Întrebări frecvente privind anvelopele

Care este anvelopa airless anvelopa?

Sau anvelope superelastice anvelope fără aer - o clasa de anvelope monolitic. anvelope Airless reprezintă o piesă monolit de cauciuc în formă de anvelope. Anvelope anvelope fără aer, precum și anvelope pneumatice, au construcția lor și constau din trei părți- de bază armat, amortizorul, uzura benzii de rulare.

anvelope anvelope airless primi numele lor de la numele amestecului, inventat de chimistul A.Gussom Petrograd.

Care sunt diferitele tipuri de discuri pentru camioane cu stivuitor?

Figura A - placa de pliere (două plăci) montat cu un autobuz anvelopă fără aer standard de.

Ris.B - sudate disc instalate în anvelope fără aer standard și inelul de blocare a pneurilor.

Imaginea B - disc sudat fără circlip bus instalat CLIP anvelopei Airless (anvelopă fără aer cu talonul anvelopei, care acționează ca un inel de reținere și fixează anvelopa pe disc). Acest tip de anvelopă este, de asemenea, numit „klikovannye“.

Care sunt pneul?

Anvelopele pneumatice ale structurii carcasă sunt împărțite în două clase: RADIAL radialnye-, diagonal - BIAS. Principalele anvelope prejudecată sunt utilizate în sarcini mari pe transport umeri mici. anvelopele Bias bine rezista la sarcini ridicate / suprasarcină datorită structurii cadrului diagonală. Diagonala carcasei anvelopei în secțiune transversală are o grosime uniformă.

anvelope carcasă radiale au o grosime mai mare decât la porțiunea curea (sub banda de rulare) care asigură un plasture mai uniform contactul pneului cu suprafața suport. anvelope radiale din cauza centura armat dintre cele mai bune menține patch-uri de contact și să ofere o mai bună manipulare. anvelope radiale permite viteza de operare mai mare și umerii mari de transport.

Anvelopele pneumatice pentru vehicule cu roți pentru a executa o cavitate interioară împărțită în camera - TIP TUBE (TT) și tubeless - TUBELESS (TL). Roți pentru anvelope și tub tubeless au un design diferit.

anvelopele tubeless sunt pompate direct în cavitatea formată de buză și suprafața interioară a anvelopei.

În TIP anvelope TUBE (TT) utilizează camera foto. care sunt instalate în interiorul anvelopei.

Fi operat cu anvelope tubeless camere montate.

Care este calitatea pneurilor din China?

Mulți oameni întrebat această întrebare, și chinuit de îndoieli, și dacă să aibă încredere chinezi. Pentru a renunța la unele îndoieli cu privire la calitatea produselor chinezești, ia în considerare câteva fapte:

2. 99 la suta din toate aparatele electrocasnice și de calculator, merge în China.

3. Orice laptop personal în compoziția sa este mai mult de 80 la suta din componentele care sunt fabricate în China.

5. Cele mai multe fabrici chineze producătoare de anvelope în echipamentele sale tehnice înainte de multe plante europene și interne (. Și coreeană cu japoneză).

Cum se montează anvelopa pentru încărcător frontal pe un disc?

La montarea anvelopelor tubeless de mare (diametru al găurii 25+) pe roți pentru uplotneiniya inelul elastic de fixare cavitate interioară este montată o etanșare O-RING.

O-RING - un O-ring din cauciuc. Diametrul inelului trebuie sootvetsvovat diametrul alezajului al jantei roții.

Certificat pentru anvelope industriale pentru utilaje grele.

Printre tipurile de produse pentru care actele legislative din România prevăzute obyazatelnaya de certificare, anvelope industriale nu sunt supuse certificării obligatorii.

Aceste informații, puteți consulta site-ul web al Societății pentru Protecția Consumatorilor.

Descărcați lista completă a produselor supuse certificării obligatorii în România, puteți AICI (pdf. 0,72 MB).

Ce inscripția NHS pe peretele lateral al anvelopei?

N.H.S. (Ing. NU ȘOSEA). care literalmente suna: NU pentru Highway.

Toate anvelopele implicite industriale aparțin clasei de anvelope nu pentru autostradă, chiar dacă acesta este absent de pe peretele lateral al anvelopei litere NHS.

Ceea ce este scris pe etichetarea pneurilor?

PLY RATING (PR) - Evaluarea ply. rezistența Unitate convențională a carcasei anvelopei, care coincide uneori cu numărul de pliuri în carcasă a pneului diagonală.

Sarcina maximă - sarcina maximă admisă pe autobuz. Uneori două anvelope indică sarcina maximă admisă, care va corespunde cu două presiuni diferite ale pompei.

Presiunea maxima. COLD - presiunea maxima de pompare a anvelopelor la rece.

SPEED INDEX - index admisibila viteze de autobuz operațional.

Descărcați GOST 25641.1-94 marcaje și dimensiuni anvelope pot fi aici (1,7 MB.pdf)

Cum de a alege un model al benzii de rulare a anvelopelor?

