Tovarischchi! Te rog spune-mi cum să se aplice în viața de zi cu zi, cu un motor diesel echipat cu un turbo?
Care sunt trucurile în problema de coabitare cu motorul? Dacă este, de exemplu, Toyota Camry (în cazul în care contează.)?
Vă mulțumim anticipat S.
Re: Cum de a trăi cu un turbo-diesel?
Când mersul pe Pajero, el a renuntat la turbina, care a costat în 1500 (cu toate acestea, încă la cursul de schimb vechi), iar apoi a învățat cea mai importantă regulă - după ce a condus motorul să funcționeze la ralanti pentru răcirea turbinei.
Este de înțeles că, uleiul trebuie schimbat mai des și vărsat de clasă superioară, API SF-4, de exemplu.
Și despre 2C-T au auzit că acestea sunt la funcționarea corectă este foarte fiabil, dar există probleme cu supraîncălzire, ele sunt foarte frică.
Dacă aveți întrebări - voi răspunde la ceea ce pot.
Re: Cum de a trăi cu un turbo-diesel?
Vă mulțumim pentru răspunsul dumneavoastră prompt. Și cum se răcească la mers în gol? suficient de minute? Și ceea ce este „supraîncălzire“ a 2C-T (și Th este 2C și 3C - Sunt în această notație nu știe prea multe despre)?
Cu respect, S.
Re: Cum de a trăi cu un turbo-diesel?
Da, acest lucru este, probabil, pentru cei care au acoperit propria lui sau nu funcționează corect cu un pas cu lumânări.
Cu o afacere de remorcare.
Remorcată la viteze mai mici de 50 mph si nu mai departe de 50-70 km. Unele recomandat pentru remorcare litru reumple excesul de lichid. Dacă trebuie să trageți - stai în față. Este imposibil pentru partea din spate a cablului.
Da, aici e alta: cu tracțiune integrală este necesară pentru a apăsa butonul de eliberare, și nu se poate închide partea din față sau din spate a.
Acest lucru este de la mine manualul de utilizare Toyota a luat, astfel încât să puteți crede.
Re: Cum de a trăi cu un turbo-diesel?
Sunt în prezent, „la sfatul prietenilor“ timer turbo .dyk este conectat la tahometru și alege cât de mult timp motorul este pornit, în funcție de modul în care conduci. așa că a venit. și el însuși treiera Skokie nado- Cibernetică
VIT
Re: Multumesc tuturor Mai mult
Acum știu cronometre pro trunchiate. În cazul în care îi place să lipi o.
Și vă mulțumesc.
Trăiește pauza esline rece.
Conduc rând 3st patru 2.2 culcat pe o parte (aceste pistoane merge de la stânga la dreapta).
Am călătorit 100 de mii. Tiraj total undeva 250.
ulei folosind numai 5W40 sintetice din postavschikov.menyayu bune 7,5tys.filtra folosind: (. schimbarea peste 25 mii) originală uleios, combustibil MANN Duplicate schimbare a aerului de peste 7.5. dacă te-ai dus mult timp pe drumul spre locul de muncă minute da 5-Th la mers în gol, în cazul în care nu o voobshe pustie scurtă oprire. o dată pe an, se spală un radiator, sau în vreme caldă Când trecerea kondishenom și încărcare bună începe să se încălzească.
Timing schimbarea curelei necesare 100 de mii. Daca nu sunt modificate până când nu sunt sau nu mai bine pentru a schimba (repararea este foarte scump), trebuie să se schimbe de la specialiști. există subtilități.
Cheltuielile se obține în mod diferit benzină mai ieftin să funcționeze.
stalknulsya recent renovat (golvka de înlocuire) Așezați toate consumabilele și reparații într-un birou decent, 500 $
sa dovedit că în Japonia a scos capul și nu a schimbat garnitura, și a alunecat de etanșare. Acesta a fost înfundată parte a deschiderilor prin care trece antigelul Bali de etanșare înfundat (așa cum a trăit 100tys întrebare?). Fisuri supraincalzirea înlocuirea capului este utilizat
Și temperatura panoului nu a crescut peste normal.