Se pare că este o tehnică de schimbare a vitezelor rapide. Engleză sună ca decalării. Se spune că experiența călărețului determină acest factor. Eu folosesc în mod regulat. Numai că nu este necesar să se facă acest lucru pentru tranziția de la prima la două și de la două la treilea. pentru a îmbunătăți transmiterea vârfului piciorului ridică ușor uneltele piciorușului presor, adăugați gazku, închide clapeta de accelerație lipi înapoi, prin transfer pasta si continua. cu experiență proisxodit pornire lin, fără jigodii și bate la ușă.
Nu, nu, eu nu sunt un călăreț cu experiență. Viteza a fost mic, deget de la picior accidental picior de tachinat și inclusiv neutru, mi se părea ciudat și deja în mod specific fără debreiere trecut la a doua sa întâmplat! Într-un algoritm de închidere a gazului pliat ambreiaj depus-cap eliberat de gaz, a adăugat el. O neparticiparea la ambreiaj și ma nedumerit, am crezut că am făcut ceva greșit, sa dovedit că e bine.
De fapt, modul în care aceasta ar trebui să treacă la o motocicleta, trebuie doar pentru a schimba „uneltele de ridicare picior“ și „adăugați gazku“. nu Box pornit până când trase odată ce lasă gaz este trecut. Me că, chiar și în prima sesiune din Motoshkola predate, precum și (dreapta) mod de a descrie dl Cod, în cartea sa infam. Va oferim un articol excelent pe tema „okoloetu“:
Nu atât de mult timp în urmă, pentru a înțelege pe deplin și perfektsioniroval transferurile de echipamente de comutare. Acum zâmbește și cutie de viteze, datorită mi tăcut ca la mașină, schimbare. Având în vedere pe forum, am avut ideea că cineva această informație ar fi utilă, deoarece comutarea corectă depinde de durata de funcționare a cutiei de viteze.
Upshift => este o bucată de tort ...
Imposibilitatea de a trece ...
Ceea ce face un novice. Accelerația => + ambreiaj reset „gaz“ => se aplică la picior comutator pârghie și trafic picior pe partea de sus a roții dințate următoare este angajată. Când acest „prel-prost“, în special de la primul la treapta a doua, veți auzi un „puternic“ bate la cutia de viteze.
comutare corectă ...
1) Timpul de accelerare (caseta sub sarcina rapelului, care câștigă viteză) pe maneta schimbătorului, se aplică sarcinii piciorului. (Leg apasă în sus „ca în cazul în care switch-uri deja.“ Este inutil să se teamă atâta timp cât caseta de sub sarcina rapelului, transmisia nu se va schimba.)
2) În cazul în care ritmul de comutare atins momentul (fiecare om aceste Cifra de afaceri „lor“ și depind de stilul și modul de acționare) simultan sunt resetate „de gaz“ și ambreiajul. (Trecerea fără un gaz ambreiaj este descărcată fără probleme, nu brusc și destul de un pic, dar atâta timp cât comutatorul nu se va întâmpla.)
3) Transfer (piciorul continuă să apese) se ridică ușor în loc.
(De-a lungul timpului, atunci când comutați în sus pentru a utiliza ambreiajul nu trebuie, dar pentru moment este mai bine să nu faci ... Deci, trebuie doar să se obișnuiască să lase presiune pe maneta selectorului de viteze și eliberați maneta schimbătorului de viteze numai după ce ambreiajul este coborât. Acest lucru evită includerea „unelte intermediare“ sau așa-numitele "nedovklyuchenie") ...
Nuante ...
Este important ca schimbătorul de viteze de încărcare este necesară numai în legătură cu transmisia de sarcină razgonochnoy (accelerare). Dacă sarcina manetei schimbătorului fără cutie de viteze de sarcină sau cu o sarcină mică, transmisia va trece la prăbușirea ...
de conducere:
Accelerația momentul „gaz“ => picior presiune încărcată (ceea ce înseamnă că maneta schimbătorului de viteze este adusă la punctul de reazem și ușor apăsat în jos), maneta schimbătorului de viteze (și această presiune este menținut până schimbare totală) => când atinge reset comutatorul de timp și simultan ambreiajul (sau fără ambreiaj) => sub presiune de la picioare pe maneta schimbătorului este pornit transferul următor => ambreiajul este eliberat și începe accelerația următoare => = lansat maneta schimbătorului de viteze> etc ...
Decalaj => este un pic mai complicat, dar, de asemenea, trenurile ...
Înțeles, în arbori de sincronizare (unelte) în cutia de viteze. (Nu voi descrie procesele care au loc în cutie.)
Când motocicleta se deplasează la o anumită viteză și un anumit transfer este activată și trece la o treaptă de viteză inferioară (în cazul în care comutatorul stilul normal) nu este o coincidență - turația motorului + viteza de „arbore de antrenare“ + arbore include transmisia, adică, motorul pe downshifts cu toy- aceeași viteză, are o viteză mai mare, prin urmare, hohote atunci când translația ... „clack“.
1) Maneta schimbătorului de viteze este adusă în jos ușor (sau pur și simplu a pus piciorul fără nici o presiune, în timp, toată lumea va găsi punctul său)
2) Atunci când a venit momentul comutării ambreiaj și în același timp scurt „lovitură“ dă în „gaze“ (viteză crescută, adică, nu ține pasul, se deschide doar pentru scurt timp și se închide gazul)
3) pentru a schimba uneltele și piciorul continuă să apese pe pârghia de comutare și se eliberează după adeziune este coborâtă.
Nuante ...
Creșterea revoluții scurtate „lovitură de gaze“ la RPM mai mare decât Cifra de afaceri cuprinde transmiterea la o rată de transmisie date și de comutare are loc la viteza picătură. Stoarcerea prindere „lovitură de gaz“ și trece transmisia să aibă loc aproape simultan ... (Apăsând maneta schimbătorului de viteze, trebuie să fie „udaroobraznym“ și relativ calmă.)
De exemplu: Ne îndreptăm în treapta a 6 la o viteză de 100 kilometri pe oră și doresc să treacă la transmisia 5. La această viteză, transmisia 6 are un motor de 5000 rot / min, timp de 5 transmisie 5500 rot / min. Ambreiaj ridicată simultan „lovitură de gaz“, turația motorului la 6000 rotații / minut și la momentul scăderii revoluții la un moment potrivit aproximativ 5600-5500 rotații / min, este inclus redus „5“ ... etc ... de transport (desigur, nu trebuie să se uite la tahometru, este de a explicații)
De conducere ...
Simultan, ambreiajul și viteza de creștere „lovitură de gaz“ => pregătit la brațul momentului se transformă toamna la momentul potrivit, downshift => eliberat ambreiaj => maneta lansat ...
Cuplarea că, odată cu trecerea crescută, care trece intr, a lansat destul de repede, dar nu este evident ...
Apoi, puteți antrena downshift la frânare. Aceasta este, de control mâner „de gaz“, în momentul în care degetele împiedică ... necesită, de asemenea, de formare ...
Acest lucru nu este invenția mea și a luat din cartea, și pentru că eu sunt doar foarte „student“ ... Sper ca cineva va fi util. Vorbind de termene, apoi m-am recalificat în termen de 2 luni. Din moment ce am folosi doar această tehnică decât foarte mulțumiți.