Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Reparare (perete despărțitor) P11 etrier spate

Bună ziua. Este timpul pentru a sorta etrierul din spate. Motivul pereților de compartimentare zaklivanie pistonului (unul). Ceea ce a dus la supraîncălzire și disc suporta. Zvinyayte pentru calitatea fotografiei. Fotik uitat acasă. telefoane mobile Fotkal.
kituri de reparații au fost achiziționate pentru spate suporta.

Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Un kit de reparații pentru sprijin, acestea sunt toate rezinochki, manșete, antere și inele de siguranță. 44120-6J025 sau 44120-71J25

Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

În al doilea rând Kit pentru acționare manuală de frână

Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera


Deoarece Kit de reparare este completă pe două suporturi. Sa decis să rezolve cele două etrierul. Scoateți roata.


1) Opriți șurubul tubului de frână (săgeata neagră). Tubul este mai bine lăsat în borcan, care se va scurge lichidul de frână (este încă util să se spele piesele sublerul).
2) Opriți șurubul de fixare a cablului frânei de parcare (săgeata albastră)

Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Acum două șuruburi pot fi deșurubat din ghidaj (săgeata galbenă). Și să sprijine în mâinile noastre. Aveți posibilitatea să eliminați imediat șinele de ghidare (săgeata roșie). Verificați să nu acidulat. Lubrifierea înlocuiți capacele de praf (au remkomlekte șubler) Re ghiduri de grăsime de grafit, nu mai zakisnet.

Postat de VOVANych

Am recomanda să fie unse numai cu unsoare specială pentru ghidul alb-temperaturi ridicate, grafitka în cele din urmă se usucă și pană de frână


Apoi m-am dus la garaj pe un banc de lucru. Este mai convenabil și care nu. Înainte de parsare caliper purifica perie de metal de murdărie, rugină. Puteți apoi clătiți în tormozuhe locală sau vechi. Noțiuni de bază pentru analiza

Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

În aceeași cheie (săgeata albă) este realizat din plăci groase de 4 mm și se taie tubul. Deșurubează etrier piston invers acelor de ceasornic
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

etriere cu piston în fața noastră
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Piston Cleanse, jgheabului. Pentru a demonta caliper piston, îndepărtați inelul de siguranță (marcat cu săgeata roșie)
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Următoarea okuratno extract fără a confunda ordinea
De sus a) mașină de spălat în partea inferioară 1
2) șaibă elastică
3) pucul
4) rulmenți cu bile
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

În fotografie este ordinea de la dreapta la stânga (lagărul inferior)
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Pentru a controla pistonul mic (săgeata galbenă) este înșurubat într-o tijă piston de kit de reparare (săgeata neagră). Și trageți încet cilindrul mic
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Pe mica manșetă cilindru în picioare (săgeata albastră). Schimba-l cu un nou, menținând în același timp direcția de manșetă
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

La partea de jos a cilindrului acumulat mare murdărie care se spală în condiții de siguranță. După colectarea unui piston de mare în ordine inversă.
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Prima parte a baletului marlizonskogo peste, poate fi o țigară sau o ceașcă de ceai.
Noțiuni de bază pentru a doua parte. actuator frâna de mână Bulkhead. Pentru a realiza acest instrument, necesar pentru montarea și demontarea inelelor de blocare. Bureți în căpușele pentru inele trebuie să fie drepte, mai subțire întuneric mai bine și lung. Deoarece inelul de siguranță (săgeata neagră) este situat la o adâncime de 25-30mm. Iar distanța dintre clema elastică (săgeata galbenă) și 5-8mm etrier de locuințe. Pe primul etrier împușcat, probabil, o jumătate de oră. După îndepărtarea inelul de fixare și arcul de primăvară clip Gat.Centrarea în sine (ordine înfățișată de la stânga la dreapta)
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Apoi, scoate scoate o tijă șurub piston. Când extragere șurub tijă de împingere cad. Prin sazheleniyu a rămas în spatele scenei. Kit de reparare în al doilea este, este un mic cilindru negru cu șurub rotunjit krayami.Na tijă piston are două goluri. Șaibe pentru raspolzheniyu ca în fotografie. Navintovom împingător inel schimbare tijă (săgeata Paint)
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Următoarea primăvară eliminare scene (galben săgeată) frânei de mână. Atunci când nu este recomandat pentru a deșuruba șurubul-opritor (săgeata roșie) a arcului, foarte ușor se rupe.
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

link conectare Gat.Centrarea (săgeata albă)
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Axa scenelor și scaunul curățate de coroziune, unsoare Lithol.
Schimbarea scene glandei (săgeata albastră)
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Punerea în ordine inversă.
Am pus în aplicare scene. Combinarea adâncitură pe aripile cu o axă gaură (scaun cu șurub tija de piston) din carcasa etrierului. Acolo a pus împingător (săgeata neagră, fotografia de mai sus). Împingătorul trebuie să intre în canelura de pe axa scenei.
Am pus în aplicare o tijă piston elicoidal (săgeata galbenă)
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Puneți mașina de spălat în loc. Mai întâi de spălare încorporat cu un decupaj dreptunghiular. Investiția este necesar să se combine umflătura de pe corpul ei (săgeata albă). Cu locașul din corpul etrierului (săgeata albastră)
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

ulterior, a stabilit un al doilea puc, apoi arcul și suportul de primăvară. Bandajele compoziție circlip
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Când instalarea inelului de blocare devine interesant. Pentru a pune un inel de reținere pentru a comprima arcul. Primăvară greu, mâinile inutile. Cu glande improvizate compuse din mini presă cu șurub (vezi foto de mai jos). se aplică numai prin cilindru (săgeata roșie) de diametru adecvat. Așa cum ne amintim că în primăvară am stabilit tija piston șurub
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Comprime arcul unui suport de contact cu o șaibă elastică. Daca exagerati deforma clema elastică și inelul elastic de fixare nu este deja în loc va
Puneți inelul de siguranță. Aici, de asemenea, va trebui să sufere. Spațiu și revizuire este foarte limitată. Plasarea inelul de siguranță poate fi un fum sau Ceaikovski.
Am pus în aplicare un nou suport piston de boot (săgeata albă). În primul rând, o carcasă șubler, și apoi pentru a trage pe pistonul (după periaj tormozuhoy lui). Și, în final, înșurubate în pistonul în sensul acelor de ceasornic corpul etrierului.
Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Postat de VOVANych

și am făcut-o mai ușor, din capul 19 are o stripteuză pentru înșurubarea pistoane cu clichet este foarte convenabil să funcționeze.

Raport de reparare (perete despărțitor) etrierului P11 spate - șasiu - Club primera

Instalarea unui suport pe mașină în ordine inversă decât eliminarea. Corect am pompa sistemul de frânare.
Kit II (pentru unitatea frâna de mână), în opinia mea, nu a putut cumpăra. Având în vedere că detaliile nu sunt eliminate din etrierul nu diferă de cele noi.
Acesta concluzionează raportul meu pe un perete de sprijin din spate este finalizată. Dacă există inexactități, corecte.
Aici numărul de kituri de reparații: unitate frâna de mână 44134-99V25
etrierelor (garnituri, garnituri) 44120-71J25