Producția a crescut de la o viteză gigantic, și de la firmele mici, apar pentru o întreagă plantă, înregistrată oficial în 1917. și a primit numele de Bayerische Motoren Werke (în traducere - Bavarian Motor Plant). În același timp, din primele litere și abrevierea apărut BMW.
Din moment ce planta a fost direcționată spre producția de motoare de aeronave, iar ei, la rândul lor, yavlyalis99% din producția sa, în legătură cu semnarea Tratatului de la Versailles, la sfârșitul primului război mondial, ceea ce înseamnă că pe teritoriul Germaniei a fost interzis să se angajeze în producția de aeronave și a componentelor acestora , compania aproape a dat faliment. A fost necesar să se ia măsuri pe termen scurt, și prietenii găsit o cale de ieșire din această situație - au decis să redirecționeze forțelor de producție pentru a produce motodvigateley și apoi motociclete și întreg.
În 1923. a lansat primul lor motocicleta - BMW r32 care a devenit foarte popular după motovystavki mare, care a avut loc în același an, și a avut o reputație de încredere, foarte ieftin să funcționeze, și au specificații tehnice excelente ale mașinii.
Dar, în ciuda interdicției privind Tratatul de la Versailles, compania nu a renunțat complet angajate în inginerie auto. Dezvoltarea motoarelor de aeronave și producția lor a fost transferată în alte țări europene. Puțini oameni știu că, practic, toate înregistrările aeronavei în URSS 30-IES a secolului trecut au fost făcute de avioane, care au fost echipate pentru motoare de avioane BMW. guvernul sovietic din România, a semnat chiar un contract secret pentru a furniza motoare frecvente de brand german BMW.
Corporation a crescut rapid și 1928. Am avut un capital destul de impresionant pentru a permite să cumpere alte companii. Am decis să înceapă cu achiziționarea de o parte a întreprinderii a fabricii din Eisenach, care este implicată în eliberarea de britanici mașini de licență pitic Dixi, care este o copie aproape de Austin7. Apropo, criza economică, în care, de obicei, se ridică brusc, cererea consumatorilor pentru mașini mici, întotdeauna au fost. În anii '30 ai secolului trecut, în Europa, a fost doar o astfel de situație.
În 1933, apare prima masina adevarata marca BMW, care a avut un șase cilindri, care a fost BMW-303. El a avut deja celebra grila, principalele caracteristici ale programului care au supraviețuit până în ziua de azi.
O altă piatră de hotar în istoria a fost 1936, care a fost marcată de lansarea celebrului BMW-328. Pentru automobiliști a devenit o întreagă revoluție în industria de automobile la momentul! Aceasta masina sport a fost făcută folosind o serie de know-how neobișnuite, cum ar fi producția de materiale din aliaj ușor, cu ajutorul unui nou mecanism de supapă și este doar o parte dintr-o listă mare. Și din acel moment semnul BMW simbolizează de bună calitate, eleganță și fiabilitate.
La începutul celui de al doilea război mondial, BMW devine una dintre cea mai rapidă creștere companii din lume. Până în momentul în care a fost stabilit în toate proiectarea și fabricarea de aeronave și motociclete sportive, care au stabilit numeroase recorduri mondiale la diverse concursuri ale vremii.
Desigur, războiul a făcut unele ajustări în industria de automobile. și crearea de mașini a trebuit să pauză pentru scurt timp, lăsați toată capacitatea proizodstvennye pentru producția de motoare de aeronave.
Astfel, BMW primul din lume pentru a produce motoare cu reacție și în mod activ efectuat testele de motoare de rachetă, care, la fel ca în primul război mondial, a dus la consecințe dezastruoase.
În timpul ocupației de absolut toate fabricile companiei au fost reduse la moloz, iar fabrica principală din Munchen a fost complet demontat și britanic.
Dar Gustav și Carl nu a decis la disperare, și cu mai mare rapiditate toate de la început din nou. În cadrul atelierelor de lucru, fără echipamentul necesar, la costul de eforturi enorme, au reușit încă să elibereze o motocicletă cu un singur cilindru (BMW r24), care a devenit prima motocicleta de după război. Până în 1951. produse si masina BMW-501. Dar, din păcate, un profit bun, din păcate, fără nici un rezultat.
idei esuate a fost de a începe producția de mașini hibride și o motocicletă cu trei roți, care a primit numele de „Isetta“, și motocicletelor complet R50 și R51 arcuite.
Compania a devenit, treptat, în stare de faliment, decât a profitat imediat de îngrijorare „Mercedes-Benz“, a declarat cu îndrăzneală dorința de a cumpăra compania BMW. A fost doar cu ajutorul lucrătorilor obișnuiți și a micilor acționari nu ar putea împiedica.
restructurarea completă a companiei și o nouă încercare de a restabili a fost efectuată.
Și deja în 1962. lume cu entuziasm care a apărut întâlnește doar BMW 1500. Cererea pentru acest rapid cu patru uși masina sport a fost incredibil de mare, plantele pur și simplu nu au fost în măsură să satisfacă toate veniții să-l în propriile mâini.
60 au fost un deceniu de întoarcere a companiei în poziția de lider la nivel mondial de automobile. un sedan cu două uși BMW-1600 a fost lansat, precum și modele de succes 2500 și 2800. De asemenea, este demn de menționat faptul că producția de motociclete mutat în capitala Germaniei, Berlin, în cazul în care acesta ajunge la volumul mare de 80 000 pe an.
Este imposibil să nu acorde atenție la masina BMW M3 - pentru că asta e ceea ce el a devenit un lider mondial în curse autostrada-inel, a câștigat numeroase premii.
La mijlocul anilor nouăzeci, compania cumpără Rover Group, care deține cea mai mare fabrică din Marea Britanie pentru producția de aceleași nume de branduri auto. Prin această achiziție are loc în extinderea automobilelor BMW clasa pitic, și SUV-uri.
Și, desigur, merită menționat BMW X5, care a lovit inimile a mii, dacă nu multe milioane de oameni care prefera masina sport pentru activități în aer liber.
De aici putem trage concluzia că BMW din toate timpurile existenței sale are momente de suișuri extraordinare și coborâșuri mari cu experiență în mod repetat, dar dogma întotdeauna a rămas constantă - BMW este un simbol al design elegant, de calitate impecabilă și fiabilitate ridicată.
Cu stimă, Ponomarov Aleksey