Dintre toate modelele Renault întâlnite vreodată în țara noastră, berlina Logan bugetară are un loc special. Aceasta masina cu o siluetă caracteristic unghiulară a fost primul „noua mașină străină“ pentru sute de mii de automobiliști români. Logan prima generație poate fi considerat unul dintre proiectele „rusificați“ cel mai de succes și de succes comercial - adică, un producător de mașini străine în curs de dezvoltare și a cărui lansare a fost lansat în România.
Logan - această evoluție nu este Renault, Dacia si
- mit -
Inițial, producția Logan a fost stabilit în orașul românesc Pitești, în cazul în care o dată licențele au lansat deja Renault 12 masina numita Dacia 1300. Ca și predecesorul său, noua masina, de asemenea, a început să producă sub marca Dacia, nu Renault, care a dat imediat naștere multor zvonuri. scepticii insuficient informați a decis imediat că românii s-au dezvoltat în mod independent, Logan și franceză „plăcuțe cu nume perekleit“, în scopul de a vinde „Dacia“ naiv Rumyniyanam o prestigioasă marcă mai Renault.
După studierea cererii, francezii dat seama că sedan practice, cum ar fi procedura învechită Renault 19 a cererii în multe țări din Europa de Est și piețele CSI astfel de factor de formă și toate cele mai populare și căutate după tipul de mașină.
VAZ victorie pe teritoriul său „- ceva de genul acesta poate fi caracterizat printr-un plan ambițios de a pune în fața franceză la sfârșitul secolului al XX-lea. Desigur, în același timp, a trebuit să „face loc“ și alți concurenți - în primul rând de la competitorii GM, produce Daewoo Lanos.
După ce a asigurat, împreună cu planta si marca Dacia, Renault a decis sa vanda „low-cost“ este un brand românesc, în timp ce marca Renault în „tabelul de rangurile“ interior a fost dat o poziție înaltă în Europa. În jurul același mod, de altfel, a făcut germanii după achiziție marca Skoda. Cu toate acestea, din moment ce în țara noastră, în special pe masinile Dacia nu au auzit, Grupul Renault este decis în mod specific de management dlyaRumyniyavypuskat Logan cu diamante pe grila radiatorului si capota portbagajului - adică, sub marca Renault. Și producția de această mașină imediat sugerat să se stabilească la Moscova noua fabrică „Avtoframos“, situat pe teritoriul fostei AZLK fabrica de automobile. Și pe piața europeană prima generație de Logan (și al doilea Logan!) A vândut întotdeauna numai sub marca Dacia.
