Unitate de două lentile de fabricație Bosch instalat pe vehicul sau AO „Avtosvet“ combinându de întâlnire și fasciculul principal, marcator lămpi cu lumină (parcare) și indicatorul de direcție. Luminile bloc diferă în structură. Beam far „Avtosvet“ - un televizor cu ecran plat și o lentilă între lampă și difuzor, unitatea de lentilă difuzor este lipit de corp de lumină laterală bec este situat în fasciculul farurilor. far cu fascicul Bosch - fără lentile, cu un ecran de capac al lămpii, lampa de lumina dimensionale - în fasciculul farurilor. Lămpi indicatoare de direcție de pe ambele unități de faruri sunt aceleași, aceleași puncte de atașare: la partea de sus - cu șuruburi la rama superioară radiator cruce la partea de jos - piulița pentru bolțul de pe suportul și șurubul apărătoare de noroi - la radiator cadru rack.
Farurile sunt stabilite odnonitievye lămpi și faza scurtă. Când farurile sunt aprinse de întâlnire bec lumină slabă, iar atunci când fasciculul principal - toate lămpile (și faza scurtă și ridicată).
Tensiunea la lămpile joase și înalte alimentate cu fascicul respectiv prin releu K4 și K5 tip 904.3747-10 dispuse în blocul de montare. Tensiunea de comutare relee la 20 ± 5 ° C - nu mai mult de 8 V, rezistența înfășurării - 85 ± 8,5 Ohm. Bobina releului este alimentată dacă complet apăsat comutatorul de iluminat exterior (apoi alegeți între proximal și lumină distal - în funcție de poziția coloanei de direcție comutatorul farului) sau - indiferent de poziția comutatorului - când șoferul trage tulpină (apoi transformă fasciculul principal faruri).
Îndepărtarea și demontarea becurilor de înlocuire a farurilor
faruri bloc de conectare Schema cu faza scurtă lămpi odnonitievymi
1 - bloc far
2 - Unitate de montaj
3 - comutatorul de lumina farurilor
Comutator de lumină ambientală - 4
5 - comutatorul de contact
6 - o combinație de dispozitive farurilor fasciculului lampă de control
Și - la surse de alimentare
K4 - releu farurile de fază scurtă
K5 - Releu de includere a farurilor
- Pentru a înlocui farurile din sticlă decupleze șase zăvoare de fixare și se taie stratul de etanșare, îndepărtați sticla.
- Noua sticla-l lipi pe un material de etanșare specială.
- Pornirea direcția mandrină indicator invers acelor de ceasornic, se extrage din locașul său, împreună cu becul.
- Apăsați becul și rotirea în sens antiorar, scoateți-l din cartuș.
- Virați faruri capacul în sens antiorar și scoateți-l.
- Deconectați cablul de la lampa faza scurtă.
- Selectați nivelul solului în cadrul mașinii la o distanță de 5 metri de ecran - ziduri luminoase ale clădirii, garaj, etc.
- Se umple masina, a pus pe locuri unelte si roata de rezerva Regular, verificați presiunea în anvelope tuturor roților.
- Noaptea, a pus masina in site-ul ales perpendicular pe ecran (distanța ar trebui să fie de 5 m între farurile și ecranul).
- Seat scaunul șoferului sau un asistent, plasează sarcina de 75 kg și ușor leagăn masina lateral pentru a seta suspensia.
- Măsurați distanța de la centrul la gama de podea (ar trebui să fie de aproximativ 600 mm), la această înălțime o linie orizontală de pe ecran și 75 mm sub el - o secundă.
- Desenați linia ecran vertical axial (distanța de la ea la centrele farurilor din stânga și dreapta trebuie să fie egale) și o linie care corespunde gama centrelor (la o distanță de 554 mm de la centru).
- Setați butonul pentru luminile de poziție hydrocorrector sarcina minimă. Una din gama aproape (o bucată de carton, placaj, etc).
- Porniți faza scurtă.
- Șuruburi din plastic cu capete dispuse la unitatea de lentile din spate, pentru a ajusta direcția de fascicule de lumină lumini descoperite. Limita superioară a spoturilor (orizontale) trebuie să coincidă cu linia de jos și la fața locului kink fasciculului (punctul de intersecție al porțiunii orizontale și înclinate) - cu linia centrală verticală a luminilor.
