Fon Baron a scris (a):
Am călătorit pe ștanțare și formare (Alessio). pe forjare set de 12 „Slick“, iar acum actualizat recent Aaaagromnoy Yamischeee. masina doar un pic roata nu a pierdut (avem un astfel de bine). Eu stau, vreau să spun, chiar și tu nu vrei să mergi, nimic pentru a te supara. dar nimic de a face, a mers și sa uitat. conduce ca noi. chiar nu ciobire. iar echilibrul nu trebuie să, nu ceva ce laminate. Kama-217 și, de asemenea, fără hernii, dacă nu ciudat. și prețul petelor și a turnării gourmet în general aceeași. Pe scurt, ambele mâini pe forjare
Eu după ce a lovit o bordură (stânga de edushego pe tejghea, sunt băieți) a rupt roata dreapta „Pirelli“, iar discul a devenit oval. Balancers împreună zaohala „Dar, dacă acestea au fost falsificate la vaasche divizat.“
La forum 13 ani
Localizare: Pe vestul Tien Shan.
Auto: Noul șura generos
Fon Baron a scris (a):
Am călătorit pe ștanțare și formare (Alessio). pe forjare set de 12 „Slick“, iar acum actualizat recent Aaaagromnoy Yamischeee. masina doar un pic roata nu a pierdut (avem un astfel de bine). Eu stau, vreau să spun, chiar și tu nu vrei să mergi, nimic pentru a te supara. dar nimic de a face, a mers și sa uitat. conduce ca noi. chiar nu ciobire. iar echilibrul nu trebuie să, nu ceva ce laminate. Kama-217 și, de asemenea, fără hernii, dacă nu ciudat. și prețul petelor și a turnării gourmet în general aceeași. Pe scurt, ambele mâini pe forjare
Eu după ce a lovit o bordură (stânga de edushego pe tejghea, sunt băieți) a rupt roata dreapta „Pirelli“, iar discul a devenit oval. Balancers împreună zaohala „Dar, dacă acestea au fost falsificate la vaasche divizat.“
Chase! ar împărți anvelopă și hub-ul, forjare ucide, este postaratsya necesar. Inainte de a cumpara Am citit multe despre discurile. Aceasta a fost tema pe care roțile rupe de butuc și forjare un întreg. rece: Juzaju VSMPO forjare. Nici o problemă.
_________________
„Mineritul o mulțime de inovare,“ Kudrin
1. La nivel global, alegerea depinde în întregime de faptul dacă aveți bani de pe discurile tale preferate. TOTUL!
Nu au existat schimbări semnificative în comportamentul mașinii va fi.
2. La nivel micro. Matritare are o serie de avantaje semnificative, și anume:
- preț
- în cazul unui impact puternic, zdrobirea, ea sa sinucis, dar nu trimite o lovitură puternică asupra
- echitatie cu ușurință în caz de impact
- Achiziționarea unei roți este disponibil și nu sunt setate imediat
- în cazul unei greve bun prin ștampilare mai puțin probabil să taie din cauciuc
Dintre minusuri - lipsa de frumusete.
3. La turnare sau forjare plusuri
- cu generozitate
- Valabil roata poate fi mai ușor, dar nu este un factor determinant
contra
- preț
- în cazul în care horlshego turnare prin suflare poate chiar crumble / persoană văzută în piesele tovaritsa conduce scumpe forjare si da-l la corp si poate toca de cauciuc străine /
- disc de reparare rutier
-greu pentru a cumpăra un singur disc
Permiteți-mi să vă reamintesc - 10 greu pentru a pune cauciuc-profil, astfel încât este detalieri foarte frecvente ale roților pe unitatea de la gropi - este o realitate obiectivă.
După cum vom vedea concluzia este simplă - turnare are sens pentru a cumpăra atunci când 2 factori împreună skhodtsya
1. Disponibilitatea de moduri în care astfel de discuri nu polyagut orice răbdare și de conducere atent pe aceste roți să cadă în groapă nu
2. Disponibilitatea fondurilor. / Vobshchem mici /
Exemplu colegii care nu au suferit relevarea roata - el a suferit suspendarea, iar vecinii de la o viteză de 160, iar groapa, si forjare un șoc bun amortizoare vin prin capota - și unități tselehonkim.
