Acesta este Santa renovat, cu un motor curat.
Zgârieturile nu am fost prea îngrijorat, pentru că oricum, nu evita noi.
reparații ABS a intrat în serviciu în cazul în care Santo servit. Nu este indicat pe un senzor de non-ABS, roata din dreapta față. Ceva de genul un vechi demontate, dar nu a putut fi salvat. Am stabilit un nou și a spus că va lucra în timp. Dar minunea nu sa întâmplat. Abia mai târziu am sunat firul de pe blocul de la senzorul ABS și a găsit vina la sol. Tăiați o bucată de închis și înlocuit cu un nou fir. Dar, din păcate, nu a ajutat - problema principală este blocată frânele cu motor și încă nu am ajuns la el. Am plimbare fără frâne.
senzor de viteză, de asemenea, a mers să se schimbe în funcțiune. Nu a fost senzor de viteze condamnat, iar senzorul, a declarat că este de lucru. Dar, încă o dată, nu sa întâmplat nimic. Pentru un timp a lucrat, iar apoi au fost scapari - mână a început să tic nervos. Pe scurt, ei au rupt senzor și lipit cu superglue. Total în studio, a trebuit să dau 4670r. De atunci am acest serviciu sau picior.
E același senzor.
Am înlocuit mai târziu cu un nou, în mod independent.
Dar motorul a trebuit să se joace. În primul rând, să definească problema, și în al doilea rând pentru a încerca să repare totul.
Am început cu studiul simptomelor: continuu de ardere „verifica“, vibrația motorului, lipsa de putere, sentimentul că troit motorului. Pe simptome pentru a determina eroarea, după cum știți, este imposibil.
Am încercat să fac un diagnostic. Toate serviciile indică probleme sau lambda catalizator. Dar, așa cum am aflat mult timp în urmă katy knock-out, și lambda nu poate crea astfel de probleme. Cumparata cu un prieten ELM327 BT și testate în mod independent.
greșeli proprii:
P0150 Defecțiune a circuitului senzorului de oxigen (banca 2, senzorul 1);
P0152 de înaltă tensiune a circuitului senzorului de oxigen (banca 2, senzorul 1);
cilindrii de aprindere P0300 din ordine;
P0301 încălcat ordinea cilindrului 1 ardere;
P0303 a încălcat ordinea de aprindere a cilindrului 3;
P0305 a încălcat ordinea de aprindere a cilindrului 5.
Poate că era altceva, nu-mi amintesc. Dar au existat, de asemenea, un element grafic sonde lambda de stres, care subliniat în mod clar faptul că al doilea capăt al amestecului este prea bogat. Dar, în mod paradoxal a fost faptul că computerul încearcă să o rezolvi a început să-i sugrume salbatic, dar rezultatul a fost absent și grafică a continuat să arate un amestec bogat, și anume, benzina nu a ars în mod corespunzător. M-am dus la notoriu, în cazul în care serviciul înainte de a chinilsya Mos. Și apoi, chiar și fără diagnosticul, directorul mi-a spus că, prin știu ce se întâmplă și toate pot fi reparate.
Potrivit lui motivul pentru mecanic - întins lanț pe arborele cu came și calendarul Deeds dreapta. Iar prețul pentru acest eveniment, el a numit mine 15000r cu piese de schimb. Am fost doar în stare de șoc, deoarece poate întinde lanțul în cazul în care nu există practic nici o sarcină și este foarte blând. Încă foarte suspect, care au fost în anul anterior, doar reparat motorul, dar pe această mașină, deoarece acel moment aproape nu a mers, astfel încât istoria se întinde lanțul este un nonsens total. Dar ceva îmi spune că directorul de serviciu spune că sala. Se pare că în cazul în care au făcut o greșeală cu instalarea lanțului și a decis să se stabilească glaf și bani pentru ca acesta să taie în jos.
Pe scurt, am decis să fac totul singur, piese achiziționate: senzor de viteză, Cureaua de acoperire inferior, sincronizare ghidul de lanț 2 piese, 2buc lanțul de distribuție, garnitura galeriei de admisie, supapa de acoperire garnitură de 2 buc. calendarul centura, Ind. Timing Pulley, arbore cotit 3PC sigiliu de ulei. fluid gur PSF-3 (era necesar să se toarne). Costul total al 4000r.
Ei bine, acum procesul de reparare in sine pentru scurt timp.
Pentru a scoate cureaua de distribuție este necesară pentru a elimina fulia arborelui cotit, pentru acest lucru aveți nevoie pentru a pune cheia 22 de pe șurubul arborelui cotit și fixați-l pentru unitatea. În plus răsucire starter 1-2 secunde, după ce a aruncat de pe conectorii bobinelor de aprindere. Apoi, trebuie să scoateți roata de curea de antrenare a capacului curelei pompei GUR și sincronizare. Mai mult îndepărtate și demontate toate acestea vor ajunge la arborii cu came.
El sa retras și verificat arbori cu came eticheta, așa cum am suspectat lanțul a fost mutat de către o unitate, supapa nu se deschide la timp, respectiv, și, prin urmare, toate problemele. Din moment ce am ajuns la biciul, el a decis să le verifice. Se umple cu ulei si le sangereaza - la fel ca toate normale.
Asta Liftierii.
Apoi, totul este simplu - totul merge în ordine inversă. La reasamblarea asigurați-vă că toate etichetele - este pe pinioanele și pinioanele de lanț de pe arborele cotit și arborele cu came și capacul supapei. Ce ar fi fost mai ușor pentru a vedea etichete - duplicat le cu creta.
Eticheta de pe un asterisc al arborelui cotit este stabilit la punctul mort superior al cilindrului 1.