- Apoi, deschide un al doilea și reglați farul, închis mai întâi.
iluminat exterior, lampă de stop, și lumini de mers înapoi, luminile de interior si portbagaj
Schema includerii de iluminare la exterior
1 - partea bec pentru a bloca farurile
2 - Unitate de montaj
Comutator de lumină ambientală - 3
4 - comutatorul de contact
5 - un iluminat în aer liber lampă de control în panoul de bord
bec lateral în luminile exterioare din spate - 6
7 - opri lampa de semnalizare în luminile din spate interioare
8 - lumini număr de înmatriculare
9 - Instrument comutator de iluminat
10 - inversorului de lumină
comutatorul de lumini de frână - 11
12 - sistemul de control al blocului de bord
13 - lămpile de mers înapoi, în lumina lumina interioară din spate
K1 - serviceability a releului de control al lămpilor (arătat în interiorul punțile de contacte de releu, care trebuie să fie instalat în absența releului)
Și - la surse de alimentare
B - pentru dispozitive de iluminat cu incandescență
lampa față de lumină laterală situată într-un bloc faruri, spate - în exterior luminile din spate (aripi auto). Lămpile de stop de semnal și treapta de marșarier - în luminile din spate interioare de pe capacul portbagajului. (Îndepărtarea comutatorului de frână cm. După îndepărtarea ansamblului pompă de vid preliminar și pedală de frână). Lanterne lumina placa aranjate pe bara de protecție.
Luminile laterale dacă este apăsată comutatorul de lumini în aer liber. bec laterale și lampa de stop alimentat prin releul K1 controlează serviceability de lămpi din blocul de asamblare. Dacă oricare dintre becuri arde sau contactele rupte în cartuș, sau lanțul de distribuție, luminile indicatoare corespunzătoare din unitatea de comandă. Dacă releul de control al lămpii nu este, în schimb ar trebui să fie un săritor, în caz contrar lampa nu se va aprinde.
Lampa de licență placa de lumina activată simultan cu iluminare în aer liber, dar sunt conectate pentru a ocoli dispozitiv de monitorizare, astfel încât funcționarea lor nu este diagnosticat.
Lampa de iluminare a torpedoului este comutată când comutatorul de aprindere sub capacul cutiei.
întrerupătoare de tensiune cu becuri de curtoazie lumina de curtoazie interioară și un driver individual este, de asemenea, alimentat cu contactul cuplat. În plus, lampa camerei se aprinde atunci când este deschis una dintre uși și comutatorul de plafon este în poziția corespunzătoare. La câteva secunde după ce ușa este închisă scade luminozitatea lămpii, și se stinge. Acesta controlează sistemul de control al unității de afișare bord.
Iluminarea instrumentelor de bord este pornit simultan cu comutare de iluminat exterior. Luminozitatea iluminării este reglată printr-un reostat în panoul de bord.
Lămpile de mers înapoi lămpi se aprind când contactul este cuplat și treapta de marșarier este comutatorul închis situat pe cutia de viteze.
iluminarea portbagajului este pornit simultan cu lampa de lumină laterală.
Lămpi indicatoare de direcție
Semnalul de viraj (stânga sau dreapta) sunt incluse padele.
Modul de alarmă (toate indicatoarele de direcție flash) este activată prin apăsarea butonului corespunzător. Intermitent lămpile prevăzute în acest mod Intrerupator releu K3 493.3747 în blocul de montare.
Când un suflate lămpi de semnalizare frecvența lămpilor rămase intermitente și lămpile de control dublat. În modul normal, frecvența intermitentă trebuie să fie de 90 ± 30 cicluri pe minut la o temperatură ambiantă de la -40 la + 65 ° C și o tensiune de 10.8-15 V.
Conducerea indicatoarelor de direcție și de alarmă
1 - direcție faruri bloc lampă indicatoare
2 - Unitate de montaj
3 - Comutator de aprindere
4 - Comutator de pericol
5 - semnalizatoare laterale
6 - lămpile indicatoare de direcție din luminile din spate exterioare
Comutator de semnalizare - 7
8 - Panoul de bord cu lămpi de avertizare, indicatoarele de direcție și sistemul de alarmă
K3 - indicatori releu-breaker și alarme
Și - la surse de alimentare
Farurile de ceață Demontarea, lumina și indicatorul rândul său,