Shorter alegere pentru toată lumea - el însuși în timp ce merge pe ștampilarea pentru 2 motive -
1. Drumuri fără valoare și trebuie să călărească
2. Singurele discuri pe care mi-a plăcut 15, care exclude, din păcate, de sub 1 alin.
M-am dus la fabrica de turnare, și așa mai departe, înainte de a conduce pe masina vechi de la VSMPO forjare și durerea nu știu. Cu injectarea de 14 „funcționare continuă să se aplece o pereche de unități, și una sau două ori. În corectitudine, astfel de cazuri au avut loc numai în timpul verii, asa ca acum pentru anvelopele de vară a luat din nou forjare VSMPO de iarnă va fi, de asemenea vechi laminat stratificat.
La forum 13 ani
2 Z
Am auzit ceva despre influența tipul de discuri (ștampila / piese) pe elementele de suspensie - mai greu roțile - elementele mai rele ale suspensiei.
Aș dori să aud despre asta mai detaliat.
_________________
Numai cu mâinile libere, lelik, voi repara!
Pot să vă izgonesc forjare confuz?
jante forjate din aluminiu rupe, și turnare încrețită.
Ia stoc în Chiuvetele și o normală (VSMPO) și simți diferența.
Mai ușoare în greutate roți mai mici de masă podressornaya corespunzător mai mică este în mod corespunzător o sarcină mai mică asupra suspensiei, IMHO lushe forjare și să aibă grijă să nu sări în groapă greu.
_________________
doamnelor matrehi care iubesc bunătate și atenție!
Pot să vă izgonesc forjare confuz?
jante forjate din aluminiu rupe, și turnare încrețită.
Ia stoc în Chiuvetele și o normală (VSMPO) și simți diferența.
Mai ușoare în greutate roți mai mici de masă podressornaya corespunzător mai mică este în mod corespunzător o sarcină mai mică asupra suspensiei, IMHO lushe forjare și să aibă grijă să nu sări în groapă greu.
Oh, nu, te înșeli.
Percuție numai deformat. O formare înțepat cu un bang. Aceasta este diferența lor fundamentală.
_________________
Aveți răbdare, o capră, iar mama va fi.
Pot să vă izgonesc forjare confuz?
jante forjate din aluminiu rupe, și turnare încrețită.
Ia stoc în Chiuvetele și o normală (VSMPO) și simți diferența.
Mai ușoare în greutate roți mai mici de masă podressornaya corespunzător mai mică este în mod corespunzător o sarcină mai mică asupra suspensiei, IMHO lushe forjare și să aibă grijă să nu sări în groapă greu.
Oh, nu, te înșeli.
Percuție numai deformat. O formare înțepat cu un bang. Aceasta este diferența lor fundamentală.
Fizică încă nimeni nu a fost anulat.
În forjare, datorită faptului că acestea sunt tratate cu presiunea raportului de compresie tinde la 0 ° C.
La turnarea invers. Metal tulpina sensibile, precum și în funcție de aliaj și forța de impact a distrugerii.
Așa că x @ nu ynyu Pori.
De altfel VSMPO forjare bate daltă sekretki și kuvaldometrom Overshot bătut de câteva ori din inimă - nici chips-uri, doar foarfece de plastic, nu a venit chiar oprit.
_________________
Aveți răbdare, o capră, iar mama va fi.
Am auzit ceva despre influența tipul de discuri (ștampila / piese) pe elementele de suspensie - mai greu roțile - elementele mai rele ale suspensiei.
În general, roțile în modul normal de conducere nu se poate stinge denivelările din drum. Acest lucru este posibil numai în modul de urgență, atunci când forța de impact depășește limita puterea discului. Am apăsat discuri această limită este mai mică decât cea a distribuției, presupus astfel că el a fost un impact puternic mai bine de energie pogloshaet. Deși cât de mult mai bine - un punct de discuție. La urma urmei, în cazul în care lovitura este foarte puternică, mor turnat sub presiune deformare unitate încă nu protejează hub-ul de a fi deteriorate. Și va trebui în continuare să se schimbe. Și dacă nu sunt foarte puternice - poate că nu va fi periculos pentru hub-ul și alte elemente ale suspensiei, chiar dacă setul de disc turnat.
