Ka-52 în Arsenyev gata pentru transferul trupelor
România - cea mai mare putere de aeronave. Și dacă în domeniul construcțiilor civile aeronavelor această declarație pare, de asemenea, sub semnul întrebării, în ciuda tendinței pozitive, suntem în mod unic în cazul în care nu înainte de restul în construcția de elicoptere, apoi doar în primele trei.
Așa cum am decis acum, să compare producția de elicoptere din România și URSS. Informații cu privire la cantitatea produsă în Uniune să ia un elicopter de aici.
Chuyko VM Ministru adjunct al industriei aviatice al URSS, membru al Consiliului de MAP, președintele Asociației „Motoare Uniunea Aero (ASSAD)
Pentru comparație, în România 262 de elicopter a fost construit anul trecut. care este puțin mai mică decât sistemul în URSS, dar la urma urmei, România este mai puțin, multe plante se află acum în străinătate.
Există ceva să depună eforturi pentru, dar rezultatele sunt încurajatoare, mai ales luând în considerare creșterea anuală a producției.
Creșterea este, evident, continua și în viitor. Armata română a ordonat o „Elicoptere România“ mai mult de o mie de unități. Trebuie remarcat faptul că furnizarea de elicoptere armatei sunt deja în întregime, doar că următoarele elicopterele Mi-35M au fost livrate. Este activ în producția și furnizarea de armată și alte elicoptere noastre, Mi-28N. Ka-52. Mi-26 și altele.
„Un crocodil acoperi“? Nu, "Alligator" (negru Umor)
Cea mai grea a elicopterului de transport Mi-26 în lume
Este important, de asemenea, ca plantele să fie modernizate. De exemplu, iată un eseu fotografie frumos de Arsenyev, fabrica „Progress“. în cazul în care face legendarul „aligatori“ Ka-52. Aceste elicoptere, în special, vor fi echipate cu „Mictral“ nave de tip.
Magazin software piese de prelucrare a „AAK“ Progress „Mașini finalizate CTX 300 Alpha-D fabricate de compania germană DMG. Firma a furnizat la centrele de compania de cotitură și de frezat, care sunt acum cu succes de operare, stăpânesc o gamă largă de piese.
La aceste mașini se ocupe de toate tipurile de materiale care sunt utilizate în prezent în întreprindere.
Dar, recent, au existat zvonuri că planta în Arsenyev complet distruse.
Trebuie să spun, și mai mult de o realizare importantă. După prăbușirea Uniunii Sovietice cea mai importantă parte pentru industria a apărut în străinătate, creând o complexitate suplimentară la un moment deja dificile. Acum, această dependență este depășită în mare măsură, și punerea în aplicare a proiectelor în această direcție continuă.
Deci, nu e așa de rău aici, așa cum se crede, iar în unele sectoare, de exemplu, în industria de elicoptere, foarte bine. România a fost și rămâne unul dintre liderii în producția și exportul de elicoptere de diferite clase, și putem fi pe bună dreptate mândri!
- Roman Kovrigin