Bună ziua, colegii!
Atunci când este necesar pentru a înlocui lichidul de frână sau expulza bule de aer din conductele de frână, acest lucru se face în mod normal, împreună cu un asistent. o ședință în compartimentul pentru pasageri și pompe pedala de frână presiunea lichidului de frână, iar a doua sub cheia auto deschide / închide dopul de aerisire.
Găsiți un partener este adesea o problemă. astfel încât șoferii au venit mult timp cu diferite moduri de a sângera frânele singur. Una dintre cele mai comune metode implică bara laterală în capacul lichidului de frână de la roata de supapă de automobile și injectarea ulterioară prin compresor de aer duză presiune. Am această metodă nu le place, deoarece este nevoie pentru a strica capacul, conectați compresorul pentru a controla presiunea, etc.
vă ofer o altă modalitate mai simplă care necesită absolut nici o intervenție în sistemul de frânare standard, și permite înlocuirea sistemului de frânare de fluid sau de pompare rapid și singur. Eu folosesc această metodă pentru o lungă perioadă de timp, problemele cu frânele nu a fost după pompare o dată.
Esența metodei este foarte simplu:
1. Prin dopul de aerisire conecta roata supapei de retur etrier care trece fluidul într-o singură direcție, de la uniunea.
2. Conectați celălalt capăt al furtunului picătură într-un recipient pentru a prinde lichidul. Este mai bine dacă capătul furtunului de la început va fi scufundat în lichidul de frână, deci mai puține șanse de a obține de aer în sistem.
3. Se deschide pluginul bleeder problema lichidului de frână.
4. Stai în camera de zi, și apăsați ușor pedala de frână, începe să expulzeze lichid din sistem. În acest caz, Uniunea este întotdeauna deschisă, dar supapa non-retur nu permite aerului să pătrundă în sistemul de frânare în timpul spate-pedala. Pentru unul singur a controla producția de bule de aer, pentru șofer-side utiliza furtunul transparent este mai lung, care va fi vizibil din scaunul conducătorului auto, accentul partea pasagerului pe forță pe pedala de frână și sunetul iese de lichid (cu bule de sunet diferite).
5. După câteva atingeri pe pedala, lichidul de frână până în depasit rezervor, cu această metodă, scade destul de rapid. Numărul de iterații și debitul depinde de sarcina - înlocuirea completă a bulelor de aer fluid sau pur și simplu de pompare.
6. Închideți dopul de aerisire și a trece la roata următoare.
7. Se repetă operația de pompare pe toate roțile.
Ilustrarea procesului este prezentată în fotografia de mai jos.
Toată o zi bună, pentru a atinge!