Acest subiect examinează următoarele întrebări:
- descrierea structurală și funcțională a mașinii;
- denumirea oficială a mașinii;
- calitatea mașinii, sistem de indicatori de calitate;
- structura mașinii ca o instalație de producție;
- ciclul de viață al produsului.
Mașina este un aparat care efectuează mișcarea și forța de feedback mecanică necesară pentru efectuarea diferitelor fluxuri de lucru. Orice mașină este creat pentru a satisface nevoile specifice ale persoanei, care se reflectă în numirea oficială a mașinii. Mașini moderne sunt de obicei sisteme complexe compuse din mai multe părți funcționale. Aceste piese sunt motoare, sistem mecanic și sistemul de control al mișcării. Motorul este o parte funcțională a mașinii, în care transformarea oricărei forme de energie (electrice, hidraulice și căldură) în lucru mecanic. Sistemul mecanic convertește cele mai simple mișcări produse de motoare, mișcări complexe ale organelor de lucru ale mașinii. Cele mai importante părți funcționale ale mașinilor moderne sunt sistem de control al traficului. de control al programului, care formează semnalele de control, setați programul, astfel, mișcarea corpurilor de lucru ale mașinii.
Numiri Servicii de mașini produse .Sozdanie începe cu definirea problemei, pe care a creat-o pentru a rezolva. Serviciul Naznacheniemashiny - un set de caracteristici de consum și cerințele tehnice, și anume cel mai rafinat și bine-SFOR a formulat sarcina pentru care mașina este proiectată. Formularea de numire oficială reflectă nu numai o problemă comună, pentru soluții care creează o mașină, dar, de asemenea, toți termenii și condițiile suplimentare pe care această problemă cantitativ specifica și elaborată. Formularea serviciului de mașini cu scop pot conține, culege un număr de informații suplimentare, care trebuie să fie luate în considerare în proiectarea și fabricarea acestuia, cum ar fi nevoie de-mente privind aspectul, siguranța, confortul și servicii, și ușurința de gestionare, zgomot, eficiență, gradul de mecano-TION și automatizare.
Calitatea mașinii, sistemul de indicatori de bază. Oficial proie-Th-TION este descris ca fiind verbal și de sistem, funcții specifice op redelyayuschih, condițiile de muncă și un număr de luni- mente suplimentare în funcție de sarcina care este programată să decidă prin intermediul cos-dat de aparatul a marcat. De multe ori excesiv de rigide, cerințe nejustificate economic acuratețe Nye și alți indicatori de calitate sunt consecința-viem studiu nu-destul de profunzime și de a identifica masina de serviciu cu scop. Pentru a economic mașină efectuează său de servicii set desemnat, acesta trebuie să aibă calitatea necesară.
Prin calitatea mașinii să înțeleagă un set de proprietăți care determină capacitatea sa de a îndeplini anumite cerințe, în conformitate cu numirea oficială și să se diferențieze mașina de cealaltă. Calitatea fiecărei mașini are un număr de metodic selectat corect exponenții-lei, pentru fiecare dintre acestea trebuie să fie stabilite cantitative toleranțe de plumb-rang pe respingerea acesteia, justificată de rentabilitate a alerga-ma-TION cu autobuzul scopul său.
Sistemul de indicatori de calitate cu datele lor stabilite cantitativ-guvernamentale și toleranțe, care descriu o mașină de numire serviciu numit specificații și standarde de precizie privind acceptarea mașinii tehnice finit. Principalii indicatori de calitate a mașinii includ:
- stabilitatea performanței în scopuri oficiale;
- calitatea produselor;
- durabilitate fizică, și anume capacitatea de a menține original ka-onoruri in timp;
- durabilitatea morală, sau capacitatea de a cost eficient, în conformitate cu numirea SLN-zhebnoe în timpul lucrului;
- comoditatea și ușurința de întreținere și de gestionare;
- eficiență;
- gradul de mecanizare și automatizare;
- zgomotul, siguranța mediului (inofensivitate) și așa mai departe.
