„încetinitoare“ Autostadt aduse în plângeri la procuror și locul 91-lea în clasamentul de drum de garanție ONF
ONF Participanții de control „Evaluați calitatea drumului!“ A prezentat o predictibile rezonante drumurilor de garanție evaluat în România. Autostadt calitatea și siguranța rețelei rutiere pe locul 91-lea din 117 de orașe, în timp ce Kazan a urcat la al 9-lea, depășind primele două capitala românească. Cu toate acestea, experții Kazan „Online Business» corectat pentru dezghețului de anul trecut deja evaluat cu cuvintele «Acum am fost în top douăzeci.»
inspecție Participanții „pentru a evalua calitatea drumului!“ „Obscherumynskogo front popular“ în ajunul a prezentat rezultatele cercetărilor sale rutiere la nivel mondial. Rezultatul a fost evaluat drumurile de garanție, care a lovit 117 de orașe. el nu a fost unic pentru Tatarstan: pe de o parte, Kazan a avut loc nouă destul de decente (depășind nu numai Ufa la Ekaterinburg, dar, de asemenea, primele doua capitala România), dar Naberezhnye Chelny ne găsit aproape în partea de jos a listei, clasament 91 rând lea .
Una dintre cele două necazurilor românești examinat modul învechit, dar clar. Gropi pe drumuri, inclusiv cele care sunt în garanție, măsurată folosind calea ferată, ruletă, și așa-numitele „kalabashechki“. „Soldați Front-line“ apel cu voce tare acest instrument de „gaura de referință“, și, de fapt, este un bloc de lemn cu dimensiuni de 60 × 15 × 5 cm. Inspectorii măsurat pit, canelurare și tragerii a fost evaluat gradul de distrugere a stratului de supraacoperire, proeminența trapei și zăbrele și alți pluviale parametri de dezordine rutiere. angajații onF în întreținerea drumurilor an de cont și perioada de garanție, și înainte de pregătirea rating solicitat date cu privire la zonele care sunt în reparații. Cea mai înaltă poziție în cele din urmă a luat orașul, în cazul în care drumurile au găsit cele mai puține defecte, și mari - găuri, ruts și distrugerea stratului superior de acoperire - sunt practic absente.
În cea mai prosperă zona „verde“ au fost orașe, cum ar fi Tyumen, Saransk, Belgorod, Stavropol. Dar Kazan, care a avut loc nouă, a devenit primul oras dintr-o listă lungă de așezări cu drumuri mai mult sau mai puțin destul de bune - din zona „galben“. București a primit numai 26-lea, Soci - 44th, Barrow - 59th, Novosibirsk - 61-lea, 80 UVA-lea. Din păcate, al doilea oraș ca mărime din Tatarstan - Naberezhnye Chelny - a fost într-o zonă nefavorabilă „roșu“, clasament doar 91 -lea loc.
În cele din urmă, în lista neagră a orașelor în care drumurile sunt foarte prost - l Mahacikala, Chita, Yakutsk, Ulyanovsk și Petropavlovsk-Kamchatsky (clasament complet poate fi vizualizate pe site-ul rating.dorogirussia.ru).
Autograd a apărut în fața ochilor lor, ca orașul cu străzi murdare și livnevki șomeri. BălŃilor pe drumurile de-a lungul bordurilor, zona de curte și drumurile de acces în gropi, în școlile garduri de ghidare „“ pe străzile din multibandă aranjate treceri de pietoni nereglementate nu sunt echipate cu semafoare, a declarat raportul. multe locuri de parcare sunt, de asemenea, găsite în cazul în care nu există locuri pentru persoanele cu handicap.
OnF explica de ce controalele au fost de a fi în primul rând drumurile care sunt în organizațiile rutiere de garanție. Ca activiști cred, garanția calității drumurilor depinde adesea de condițiile de garanție, care dă contractori: cât este mai lungă perioada de garanție, cu atât mai mare calitate. După cum a raportat pe site-ul web al organizației, prezidentRumyniyaVladimir Putin. ia în seamă argumentele lor, el a instruit să pregătească propuneri privind obligatorii definite în contractele de stat și municipale, perioadele de garanție cu privire la rezultatele lucrărilor efectuate în sectorul rutier. „The onF va monitoriza îndeaproape punerea în aplicare a acestei cereri, șeful statului“, - a subliniat într-o declarație pe site-ul organizației.
"RIDE Mamadysh - TYULYACHI ALL EPIC!"
Motivele pentru astfel de rezultate dezastruoase ale inspecțiilor în Motor City „Online Business» a declarat șeful onF inspecție «Evaluează calitatea drumului!», Duma de Stat adjunct Alexander Vasilyev. „The Naberezhnye Chelny a relevat mari probleme de îmbunătățire: indicatoarele rutiere lipsesc, există o problemă de siguranță“, - a spus el.
