Reducerea consumului mediu de combustibil al vehiculului nu poate fi în mod direct, dar este posibil să se reducă în mod semnificativ consumul real, folosind pneuri de economisire a energiei.
Reducerea rezistenței la rulare a pneurilor prin creșterea cu 10% a consumului de combustibil 1-2% Nokian
În primul rând, să învețe definiția. Anvelope cu rezistență redusă la rulare - este exact ceea ce și ei cred. Ele formează o impedanță mai slabă (mai puțin de frecare), în timpul rulării, în comparație cu alte anvelope. Cu alte cuvinte, ei pot pisoi pe drum? Energia este cheltuit în mod continuu de căldură care se formează în contact cu suprafața anvelopei și pneul rutier în anvelopa în sine și între anvelopă și jantă.
Rezistența la rulare și aderența
Rețineți că rezistența la rulare și aderență, și manipulare - lucruri foarte diferite. În ciuda faptului că acestea se referă într-adevăr unul de altul, ele nu sunt interdependente. Aceasta înseamnă că anvelopa nu va pierde în mod necesar la performanța de aderență reducând în același timp rezistența la rulare.
Producătorii nu recomandăm să salvați pe astfel de pneuri, deoarece acest lucru ar putea afecta siguranța. În special, Nokian spune că puteți cumpăra o anvelopă care salva într-adevăr de combustibil și au un termen lung, dar ele vor avea aderență slabă pe carosabil umed. În acest caz, pericolul de evacuare este practic imposibilă, deoarece distanța de frânare, în vreme umedă ar fi prea lung. Desigur, compania recomandă sa shiny- Hakka Green (succesorul Hakka H, a primit note mari la testele Asociatiei ADAC din Germania).
Rezistența la rulare și a presiunii în pneuri
Amintiți-vă o regulă simplă - anvelopa mai rigide, rezistența la rulare mai puțin. Prin urmare, este foarte important să se asigure nivelul adecvat al presiunii în anvelopă. Nu conteaza ce tip de anvelope utilizați, principalul lucru pe care trebuie să faci pentru a economisi combustibil este de a verifica nivelul presiunii din pneuri și păstrați-l la nivelul corect.
Astfel, se poate economisi 0,3 la 0,5 litri la 100 km, în cazul în care vehiculul este „pornit“ la anvelope cu rezistență redusă la rulare. crește presiunea scăzută a pneurilor rezistența la rulare, deoarece schimbarea formei lor. În plus, ea afecteaza de conducere în situații extreme. Presiune corectă asigură faptul că anvelopa este ușor rostogolește pe suprafața drumului, care ajută, de asemenea, la reducerea emisiilor nocive.
Free Roll, de asemenea, ajută la reducerea consumului de combustibil. Pentru uniformă și un consum de combustibil economic, este necesar să se adapteze stilul de conducere. Evitați stilul agresiv de conducere: Nu accelera prea mult pentru a evita frânarea inutilă, chiar dacă rolele mașinii.
Măsurarea rezistenței la rulare
Ce afectează nivelul de rezistență la rulare? În ciuda faptului că „legea scrisă“ nici o reducere a pneurilor cu rezistență la rulare pe creștere de 10% în economia de combustibil cu 1-2%, cu toate că această cifră va depinde de pneul în sine și mașina.
Cum se rezistența la rulare? Comunitatea de Automotive Engineers a dezvoltat o metodă de determinare a nivelului rezistenței la rulare - pentru a determina cantitatea de forță necesară pentru rulare a pneurilor pe dinamometru la o viteză de 50 mile / oră (testul SAE J1269). Rezultatele testelor la viteze diferite vor fi diferite, dar „standardul de aur“ este SAE J1269. De obicei, rezistența la rulare este diferit de la 20 la 30%, chiar și în pneu dimensiuni identice și de același tip.
În funcție de modul în care doriți să salvați, selectați o anvelopă cu rezistență ridicată la uzură și / sau rezistență redusă la rulare, ceea ce va permite să salvați pe înlocuirea anvelopelor și / sau un consum redus de combustibil. Dar, amintiți-vă, caracteristicile autovehiculului și stilul de conducere au un efect mult mai important asupra consumului de combustibil decât alegerea pneurilor.