BMW - una dintre cele mai conservatoare branduri. Principalul constituent al ADN-ului au fost stabilite în 1934, și este încă tradițiile sacre sunt respectate. Dar o serie de sistem pe care il stim noi astazi a fost format treptat peste zeci de ani.
În 1929, când Mercedes-Benz speriat prezentarea mondială a unui puternic SSK masina sport, compania Bayerische Motoren Werke, specializata anterior în producția de motoare de aeronave și motociclete, tocmai și-a început drumul în industria de automobile.
Istoria gamei de modele BMW a inceput cu modelul BMW 3/15 PS Dixi 15 CP Pentru a vorbi despre „nașterea a treia serie de“ aici un pic mai devreme: de fapt, unele alte serii nu a fost. Această mașină nu a fost auto-dezvoltare: original „Dixie“ să Automobilwerk Eisenach (Automobilenwerk Eisenach), care, la rândul său, a dobândit o licență pentru construirea sale de modificare Austin Seven masina. În 1928 BMW a preluat controlul asupra fabricii din Eisenach și a început să producă „Dixie“ sub marca proprie.
mașină simplă și ieftină a ajuns la instanța de judecată în epoca economiei totale, și încurajat de popularitatea din primele sale bavarezii Creatia a lansat modelul BMW 3/20 PS cu un nou motor de 20 CP și suspensie față independentă. Masina mica a primit recenzii pozitive în presă datorită unui comportament rutier încrezător, inerente sedan mai mari și confortabile.
Toate aceste masini au fost echipate cu motoare cu 6 cilindri în linie, și a jucat în clasa sedan de dimensiuni medii. Cu toate acestea, BMW nu a uitat despre mai multe mașini compacte. Astfel, BMW 320 a fost emis, realizat pe o scurtare a perioadei bazat pe BMW 326 și a primit un motor cu șase cilindri evaluat la 45 CP 1937-1938 și suspensie față de modelul 303, iar în 1938 el a fost înlocuit cu BMW 321 cu un design progresiv și suspendarea a modelului 326-lea.
În general, în 30-IES a secolului trecut sub numele BMW a fost o întreagă galaxie de mașini, indicele care începe cu un 3. Mulți dintre ei au devenit mai târziu progenitoare claselor moderne BMW. Să încercăm să urmeze conceptul de linie al mărcii germane.
BMW Seria 3 si BMW Seria 4
Deci, în 1936 pe scena frunze BMW 326, sedan din clasa de mijloc în linie cu 6 cilindri, motor de doi litri, la acel moment devenit vârful de lance al bavarezilor. În conformitate cu statutul său, el a primit un cadru scăzut al secțiunii închise, cremalieră și pinion de control independent și frâne hidraulice pe toate roțile. Datorită nivelului ridicat de inginerie, modelul a devenit masina cel mai vandut brand-ului BMW produs în perioada de dinainte de război.
The Next Generation „cinciari“ cu indicele E28, în 1983, pentru prima dată în istoria companiei a fost un motor diesel și care: o capacitate de motor cu 6 cilindri de 2,4 litri de 114 CP Sedan 524td a fost cea mai rapidă și mai liniștită mașină din timpul său.
motoare de vagoane și 8 cilindri în Seria 5 E34 a apărut în partea din spate, prezenta „cinci“, a inclus mai mult și liftbek BMW 5er GT F07, și sedan și break sunt F10 și F11 indici.
BMW Seria 7
Dezvoltarea sedan de lux mare, care concurează cu modelul de top al Mercedes-Benz, BMW a început înainte de al doilea război mondial, dar a fost în măsură să elibereze numai în 1952. Aceasta masina de lux pentru forma curbați poreclit „Baroc înger“ a avut două dezavantaje semnificative - consum redus de energie a motorului cu 6 cilindri al BMW 326, este prea slab pentru o astfel de reprezentare a mașinii, iar prețul exorbitant, forțând cumpărătorii să contacteze un concurent.
În fotografie: BMW 326
În ceea ce privește primele eșecuri, am repara în BMW 502 (figura 5 și lăsați nu te superi, nu a existat 7-series), care a primit prima capacitate germană postbelică motor cu 8 cilindri de 2,6 litri și 100 CP În 1954, BMW 501 dobândește, de asemenea, o versiune îmbunătățită a motorului cu 6 cilindri, a cărui putere este acum de 72 CP în loc de 65. precedent În ciuda echipamentului bogat și caracteristicile de inspirație ale motorului, supraevaluarea sperie încă demnitarii și BMW 501/502 care părăsește etapa, fiind proiect de succes comercial.
Articole / Echipament militar
soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice
În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...
Articole / Echipament militar
capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus
Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...
Articole / Echipament militar
lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică
În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...