Dușmanul nu va trece! Chiar și sub apă
Schema de control de lucru și Rebreather «Inspirație»
Cu toate acestea, amploarea sarcinilor sale a fost enormă. In ziua de «X» comando navale sovietice au aterizat de numeroasele submarine, avioane, elicoptere, nave comerciale și de pescuit sub pavilion străin. fantome negre, dintr-o dată a apărut din apă, a trebuit să aducă în jos întregul sistem de apărare anti-submarin în Atlantic, Pacific și Marea Mediterană, pentru a distruge centrele de comandă și comunicații legături maritime ale NATO, blocarea redirecționării baze, să profite importante active strategice și țineți-le până aterizarea aterizare principale. Pregătirea forțelor speciale marine foarte serios, care participă la numeroase operațiuni militare din întreaga lume - Angola, Vietnam, Egipt, Nicaragua, Etiopia, făcând-o „croazieră“ pe porturi străine în scopul de recunoaștere și practicarea în mod constant pe navele Academiei de Științe a URSS și în compartimentele secrete ale plutitoare de prelucrare a peștelui plante. Potrivit NATO, comandourilor submarine sovietice a aterizat ilegal doar pe coasta Suediei și Norvegiei mai mult de 150 de ori. Cele mai multe atacuri trec neobservate. Nu Diversanty lăsa o pistă. Chiar și un asemenea efemere ca bule de aer în apă.
Urme de apă
Bule în apă - asta e primul lucru care atrage ochiul unui observator extern, în timp ce se uită la scufundări amatori. Nu bule - semnalizare de alarmă și este de obicei însoțită de operațiuni active pentru pregătirea și începerea operațiunii de salvare. Cu toate acestea, există o singură excepție - (. Din engleză «rebreather») scufundări cu aerului de respirație inclus. Un scafandru cu un rebreather în apă este practic fără zgomot, ca locuitorii regatului subacvatic - el nu lasa bulele barbotare, păsările de apă și luați-o „pentru ea.“
pe scară largă
ca echipament principal pentru aparatele de respirație de proiectare scufundare Cousteau Gagnan-conținută este un scafandru ciclu deschis inhalează aerul din cilindru, și exhales-l în apă. Astfel, în aerul inhalat conține 21% oxigen și exhalat aproximativ 16% (la presiune atmosferică normală, adică la suprafață). Astfel, cea mai mare parte a aerului doar irosit. Dacă aerul expirat din dioxidul de carbon curat și îmbogățit cu oxigen, poate fi refolosit. Acest lucru se realizează himpoglotitelyami și adăugarea porțiuni mici de oxigen (și, în general, ca adâncimea crește cererea de oxigen este redusă prin creșterea presiunii sale parțiale). Presiunea parțială - componenta de presiune a amestecului de gaz, pe care el ar exercita, dacă singur a ocupat volumul întregului amestec.
Un pic de istorie
Pe aceste principii și un aparat respirator pe bază, cu buclă închisă sau semi-închis - aerului de respirație inclus. Nu cred că această realizare a tehnologiei moderne. Prima rebreather a fost dezvoltat de englezul Henry Fleussom în 1876. Rebreather Fleussa reprezentat shell pânză cauciucată, un sac de respirație, un cilindru de cupru cu oxigen și absorbantul de dioxid de carbon. Ca absorbant de cânepă utilizat impregnat cu sodă caustică (hidroxid de sodiu). Dacă este necesar, a fost adăugat manual oxigen. Cu toate că acest dispozitiv pare acum primitiv - a mers foarte bine pentru acele vremuri, permițând apei la 3 ore. Adâncimea de imersie cu dispozitivul Fleussa a fost limitată din cauza utilizării de oxigen pur (oxigen pur este toxic chiar și atunci când scufundat de 5-7 metri, dar la momentul respectiv acest lucru nu era cunoscut). Cu toate acestea, în 1880 celebrul engleză scafandru Alexander Lambert aruncat în aparat Fleussa pentru a sigila trapa în tunel inundat. Luc se află la 300 de metri de intrarea în tunel, la o adâncime de 20 de metri!
În 1907, compania germană rebreather Draeger a introdus pentru a salva oameni din submarin se scufunda. Acest aparat rebreather ca Fleussa în mare parte a servit ca bază pentru dezvoltarea în 1911 de către englezul Robert Davis, director al Siebe Gorman, dispozitivul de design propriu, numit «Davis Fals Lung» ( «Artificial pulmonar Davis"). In 1915, echipajul primului film subacvatic, împușcat pe cartea lui Jules Verne „Douăzeci de mii de leghe sub mare“, utilizat în timpul filmărilor a fost modificat Fleussa aerului de respirație inclus-Davis.
