Mulți dintre voi ați auzit, probabil, termeni precum „anvelope“ și „Camera“, a menționat în conversații șoferi, motocicliști și bicicliști. In acest articol voi încerca să explice ce înseamnă acestea și care este diferența.
Capacul și camera sunt părți ale unui singur mecanism - roțile. Roata este format din patru părți principale:
- Bus.
- Rim.
- Hub.
- Disk sau un alt element de legătură.
Camera și piesele de anvelope sunt anvelope. Care este autobuzul și ce tipuri este? anvelopele moderne sunt împărțite în două tipuri:
În anvelope tubeless, așa cum este ușor posibil să se ghicească nici un camere, presiunea gazului este menținută prin sigilarea pneului în sine. Camera de gazare și anvelopa se află în camera și anvelopa îndeplinește funcția de o barieră de protecție între cameră și suprafața drumului. Magistrală care cuprinde într-o cameră, numită anvelopa, dar oamenii și uneori numit anvelope tubeless anvelope. Acum, definiția exactă a anvelopelor și a tuburilor, precum și asemănările și deosebirile.
Capacul este porțiunea exterioară a anvelopei camerei este un capac gros de cauciuc. Acesta este purtat peste camera de vehicul, motocicleta sau bicicleta. Scopul său este de a proteja camera de la abraziune și deteriorări mecanice, dincolo de faptul că anvelopele au diferite modele ale benzii de rulare, ele sunt făcute pentru că ar oferi prindere necesare. De asemenea, este o funcție importantă este absorbția în mod inevitabil, apar vibrații în timpul mersului. Capacul este alcătuit din următoarele părți:
Banda de rulare este stratul exterior al anvelopei, așa cum sa menționat anterior, destinate să asigure tracțiunea necesară. Brecker este situat între banda de rulare și carcasă. Scopul său este de a proteja carcasa de impact, crescând rigiditatea anvelopei, precum și protecția prin daune-interese. Board este proiectat pentru anvelope fixare strânsă pe o jantă. porțiunea laterală protejează anvelopa de deteriorare laterală. Cadrul este stratul original al anvelopelor, care sunt suprapuse pe celelalte. În plus față de materialul de bază - fire de cauciuc, din metal și textile pot fi prezente în pneuri.
Camera este, de asemenea, o parte din camera de anvelope, dar scopul său este de a menține presiunea gazului care este pompat în ea. Din acest motiv, aparatul trebuie să aibă proprietățile elastice și marja de siguranță pentru care să reziste la presiunea necesară. Camera constă dintr-un aparat de fotografiat în sine și supapă de cauciuc pentru alimentarea cu gaz, în ciuda unui astfel de dispozitiv simplu, cerințele materiale sunt destul de mari, anvelopele trebuie să aibă următoarele proprietăți:
- Etanseitatea.
- rezistență la oboseală ridicată.
- proprietăți mecanice excelente.
- Rezistența la șoc termic și oxidare.
- Stabilitatea dimensională în timpul funcționării.
- Flexibilitate.
- Rezistența la deteriorare mecanică la caracterul.
Aceste cerințe sunt cauzate de necesitatea de a fi camera de flexibile și să reziste la deformare la introducerea gazului în ea, astfel încât să se creeze o anumite condiții de temperatură în interiorul camerei
Sunt următoarele similitudinile dintre pneu și camera:
- Materialul principal de cauciuc.
- Ele fac parte din aceeași structură.
Diferența este mult mai mare, următoarele diferențe pot fi identificate:
- Anvelopa Camera îndeplinesc funcții diferite.
- anvelopa încapsulat poate face fără un aparat de fotografiat, dar nu există nici un aparat de fotografiat.
- Capacul este format dintr-o multitudine de straturi.
- Materialele au proprietăți diferite.
- Camera este mai elastică și mai cedat la deformare.
concluzie
După citirea acestui articol ar trebui să aveți nici o problemă mai „Ce este de pneu diferit de aparatul de fotografiat,“ În cele din urmă, este demn de menționat faptul că, în ultimii ani au din ce în ce se deplasează departe de camera spre anvelopele tubeless în industria de automobile. anvelope tubeless are o serie de avantaje față de camera. În cazul unei astfel de puncție anvelopa poate accesa cu ușurință la centrele de service și de a elimina rupere. Cu toate acestea, termenul „pneu“ va fi utilizată în continuare în conversații.