprietarul OTTS nu este necesară, pentru că mașina este deja eliberată în circulație. Si da-i nimeni nu poate, prin urmare, obligația de a obține OTTS pe masina (de exemplu, dacă pentru orice motiv RCP anulat, sau TCP nu sunt date sau OTTS număr necunoscut suficient) ilegale și absurde, ca esența evaluării de certificare a noului vehicul. E ca și cum, ce să ceară de la o persoană la un pașaport metrică de la spital.
Desigur, dacă nu specificați date în TCP (de exemplu, clasa de mediu) sau există o eroare (cum ar fi afirmat în mod eronat masa maximă autorizată), The OTTS (nu sunt sigur dacă acesta este listat în TCP) este un mare ajutor. De mai ușor pentru a afla datele care lipsesc.
Bază de date De altfel OTTS este aici www.gost.ru.
Și ce putem spune despre cei care nu au date privind OTTS în PTSD (și OTTS vehiculul nu este în natură), și este nevoie de date?
Orice cerere de citire atentă 39 vedea că, în plus față de OTTS poate utiliza certificatul (există dovezi cu privire la siguranța structurii vehiculului) sau orice referință publicată în mod oficial, și în orice alte documente necesare pentru a înțelege documentul (certificat de caracteristici tehnice) emise de laboratorul de testare sau organizarea producătorului TC (reprezentant) sau orice altă organizație oficială care are bazele de date și responsabile pentru furnizarea lor necesare.
Cu toate acestea, există o problemă cu modificările în proiectarea vehiculului și proiectarea de mașini exclusiviste (scară mică, aranjate pentru un anumit utilizator). În termeni generali, am cumpărat o mașină frumoasă proprietar de masina (cu un non-standard de prefabricare kit de caroserie sau de tip rar DeLorean DMC-12, sau de fapt transformat proprietarul anterior), merge atât de frumos, și apoi pac, oprește-te, și ... începe să suspecteze proprietarul pe care le-a făcut schimbări în proiectarea vehiculului și nu-l înregistreze. Elaborarea unui raport și a efectua o anchetă administrativă a cererilor producătorului sau deținătorului OTTS. Cu toate acestea, nu toate cazurile, planta „viu“ și poate răspunde (de exemplu, Ikarus autobuze marca din tara ruleaza noastre abundă, iar planta în condiții de siguranță, „a murit“) și OTTS pe ele și nu sunt emise, respectiv, precum și informațiile disponibile în altă parte. Se pare, în cel mai bun caz, se poate găsi proprietarul acestor informații de fond în manualul (care poate fi făcută, dacă se dorește, și tu însuți)).
În astfel de cazuri, probele pur și simplu nu este, și, prin urmare, concluzia de a dovedi că nu poate fi convertit vehicul (cu excepția celor în cazul lui Frank „colhoz“).
6 luni. Tag-uri: OTTS, tuning, poliția rutieră