Zona de interes „soldați“ au fost, de asemenea, drumurile regionale. „Din 60 000 km parcurși 30.000 ne-am mutat pe drumurile regionale, - a declarat șeful inspecției Frontului Popular. - Nu l-am adus, dar în Tatarstan vezi problemă globală - lipsa marcajelor rutiere. Viu, l-am observat pe o autostradă regională Kazan - Arsk. Traseul Mamadysh - Tyulyachi în general, epic, în acest moment! Nu există semne că drumul este de netrecut, nr. mit merge în România că în Tadjikistan cele mai bune moduri, și deci nu este așa. "
Potrivit lui Vasiliev, pentru o evaluare a garanției calității drumurilor va urmări rating eficiența cheltuielilor fondurilor rutiere. „În conformitate cu fondurile rutiere regionale, în funcție de conținutul lor și modul în care acestea sunt formate, vom colecta informații, dar se va rezuma rezultatele un pic mai târziu. De exemplu, liderul Tiumen în calitatea drumurilor, precum și asupra eficienței (cheltuirii fondurilor rutiere - Ed.). Este situat în rândurile din spate ". Potrivit sursei „Business Online», această evaluare va fi incompletă din cauza 117 orașe, doar 74 au furnizat informații privind costurile bugetare corespunzătoare.
„Unul dintre principalii indicatori ai rating a fost siguranța copiilor, este ieftin - să stea semne, marcarea, în unele cazuri, pentru a face o“ lovituri de viteză“. În acest moment, în City Hall Chelny. (Pe acest indicator orașul a căzut în lista neagră onF - Ed.) A preluat informația și a spus că va lucra - a declarat co-președintele Tatarstan Personal ONF Igor Bikeev. - În luna mai ne uităm, există o mișcare acolo sau nu. În caz contrar, se dovedește că vorbim, ne da din cap, dar rămân întrebări. Principalul lucru - pentru a ajunge la un consens cu privire la proiectele și datele aproximative, pentru că, uneori, oficialii au început să joace șoarecele și pisica, de la an la an, schimbarea condițiilor de muncă ".
„Da,“ lovituri de viteză „nu se face pe standarde, dar nu menționează faptul că întregul oraș este inutil“
În cadrul Comitetului executiv AVTOGRADA au fost surprinși și chiar înfuriat de rezultatele unei astfel de inspecții ONF. Serviciul de presă a amintit că anul trecut a fost alocate din surse diferite de 1,2 mld. Ruble pentru a repara drumurile Chelny, care overhauled Avenue Syuyumbike. Nu mai puțin de 1 miliard. În cazul în care retrase din circuitul agricol în acest an. Și primarul AVTOGRADA unghiilor Magdeyev săptămâna trecută nu a fost prima dată când a vizitat personal de drum în locuri Chelninsky efectua colare. În timpul acestui ocol, a devenit cunoscut faptul că 294 de milioane de ruble este planificată pentru îmbunătățirea drumurilor locale și 690 milioane - .. Pentru repararea prospectului Chulman. reconstrucția drumurilor vor fi efectuate de către Narimanov cale de a Yashlek, lungimea totală a traseului - km 16,6.
bani republican, de asemenea, vor fi cheltuite pe mai multe drumuri din BSI, de călătorie și Tozelesh prospect Zalesny. În plus, încă de anul trecut a rămas neamenajat aproximativ 400 de milioane de ruble, care au fost destinate pentru repararea drumurilor în zona industrială -. Această stradă Motor, metal, țevi industriale și drumurile de acces. Aici numai fondurile au fost alocate până la sfârșitul sezonului, iar acum am organizat o licitație - și vin toamna.
Brigada de MUP „PAD“ este acum lucrează în două schimburi, cea mai mare parte a lucrării cade pe noapte, astfel încât să nu provoace accidente rutiere. Compania operează schimbare cheltuiește mai mult de 30 de tone de mixtură asfaltică, au raportat serviciul de presă.
„Acum ne-ar fi în top douăzeci“
Potrivit Khairullin, tehnica ONF justificate, dar unele persoane încă ar trebui să fie revizuite în ceea ce privește conformitatea cu programul de întreținere de rutină a drumurilor. „Acoperirile nu dețin chiar un an, nu este normal - a spus expertul. Kazan - au trecut o mică petrecere, nu pe străzi le-a fost determinată. În Naberezhnye Chelny, prea place, dar nu toate examinate. Pentru cazul în care acestea așteptau, ei nu au venit. Lui Evaluarea calității drumurilor noi nu facem, pentru că nu există nici o astfel de posibilitate, la fel ca în onF, chiar și în Kazan dificil de făcut. Poate că acest lucru este un ONF de PR, dar efectul este acolo, autoritățile orașului să acorde atenție situației. Kazan în urmă cu câțiva ani au fost în subsolul clasamentului, dar situația sa schimbat. "
„Problema cu calitatea drumurilor ar trebui să fie rezolvate nu numai în cuvinte, ci de a investi, - spune Yuri Trofimenko. technospheric șef departament de securitate al Universității Tehnice de Stat din Moscova de automobile și drumurilor (MADI). - În ceea ce privește orașul. Ce trebuie să ridice? Kazan situație mai mult sau mai puțin în condiții de siguranță. Vezi ce se întâmplă în alte orașe - Omsk, Krasnoyarsk. În general, este necesar să se aducă normele în construcția de drumuri noi, reabilitarea și întreținerea drumurilor de țară, mai degrabă decât orașul, pentru că există și alte surse de finanțare. GOST normală, nu dau bani. Desigur, aceste evaluări afectează puterea, dar există o reducere a costurilor de construcție de drumuri, este o valoare foarte semnificativă. "