Marfă - în dreptul mării: o taxă contractuale sau legale pentru transportul maritim.
Marfă ca taxa de transport de marfă se referă în principal la transportul contractului charter voiaj sau contract charter, ca și în Carta timp și cu atât mai mult în charter, acordul nu este de transport maritim, și navă de închiriere. Noi oferim nave de marfă pentru diferite scopuri, pentru partenerii noștri regulate (expeditori, cumparatori, comercianți), cât și pentru clienții externi.
Dacă vă simțiți nevoia de a charter un vas pentru a livra sarcină de mari dimensiuni, grele sau de a stabili livrarea regulată a unor astfel de bunuri, alegerea companiei noastre ca partener, care va prelua toate întrebările privind organizarea acestui proces consumatoare de timp - este deciziile optime de management. Sarcina noastră principală este de a facilita la maxim și pentru a simplifica procesul de organizare a clientului de transport de marfă de la punctul A la punctul B, în același timp, pentru a minimiza costurile și timpul de transport. După examinarea specificul mărfurilor, partidul și parametrii traseului, specialiștii noștri vor pregăti sistemul optim de livrare de marfă și oferă portul cel mai convenabil pentru procesare. Cu o experiență semnificativă și o piscină largă de contacte stabilite cu proprietarii de nave și operatori, specialiștii noștri nu vor găsi doar un operator de transport de încredere, dar, de asemenea, o barcă charter la cel mai bun pret. Că în condiții de volatilitate severă a ratelor de transport de marfă și dependența lor de o varietate de factori, aparent fără legătură - este un avantaj semnificativ. Mai mult decât atât, brokerii de transport maritim necesită cunoștințe extinse în domeniul dreptului maritim. Prin numărul de documente pregătite, acest tip de transport are o poziție de lider, și, prin urmare, executarea corectă și la timp a tuturor documentelor necesare un efect semnificativ asupra ratei de organizare de transport. Cu toate acestea, nava de transport de marfă, deși o mare parte din transportul de apă, nu uitați despre organizarea sarcinilor de încărcare și descărcare (transbordare). În acest sens, vă rugăm să acorde o atenție la lista serviciilor noastre este prezentată mai jos:
• navlosirea navelor maritime. și navele de „fluviu-mare“, în condițiile charter călătorie și de timp charter;
• Soluționarea litigiilor cu armatorii / navlositori / serviciilor portuare;
• Furnizarea de servicii suplimentare de inspecție anchetă navă / marfă;
• Controlul încărcarea sau descărcarea mărfurilor;
• Monitorizarea circulației mărfurilor;
• Selectarea asigurătorului de marfă;
• Manipularea încărcăturii în portul de încărcare și descărcare;
• Selectarea unui broker vamal;
• depozitare, expediere de mărfuri
Tipuri de transport de marfă:
1. Închirierea navlositorului voiaj, care, la rândul său, este împărțit în:
- transport de marfă pe navigatie. În acest caz, după livrarea la destinatar și sfârșitul tuturor calculelor pe acest voiaj navlositorilor și proprietarii de nave sunt libere de obligații reciproce. Ele pot încheia următorul acord unul cu celălalt sau cu alți parteneri în aceiași sau alți termeni și condiții convenite cu același sau o altă rată de transport de marfă;
- navlosirea unei nave pentru mai multe curse consecutive. Conform acestui contract, operatorul după finalizarea primului zbor trebuie să orienteze imediat nava în al doilea, apoi al treilea și așa mai departe să-și îndeplinească toate numărul convenit de zboruri. de transport de marfă de plătit separat pentru fiecare zbor pe un pariu convenit. Pe durata contractului nu poate fi fără consimțământul navlositorului de a transporta la bord o mulțime de alți proprietari, chiar și în trecere sau balast în direcții opuse. Înlocuirea navei care rezultă din contract, pe un substitut în primul sau orice zboruri ulterioare, de asemenea, trebuie să fie în concordanță cu navlositorului;
- contract de transport de marfă. Este un acord privind transportul unui anumit număr de zboruri regulate ale încărcăturii în perioada calendaristică navlositor specificată (de exemplu, 3-12 luni). Pentru a îndeplini purtătoarea elstv obligatorie are dreptul de a implica nu numai propriu, dar închiriate de tonaj și înlocuirea navelor în timpul perioadei contractului. Principalele condiții ale contractului de transport de marfă: durata contractului, cu date specifice de început și de sfârșit, porturile de încărcare și descărcare; gen și cantitatea totală de distribuție a traficului de mărfuri de o lună (în tone, sau de numărul de zboruri), tipul sau tonajul navelor pe care operatorul de transport poate fi utilizat pentru executarea contractului, minim navele de alimentare cu interval de încărcare. Contractul poate fi restricționată în funcție de vârstă și de dimensiunile navelor (lungime, proiectul de încărcare completă), cerințele privind caracterul adecvat pentru operațiunile de marfă, pentru transportul de mărfuri ambalate, prin prezența de clasă de gheață și altele.
2. Chartering în timp charter. Când charter timp charter este necesar armatorului pentru durata contractului pentru a menține nava într-un semete (de operare) de stat. Prin urmare, el plătește toate costurile asociate: întreținere, aprovizionare, întreținere, echipajul de întreținere, asigurarea navei, costul de lubrifianți și materiale de curățare, care efectuează anchete regulate. Navlositorul organizează exploatarea comercială a navei și plătește costurile direct legate de executarea operațiunii de transport, în care el folosește nava.
Acest grup include următoarele elemente de cost: taxele de port, pilotajul și remorcare de asistență, operațiunile de acostare, stevedoring, unei agenții, costurile de combustibil și cazane de apă. Navlositorul includ, de asemenea, ekstrastrahovka navă, în cazurile în care aceasta se datorează de a lucra într-o zonă periculoasă de navigație și costurile de reparare a daunelor cauzate de navă, ca urmare a ordinelor navlositorului sau acțiunile angajaților săi (deplasări de marfă, acțiune hamali).