Common Rail Defectarea sistemului
În elementele de echipamente de injecție a combustibilului Komon feroviare care suferă ruperi sunt pompe și injectoare. Mai mult decât atât, ruperea injector ocupă până la 80%.
Repararea începe cu identificarea injectorul defect. Cea mai simplă variantă, dacă duza „nu deține“ presiune sau puternic înfundat cu murdărie (spray neuniform) datorită contaminării sistemului de combustibil al vehiculului.
Pentru a diagnostica o duză, pentru a efectua un test rapid este suficient. trimiterea la presiuni și caută pulverizat.
Cu toate acestea, se întâmplă ca jeturile trec astfel de teste, dar încă defecte. Pentru a explica modul în care se întâmplă acest lucru, trebuie să înțelegeți modul în care injectorul Common Rail.
În duzele sunt trei moduri de bază de funcționare:
- mers în gol;
- încărcare medie;
- sarcina maximă.
Pentru a valida funcționarea injectorului în aceste moduri, există standuri profesionale. Principiul de funcționare este faptul că acestea imita duza de alimentare cu combustibil și să lucreze în aceste moduri prin planul de testare. De asemenea, în cele mai multe planuri de testare conțin linii directoare pentru predvprysku și duza de scurgere inversă.
Planurile de testare pot fi elaborate:
- stativ producător de echipamente;
- Producător de ajutaj (Bosch, Denso, Delphi, etc);
- utilizator.
Sunt planuri mai exacte de testare de la producătorul de duze. La standul nostru folosim este astfel de planuri de testare. Utilizatorul poate crea, de asemenea, propriile lor.
După determinarea duzelor defecte repararea proizovoditsya. În această etapă, avem nevoie de echipament de asamblare / demontare a injectoarelor, chei dinamometrice, stive și colecții speciale. capete. Toate aceste echipamente sunt prezentate aici.
Echipament pentru repararea Common Rail
sfaturi generale privind selectarea Common Rail stativ:
În etapa de selecție a echipamentului, în primul rând, este necesar să se determine complexitatea serviciilor pe care intenționați să le furnizeze. Cel mai simplu, dar, de asemenea, mai puțin profitabile, opțiunea - este testarea si repararea injectoare direct Common Rail. Ea nu are nevoie de un spațiu mare, îndepărtare, instalare suportate de client.
Stand pentru duze CommonRail BlueBench
De multe ori, cu toate acestea, o defecțiune a echipamentului de combustibil nu se limitează la eșecul unor duze. Prin urmare, al doilea tip de centru diesel care monitorizează și duze și pompe, conductele de combustibil curat, indeparteaza auto-instaleaza echipamente de combustibil din mașină, etc.
A doua opțiune vă permite să rezolve mai eficient problema clientului, da o garanție pentru lucrările, după repararea numai duzelor, este dificil să se asigure că acestea din nou eșuează, în cazul în care clientul este greșit pentru a le instala, stabilit împotriva unui sistem de combustibil contaminat sau a instala duze renovate pe pompa de injecție uzată, care „lovituri“ chips-uri.
Stand pentru injectoare si pompe Common Rail
În cazul unei abordări integrate pentru a repara Komon Rail, puteți câștiga venituri suplimentare pentru toate serviciile conexe, dar, de asemenea, nevoie de mai multe investiții.
De asemenea, pentru a începe, trebuie să vă decideți să parcheze mașinile deservite. Depinde de mai mulți factori, inclusiv cu privire la locația geografică. Nu este nici un secret faptul că parcările sunt destul de diferite din oraș în oraș. În funcție de parcare și diferite duze sunt instalate pe ele.
JETS DOWNLOAD aplicabilitate PRODUS IN CAR
Ce este un cod de ajutaj de reparații?
Aproximativ vorbind, codul stabilit caracteristicile tehnice ale duzei, și pe baza acestui cod computer de bord știu cum să funcționeze în mod corespunzător fiecare injector. Despachetați noua duza, veți vedea pe ea codul atribuit-o la injectoare din fabrică. Acest cod trebuie să fie „prescrise“, în ECU al masinii. Microcomputer emite semnalul corectat la injector în conformitate cu modificarea care „știe“ din duza de cod. Codul duzei - sunt parametrii diferențelor sale de referință. Există un punct de referință - parametrii așa-numitele „duzele ideale“. După fabricarea sau repararea, fiecare injector este testat pe un stand special. Acest suport pentru câteva zeci de parametri verifică modul în care duza sub testare este diferita de cea standard, și în ce direcție. Codul este generat pe baza rezultatelor testului.
- original (de la atomizoare producător)
- neoriginal (de la producătorul echipamentului banc)
- Ce marca masina va fi atelierul tau?
- Producătorii de echipamente ce au stabilit și ce corespunde la Euro?
- Am nevoie de nici o funcție de atribuire de cod?
- Are producătorul posibilitatea de a educa specialist și munca pe suport, și imediat repararea TA?
- Are suportul tehnic?
Ce să caute atunci când achiziționarea de echipamente?
1) Planurile de testare pentru producătorul sau fabricantul de duze sta? 2) sau de măsurare bezmenzurochnaya Menzurochnaya sistem? Sistemul Bezmenzurochnaya are sens numai dacă există o funcție de codificare a standului, în alte cazuri, este pur și simplu o funcție de confort pentru care luați cu bani în plus. Deși este din ce în ce mai ușor de utilizat. În caz contrar, trebuie doar să notați valoarea de umplere un pahar de laborator. Acum pe piață o mulțime bezmenzurochnyh standuri echipate cu senzori de curgere, dar fără funcții de codificare. De asemenea, este important să se știe ce fel de senzor? Furajul trebuie măsurat foarte precis și rapid! Se poate senzori numai cu sistemul de măsurare a debitului. Noi folosim de înaltă precizie senzori de curgere japoneză. Cu toate acestea, pentru acuratețea și trebuie să plătească o „măsură de siguranță“ suplimentar senzorul de pătrunderea particulelor străine, sistem de filtrare complexe. 3) Software. sprijin și permisul de taxă. Din dezvoltatorii producătorului, este uneori necesar pentru a păstra legătura dacă aveți întrebări sau defecțiuni. Într-o limbă străină este dificil de a face uneori, se adaugă diferența de fus orar și un intermediar între tine, ca un manager de vânzări, care va lua licitați. 4) garantează tuturor de garanție scrisă din partea producătorului, dar în cazul în care acesta va fi un echipament simplu străin lung. până la dealer-ul importator se va ocupa în mod direct de către producătorul echipamentului. Si timpul de livrare pentru proprietarul de afaceri înseamnă pierderea clienților și reputația. Pe de altă parte, multe companii din România au început deja propriile inginerii lor de service și este actualizat constant cu un depozit de piese de schimb. Această întrebare trebuie să specifice în mod necesar atunci când achiziționează echipamente. 5) Recenzii persoanelor care lucrează la acest echipament. Nimeni, cu excepția oamenilor ca tine de masterat și proprietarii de afaceri va spune mai bine despre echipamentul. Review-uri de echipamentele noastre pot fi vizualizate la link-ul.