Anvelope: 66 „H43» -25 », GoodYear - față, Firestone - spate
Cum ai ajuns în sport?
În familia noastră toată lumea se numește, benzină în sânge, dar entuziasmul este camionul monstru datorez unchiul și bunicul meu, care au fost implicați în competiții off-road înainte să mă nasc. Pentru mine, punctul de plecare a fost 1988, când am fost la prima cursa din camion monstru Suedia, care a câștigat-o unchiul meu. Mama spune că, atunci când i-am spus: „Mamă, o zi am prea va câștiga această cursă!“ De patru ani am ales calea mea în viață. Unchiul și bunicul a trăit cu noi, și am început să dispară în garajul lor toată ziua. Din fericire, ei au fost destul de pacient pentru a răspunde la toate miile de întrebări pe care le-am cerut. Apoi, în patru ani, am avut prima mea motocross și prima mea mașină de curse - unchiul a făcut-o să-mi dintr-o masina de tuns iarba vechi, și am început să conduc pe el peste tot în jurul casei. În șase ani, de îndată ce am putut ajunge la unchiul pedale lui Land Rover, el ma învățat să conduc, iar 11 au ajutat să cumpere prima mea masina - a fost un Jeep. Tot din copilărie am frământat noroi la diferite off-road, motocross motociclete, ATV-uri si tractoare. Desigur, au avut, de asemenea, să se stabilească definitiv. Unchiul meu ma învățat tot ce știa despre mașini de conducere și dispozitiv.
Ce te simți în spatele volanului?
Costumul rezistent la foc si o casca este foarte cald, iar centurile de siguranță sunt strânse, astfel încât mutarea nu poate fi - doar muta mâinile, picioarele, ei bine, un cap mic. Când am instalat în cabina se face prin comanda sub mine scaun anatomice, sentimentul de control este complet schimbat: în cazul în care, înainte de câteva zile după cursa am rănit tot corpul, acum sare si elemente de freestyle sunt resimțite mult mai moale. Atunci când motorul este pornit și merge pe drum, aveți atât de mult adrenalină în sânge, frică de nici un moment - sunteți complet absorbit în controlul mașinii. În aceste momente, pentru mine, nimic din lume nu contează, cu excepția cursei. Este un sentiment unic, care este dificil de a supraviețui în altă parte. Așa cum am spus în echipă: „Nu trebuie să fii nebun să se angajeze monstru camion, dar ajută cu siguranță la nebunie.“
Ce vis?
Visul meu - să învețe să facă în camion monstru basculează înainte și înapoi. Poate că se va întoarce la Moscova? Vino să vezi!
Greutate Kivimyaki (Finlanda)
Monster camion: Raging Bull
Corp: Chevrolet Belair
Motor: V8 540 Cui Merlin
Combustibil: metanol
Putere: 1500 l. a.
Cum a făcut lumina pe un monstru?
Am vrut să fac o astfel de mașină, pe care nimeni altcineva nu are în lume, așa că am decis să utilizeze pentru corpul tau camion monstru nu este pe pick-up, așa cum fac cele mai multe ori, dar ceva mai frumos. Mi-a placut intotdeauna stilul vechi masini americane, asa ca am ales corpul Chevrolet Belair, bine, Raging Bull numele mi-a venit în cap ca o chestiune - trebuie doar să vină și să prindă rădăcini.
Ce te simți în spatele volanului?
Principala diferență în gestionarea camion monstru din mașină obișnuită - care se poate roti nu numai partea din față, dar roțile din spate: fata - cu ajutorul direcției, din spate - cu joystick-ul. Și, desigur, este că merge pe alte masini - o mare putere și roți uriașe da un sentiment de magie.
Ce vis?
Reguli și reglementări tehnice schimbă în fiecare an, astfel încât pista având în mod constant pentru a face upgrade. Voi construi un nou camion monstru, care, cu puțin noroc, să fie capabil de a experimenta competițiile din această vară. Acesta va fi chiar mai bine!
Patrick Tenbrok (Suedia)
Corp: Lamborghini Countach
Motor: V8 540 Cui Merlin
Tipul de combustibil: metanol
Capacitate: 1475 litri. a.
Anvelope: Trelleborg Twin 66 »pe 34» X 20 »jantelor
Ampatamentul de 3,3 m
Ce te simți în spatele volanului?
camion monstru de control nu este teribil. Avem o mulțime de atenție este acordată siguranței. Noi concurăm în costumele, care sunt capabile să protejeze împotriva incendiilor. Chiar dacă luminile auto astfel de proces de 40 de secunde este garantat să reziste la flacără, până când pilotul se va trage sau va ieși. Așa mă simt ca de conducere în deplină siguranță.
Ce vis?
Visul meu - pentru a începe a face o viață de la acest sport, pentru că atâta timp cât este pentru mine mai degrabă un hobby foarte scump.