Același lucru este valabil și cu punctul de siguranță din cauciuc de vedere. Va anvelopa rupt discul turnat sau din cauza deformarea perfora numai herniei rămas în acesta diferența este mică: trebuie să scape de acolo este un defect al cauciucului, în orice caz.
Nu tine mititelule.
Aici, oamenii vor să audă despre așa-numitele masele nesuspendate ale roții.
De multe ori, teoretic, roata ușor mai mică decât ciocan pe care rulează grele, dar, în practică, pentru a vedea diferența dintre forjare și ștampilarea greu.
Mai mult, in urma impactului, care este capabil să străpungă și 2. umenja 2.5 atm cauciuc împușcat direct lovește discul, și dacă
a) stantare - continuă să se stingă din cauza strivire stantare și apoi vine în esență, la maturitate pe.
b) formare - el încearcă să fie dedurizată prin turnare, dar are proprietatea de ușor formare nutsya la impact slab și se năruie sub puternic. Ie sub șansele de impact puternic pentru a merge mai departe fără a înlocui roata de ștanțare la suprem
c) forjare - radieze în întregime pe butuc și, lăsând foarte dur, care nu este bun. Cauciuc este, de obicei, tocat, dar uneori sunt doar umflaturi.
Conurile de pe roata este în întregime pe conștiința producătorului pokryshiki și design - uneori pe aceeași anvelopă de antrenare tocat apare Shiki, sau poate să nu apară Neche / exemplu Kama /.
Dacă predzhpolozhit că nu se încadrează în groapă toate forjare - tochgo cel mai bun din ceea ce poate fi.
Dacă luăm în considerare realitățile scumpe, cele mai multe discuri noastre standard rentabile, deoarece în cazul puțurilor erau ieftine, iar suspensia vine mai puțin efort.
Și totuși, cea mai mare se spune - dacă totuși am fost departe de oraș în groapă, șansele apoi du-te cursul mai mult pe stantare, poate chiar pe aceeași roată. / Mituatsiyu despre gaura 160, tselochnuyu forjare și 2 absorbant, a ieșit din hotei, am descris / superior.
Apoi, fiecare face o alegere în funcție de capacitățile lor financiare - este principalul criteriu, și a condițiilor de conducere.
unchiul la viteze de sub 100 naaehal la unele cărămidă sănătoasă, sau tub, m-am întors. apoi am condus un alt kilometru, uite-l oprește. Au venit și sa uitat. ndaaa. stampilat frontal dreapta unitatea de amprentare 13 de aproximativ 5cm, deja este văzut cameră. dar roata nu vine în jos. Mă cutremur să mă gândesc ce s-ar fi întâmplat, dacă beskamerka.
_________________
sparge pentru a rupe și rupe părți - aceasta este viața aceasta este fericirea!
21124 1,6 16V
La forum 14 ani
Locație: Upper Salda, VSMPO-AVISMA
Auto: Lada 112 16V 1,5 Ell, UAZ Patriot Limited benzină
Fizică încă nimeni nu a fost anulat.
În forjare, datorită faptului că acestea sunt tratate cu presiunea raportului de compresie tinde la 0 ° C.
La turnarea invers. Metal tulpina sensibile, precum și în funcție de aliaj și forța de impact a distrugerii.
Așa că x @ nu ynyu Pori.
raportul de compresie aici, la toate pentru a face cu ea
Forjate jante de aluminiu în nici un micropori, care ar merge fisura
și este imposibil să le elimine complet în turnare, și aici, pe această
micropori cu impact bun poate sa se crape.
prezența (absența) micropori nu este factor opreedlyayuschim. în roți forjate pot fi, de asemenea, pori, doar scurt - pachet. mk preforme turnate.
principala diferență este că, în timpul precipitațiilor pe proihodit de presă exprimate grosier de strivire la o structură cu granulație fină. tratament termic suplimentar realizat setul dorit de proprietăți mecanice.
vest deja învățat în roata turnată o nerazbrnom combina cu forjata: porțiunea de disc a roții este o structură turnată, iar bordura - aproape forjate. se pare foarte high-tech și mult mai ieftin decât forjat pur.
_________________
Cel care nu lucrează că mănâncă cel care lucrează