Fiecare dintre principalii indicatori în legătură cu un anumit tip de mașină este specificat sub forma unui întreg sistem de complement-NITEL-TION de indicatori calitativi și cantitativi. Acestea sunt caracterizate printr-o-Ness specială, care trebuie să aibă tipul adecvat de chennye mașină-prednazna pentru a rula această destinație serviciu.
Din punct de vedere tehnic formulate sarcina de a fi re-împletit, atât în procesul de proiectare a mașinii, și în timpul producției sale.
Principalele caracteristici tehnice și indicatori de calitate vehiculelor Neko-the-ryh și părțile lor componente fabricate în volume mari, mill-dartizirovany.
Unul dintre cei mai importanți indicatori de calitate, are o mare influență asupra complexitatea fabricării produsului, acesta este o precizie geometrică și calitatea pieselor stratului de suprafață.
În general, în conformitate cu precizia se referă la gradul de aproximare a valorii reale a parametrului cu o valoare predeterminată. Sub piesele de precizie geometrice este gradul de aproximare a detaliilor geometrice reale la prototipul său.
Precizia de suprafață este determinată de precizia dimensiunilor sale și forme geometrice. Mărimea este înțeleasă ca distanța dintre două porțiuni mici de una sau două suprafețe. Precizia formei geometrice a suprafeței este descrisă folosind trei indicatori de precizie: macrogeometry, ondulațiile și Microgeometriile: 1) sub deviații makrogeometricheskimi înțeleg abaterile suprafeței reale de formă geometrică regulată în dimensiunile suprafeței; 2) în ondulația realiza denivelări periodice care apar la site-uri cu o lungime de 1 până la 10 mm; 3) sub deviații microgeometrical (microroughness) realizează deformarea suprafeței reale în mici porțiuni sale, în general, de 1 mm (deviație microgeometrical numita suprafață rugozitate).
Una dintre provocările tehnologiei este producerea de mașini, real pe abatere de la idealul dorit care nu ar merge dincolo de toleranțele SET-in-TION. De exemplu, cu o scădere de admitere la parametrii de calitate mașină sau un alt dispozitiv ar fi mai economic să funcționeze, dar va crește costul de producție și de a crește costurile de funcționare (până halbă va costa pentru a repara).
Ciclul de viață al produsului (mașina) - perioada de timp de la începutul ideii de necesitatea și posibilitatea de a crea un produs nou, de la formirova-TION este-Khodnev cerințe pentru ea, înainte de sfârșitul funcționării sale (Consum-TION), adică, înainte de a scoate din exploatare sau de eliminare în cazul în care este req-bob este semnificativă în termeni de timp și costuri.
Ciclul de viață al produselor include următoarele etape: 1 - Studii de piață (marketing); 2 - cercetare, lucrări de dezvoltare și tehnologice; 3 - pregătirea tehnică a producției; 4 - producția de produse; 5 - utilizarea produsului cu eliminarea ulterioară a acestuia.
Un rol important în ciclul de viață al produsului este dat pregătirea tehnică a producției, care include: proiectarea pre-producție pe baza automatizeze Rowan (CAD): dezvoltarea de design de produs și crearea de desene de asamblare, desene ale pieselor care se execută în-CT-derivat de lucru în, cu înregistrarea specificațiilor relevante și alte proiectant-TION a documentelor; pregătire tehnologică de producție (CCI), care cuprinde măsuri COBOL-kup-Ness care asigură pregătirea procesului de producție; programarea producției procesului de fabricație a dely în timp util pentru un anumit volum de producție și costuri.
