- Ce este o compoziție de lubrifiere pentru motor si opinii automobiliștilor Suprotec că o compoziție de lubrifiere pentru motor si opinii automobiliștilor Suprotec
Cum aditivi pentru motor de brand
Procedura de bandă roșie.
Care este supapa de control pe motor
supape de reglare fină pe YaMZ diesel 238:
Recomandări cu privire la salon soba de înlocuire a radiatorului
Design-ul și procedura de înlocuire fereastră
Care sunt standardele de bază de combustibil oferă Ministerul Transporturilor
Declarată și măsurat consumul de combustibil
În cazul ajustării incorecte are loc noduri de uzură rapidă și mecanisme de supape. Motorul este zgomotos și consumă mai mult combustibil.
În cazul în care, atunci când motorul a apărut semnale de apel distincte, deteriorat de pornire la rece și umple astfel lumânările, atunci este supape de reglare a orei regulirovki.Protsess pe motorul Gazelle cu 402 nu este atât de complicat.
Acesta poate fi rulat în mod independent. Veți avea nevoie de o cheie pentru clichet arborelui cotit, un set de sonde și noul capac garnitura de chiulasă.
Ajustarea se face numai pe motorul rece. Ordinea cilindrilor 1-2-4-3. supape de evacuare Clearance în primul și al patrulea cilindri trebuie sa fie .35-0.4 mm, pentru toate celelalte cilindri 0,4-0,45 mm.
Lucrări pregătitoare:
- răcirea motorului, opriți-l și lăsați mașina pentru câteva ore să se răcească;
- deconectați bornele de la baterie;
- îndepărtați filtrul de aer (îndepărtați filtrul capacului superior, deșurubați șuruburile de fixare, îndepărtați carter furtun de ventilație și un distribuitor de aprindere conducta de vid);
- scoateți carcasa filtrului de aer;
- deconecta de la împingerea carburator de aer și supapele de accelerație;
- folosind o șurubelniță, deșurubați capacul supapei de atașare și îndepărtați-l;
Cum de a regla supapele de pe Gazelle, cu 402 de motor cu pași:
- cheie morisca pentru cranking arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și a stabilit primul cilindru este în punctul mort superior (centru mort superior) al cursei de compresie, acest cranking fulia arborelui cotit, atâta timp cât a treia marca de pe fulia este aliniată cu un semn de pe capacul frontal.
- Asigurați-vă că, în această poziție, ambele supape sunt închise.
- O primă priză reglabilă. Introduceți sonda, măsura diferența. Ar trebui să fie 0.35-0.4 mm. Dacă valoarea acestui parametru nu corespunde cu ceea ce deșuruba piulița de blocare cheie a șurubului de reglare, expune decalajul dorit, șurubul rotativ și șurubelniță locknut cheie exploatație. Sonda ar trebui să aibă loc cu puțin efort.
- Strângeți piulița de blocare. Sonda mai mare nu ar trebui să fie incluse într-o supapă reglată în mod corespunzător. Ne întoarcem la orificiul de intrare.
- Decalajul la supapa de admisie a primului cilindru trebuie să fie 0,4-0,45 mm. Noi efectua aceeași operațiune.
- Cranking prin intermediul hrapovichnogo cheie de 180 de grade ale arborelui cotit și producând un al doilea cilindru de setare. Golurile ar trebui să fie 0,4-0,45 mm.
- Încă o dată cranking arborele cotit cu 180 de grade.
- Reglabil al patrulea cilindru. Clearance-ul supapei de evacuare trebuie să fie .35-.4 mm, iar orificiul de intrare 0,4-0,45 mm.
- cranking arborelui cotit cu 180 de grade, iar al treilea cilindru este reglabil. Valorile de ajustare trebuie să corespundă 0,4-0,45 mm.
- Vom trece din nou pe toți cilindrii, și verificați golurile, dacă este necesar, corectate.
- Ștergeți capacul chiulasei și scaunul său.
- Instalați o nouă garnitură și fixați capacul în sine. Nu pentru a împinge sigiliul și nu se va rupe firul de montare, fixați capacul fără prea mult efort.
- Instalați filtrul de aer.
Cu ajustarea corespunzătoare a spațiilor libere supapei termice pe Gazelle cu 402 motor. nu ar trebui să existe nici un zgomot exterior. Consumul de combustibil va scădea în mod semnificativ. Creșterea duratei de viață a mecanismelor de supapă.
Rețineți că ajustarea este mai bine să nu stea pe valva decât câștiga. Când nu ajunge la valva, va fi doar o bătaie mică sau ping, și dacă talie, el a ars repede în sus și va deteriora mecanismul de antrenare, datorită încărcării crescute. Chiulasa poate fi, de asemenea, rănit, suferă scaun și bucșe.