Odată cu debutul al doilea război mondial, există o necesitate în operațiunile subacvatice secrete și ocupă ferm un aerului de respirație inclus loc de frunte printre marinele de echipamente de scuba din multe țări.
In 1968, Dr. Walter Stark dezvoltă Electrolung - primul aparat de respirat cu circuit închis, controlat de electronica. Acesta a fost un salt calitativ în tehnologie, care până atunci a rămas tradițională și pe baza unei gazele de distribuire mecanică.
Sistemul respirator închis
Aparatul respirator este complet buclă închisă este compus din doi cilindri mici și sistemul de absorbție a dioxidului de carbon. Un flacon conține oxigen, al doilea - gazul diluant (Diluant). Există un sistem, de lucru cu oxigen pur (fără diluant), dar adâncimea de scufundare este limitată la 5-7 m ele (din cauza toxicității oxigenului pur), în principal, de astfel de sisteme militare erau vechi.
Ca absorbant utilizat în mod obișnuit de hidroxid de sodiu (sodă caustică) sau hidroxid de calciu (var stins), sau un amestec al acestora. aerul exhalat este trecut prin absorbție și în sacul de respirație (counterlung - protivolegkoe). Abur din sacul de respirație este transportat. Uneori este împărțit în două părți - pentru inhalare și expirația. Senzori de presiune și a conținutului de oxigen și semnale de dioxid de carbon furnizează un sistem electronic care, prin intermediul valvelor electromagnetice, dacă este necesar produce adăugarea de oxigen și gaz diluant (sistemul de operare încearcă în toate condițiile menținerii presiunii parțiale de oxigen într-un interval de siguranță).
sistem în buclă închisă atunci când este expus la o adâncime constantă nu produce bule. Când reducerea adâncimii volumului gazului de respirație în respirație punga crește și excesele ciupită prin valvă. Odată cu creșterea adâncimii pungii respirație automat sau manual umple gazul diluant pentru a menține un volum constant.
Sistem de respirație semi-închis
încredere
Nerespectarea de oricare dintre componentele de scafandru subacvatice rebreather poate duce la moarte. Prin urmare, producătorii iau toate măsurile posibile pentru a îmbunătăți fiabilitatea lor. Senzori, indicatori și electrovalve duplicat în mod repetat. În plus, rebreather este de obicei prevede un sistem de alarmă independent - în caz de eșec total. In ciclul deschis (mai precis, reductorul regulator) dispozitiv servește în mod obișnuit ca un sistem de alarmă atașat la amestec cilindru rebreather respirator sau cilindru mic independent. Acest lucru permite scafandrului chiar și eșec total sau rebreather accident la suprafață.
avantaje
În primul rând baza plus rebreather - o scufundare mare de timp. O taxa rebreather suficient, în funcție de model, adâncimea de imersie și intensitatea respirației, timp de 2-5 ore de scufundare.
Un alt avantaj rebreather - retenție de căldură și de umiditate. În sistemele cu un circuit de respirație deschis, în special în apă rece, căldura consumată pentru încălzirea aerului inhalat și este îmbogățit cu vapori de apă. Rebreather generează căldură la absorbția dioxidului de carbon. Deoarece nu există nici o expirația în apă, căldură și abur sunt reținute în cadrul ciclului închis.
După cum sa menționat deja mai sus, produc în mod semnificativ mai puțin aerului de respirație inclus zgomot și bule care permite chiar și cele mai timide de a apropia locuitorii mării adânci și urmăriți viața lor (cu scufundări de obicei este de multe ori imposibil).
deficiențe
Pentru beneficiile trebuie să plătească aerului de respirație inclus un preț ridicat. În primul rând, în adevăratul sens al cuvântului. Costul variază de la sistemele semi-închise # 36; 2 . # 36, 8 mii complet închis - de la # 36; 8 # 36, 15,000 și speranța că acestea vor cădea în preț, în viitorul apropiat, destul de un pic ..
Necesită o întreținere regulată aerului de respirație inclus după fiecare scufundare - mai mult sau mai puțin simplu în sistemele de semi-închise (inspecția și înlocuirea absorbantului de dioxid de carbon, furtun de curățare) și mai complexe la închis. Senzorii electronici de presiune parțială de oxigen trebuie să fie verificate în mod regulat și calibrat periodic.
A învăța să înoate cu încă este, de asemenea aerului de respirație inclus în fază incipientă, deși situația se schimbă rapid. Toți producătorii de aceste dispozitive au propriile lor cerințe de formare. În prezent, există 4 organizații (IANTD, TDI, PSA, ANDI), un cursuri de formare standardizate. Acum, aparate ciclu închis disponibil suficient. Poate fi după câteva ore de instruire pentru a face doar o singură scufundare sau de a lua un curs complet de apă adâncă cu certificare (3-7 zile # 36; 500-1500, costul educației este adesea inclusă în prețul mașinii).