Etapa de lucru de proiectare (elaborare a proiectului de producție) și procesul (planificarea producției) NE-lyayutsya proces mai laborios și consumatoare de timp de creare a unei noi tehnologii-ciupituri. Astfel, pregătirea tehnologică, de obicei, durează mai mult de 50% din VRE Meni toate pregătirea tehnică a producției. Prin urmare, într-un competiti-ence extrem, atunci când timpul pentru prepararea producției se calculează nu în ani, și Ned-lyami sau chiar zile, necesitatea de a utiliza cele mai noi tehnologii de calculator-TION, proiectarea asistată de calculator (CAD) și programe diverse-guvernamentale pentru CCI este o realitate obiectivă. În practică, inginerie ca o etapă separată poate fi vyde-lena producție pregătire organizatorică, pe parcursul căreia problema re-organizare shayutsya producție principale și auxiliare care deservesc. Crearea de noi și de reconstrucție a existente de organizare-guvernamentale pro-OBIECTE întreprinderi de inginerie, construcția lor, și PREPARA-you-Pregătirile pentru lansarea de noi tehnologii necesită investiții mari de capital și de lungă durată-Ness în timp. În instalațiile existente selectat metoda cea mai rațională-țional de tranziție la noi produse.
Debugging procesele de fabricație, ceea ce face modificările Tor și tehnologice constructive necesare, creșterea competențelor lucrătorilor este stadiul de dezvoltare a producției. Stăpânirea produk-TION considerat, complexitatea și costul care corespund tehnic docu-imple, în timp ce volumul planificată a emisiunii. Mai ales această etapă Stâna vitsya esențială în cazul în care eliberarea de noi tehnologii încep să completeze tehnologică-Gi-cal și disponibilitatea de organizare a producției.
Structura etapelor ciclului de viață al compoziției și costul relativ pe-obiect agățat pe natura producției și a volumului de producție a noilor tehnologii.
Pentru mașinile produse în unități individuale sau mici, co-Is-onoruri pas pregătirea tehnologică a pro-apă-TION poate fi redus (prin tehnologie de studiu mai extinsă și utilizarea uni-Versal sau afișare unificat) și aproape nici un stadiu de dezvoltare de eliberare, și etapa din ciclul de producție include durata de fabricație împăcării a unuia sau a mai multor articole. În producția de masă a importanței tot mai mare a costurilor de producție tehnologică PREPARA-reparație devenit formare organizațională importantă și dezvoltarea producției de echipamente noi.
Structura mașinii ca o instalație de producție. Produse în inginerie mecanică este orice obiect fabr-TION să fie produs la fabrica. Produsul poate fi o mașină și elementele sale în ansamblul și chiar sensibil-element, semifabricatului, în funcție de ceea ce este produk-că etapa finală de producție.
Articolele pot fi nu specifică (cu o parte non-integral) și specificați (format din două sau mai multe părți).
Într-o documentație de proiectare sistem unic (ESKD) SET-Lena următoarele tipuri de produse: piese, unități de asamblare, kituri, complexe.
Partea --o singură bucată de produs izgo-tovlennoe de la omogen-TION sub numele și marca materialului fără utilizarea aparatelor de radio de asamblare-operatori (de exemplu, platanul într-o singură bucată, carcasă turnată).
Se caracterizează elementul de proprietăți, care includ: proprietățile elementelor materiale; forma suprafeței sale; piese timp de măsură; acuratețea mărimii și formei; calitatea suprafeței de tali.
O caracteristică importantă a pieselor este, de asemenea, sa punte se-bestoi.
Unitatea de asamblare - un produs al cărui piese lângă RAT interconectate la fabrica de SRB-termen funcționare (prin înșurubare, fitingul, evazată, nituire, sudare, lipire), cum ar fi mașină, cutie de viteze, carcasa sudata.
Acest complex a două sau mai multe specificat (constând din două sau mai multe componente) ale articolului, nu este conectat la-yatii întreprindere operațiunile Producător-corp-asamblare, dar concepute pentru a îndeplini funcțiile operaționale asociate de interconectare; de exemplu: linie automată magazin-AV-roșii, de control CNC cu pas nelyami, etc ...
Kit - două sau mai multe produse care nu sunt conectate la pre-acceptare a operațiilor de fabricare și asamblare reprezintă la-bor produse, Koto-secară sunt de uz general caracter auxiliar operațional; de exemplu, seturi de piese de schimb, in-strument si consumabile, la aparatul de comutare ritelnoy UPA forjare de ambalare, etc ...