Producătorii de pneuri au dezvoltat diferite modele ale benzii de rulare, care au diferite indici ambreiaj, rezistență la tăiere, permeabilitate, rezistență la uzură și căldură. Astfel, alegerea corectă a tipului de benzii de rulare determinate de natura și condițiile de funcționare.

Rock benzii de rulare.

model al benzii de rulare Rocky este special conceput pentru a proteja împotriva reducerilor cu pietre ascuțite. O zonă de contact mare oferă o durabilitate superioară. Canelurile transversale sunt caracteristice anvelopelor grele profilului benzii de rulare.

Această imagine se numește „The Wave“, este minunat sa lucreze pe soluri pietroase și abrazive pivota în poziție (asfalt, beton).

Modelul benzii de rulare „Herringbone“

O astfel de bandă de rulare are un model direcțional, indicând faptul că foarte condiție prealabilă este instalat corect pe o jantă anvelopă. De exemplu, atunci când instalați un astfel de model al benzii de rulare a anvelopei la axa de conducere trebuie să fie direcția napravlenpo de deplasare pentru a asigura tracțiunea corespunzătoare, în timp ce pe axele de rulare liber model benzii de rulare trebuie să fie îndreptate în direcția opusă.

Osie benzii de rulare „băț“ (copac) este proiectat pentru sol vâscoasă și o uzură accelerată pe suprafața abrazivă a suprafeței mici a petei de contact.

Modelul blocurilor benzii de rulare.

Anvelopa cu blocul de model al benzii de rulare diferă în principal lățime mărită și zona de rulare umăr rotunjit. Sub sarcină mare, anvelopa are o presiune scăzută la sol, datorită zonei sale de contact larg, care oferă o permeabilitate ridicată. Prin urmare, aceste anvelope sunt foarte potrivite pentru deplasarea pe sol moale, în vrac și furnale. Această cifră are, de asemenea, numele de „model Checker“, „celula“ si „romburi de desen“.

Acest model al benzii de rulare a fost utilizat pe scară largă pentru echipamente pentru constructii rutiere, și anume, rolele de la sol, care sunt utilizate pe scară largă în subgrade dispozitivului.

Protector cu nervuri longitudinale.

Această anvelopă are caneluri longitudinale dirijate de-a lungul rotația anvelopei, care asigură o bună stabilitate direcțională. Acest tip de desen poate se referă de asemenea pneu în coaste umăr au caneluri transversale suplimentare. Anvelopă al benzii de rulare cu un longitudinal montat în principal pe axa de rulare liberă.

Utilizarea pe scară largă de protecție cu nervuri longitudinale găsite pe anvelope de camion de direcție și anvelopele remorcii.

benzii de rulare lină.

Anvelope pentru role de roți au o bandă de rulare netedă, fără caneluri. Anvelopele cu o astfel de rulare utilizate pentru etanșarea și alinierea carosabilului. Datorită rezistenței sale ridicate la uzură și tăieturi, cum ar fi anvelopele utilizate pe camion de incarcare si masini de livrare care operează în minele de minereu. Anvelope cu rulare lină montate pe camion, sunt două caneluri înguste (indicatori de uzură) pentru măsurarea adâncimii benzii de rulare. model al benzii de rulare Smooth are în continuare numele „chel“.

Cum de a alege adâncimea benzii de rulare?

În conformitate cu clasificarea de „Asociația de anvelope și drive-uri“ (TRA), există trei tipuri principale de pneuri grele adâncime a benzii de rulare: standard profundă și ultradeep. Tipuri de adâncime de adâncime și ultra au adâncimi de 1,5 și 2,5 ori suprafața de rulare normală. Anvelopele cu un model mai adanc au crescut rezistenta la tăieturi și abraziune.

Conform clasificării de protecție TRA au următoarele simboluri:

protector Ultradeep: L-5, L-5S; benzii de rulare adâncă: E-4, L-4, L-4S, IND-4; al benzii de rulare regulate: E-2, E-3, G-2, G-3, L-2, L-3, IND-3.

În ciuda faptului că anvelopele cu un model al benzii de rulare adâncă oferă o rezistență sporită la tăieturi și abraziune, acestea sunt mai puternice si au un teplootdachu.Sootvetstvenno redus de căldură, condițiile de funcționare a anvelopei, cu o bandă de rulare adâncă necesită o examinare aprofundată pentru a se evita descuamarea termice și alte daune din cauza supraîncălzirii. Anvelopele cu o profundă și ultra adâncime a benzii de rulare au un diametru exterior substanțial Odinokova care, la rândul său, mai mare decât diametrul pneului convențional.

Cum de a alege unitatea roata din dreapta?

Pentru selectarea corectă a discului roții este, în general, este necesar să se specifice unor parametri de bază: dimensiunea pneurilor, diametrul găurilor de montare și de numărul lor, diametrul nodurilor centrale gaura.

Ce este Gear roți?

Cutie de viteze Roti - anvelope din camera de alimentare cu echipament. Full Gear Roți include: tuburi de pneuri și flapsuri, floppy. Gear Roțile sunt incomplete, în care nu există nici o dischetă.

Cum de a produce anvelope de mari dimensiuni?

articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare