Ai noroc și sunteți proprietarul unei mașini noi? Felicitări! Cu toate acestea, nu întotdeauna mulțumit cu mașina proprietarului. Uneori se întâmplă este că, după șase luni - un an după achiziționarea, vopseaua de pe usi, capota si alte parti ale corpului ale mașinii începe să se „comporte în cel mai ciudat mod de
Astfel, informația este mai mult decât de publicare relevante și în valoare. Sperăm că aceste articole vor fi utile pentru cei care se confruntă cu problema de rugină și a corpului refuzul de a repara în garanție, precum și cei care sunt aduse la arbitrarul dealerii de dureri de cap și cei care sunt în mare nevoie de asistență juridică.
Uneori se întâmplă că problema cea mai presantă pentru automobilist devine coroziune a corpului vehiculului în momentul găsirii mașinii în reparații. Și dovada acestui fapt este îngrămădite plângeri similare și rapoarte Automotive Forum. Spre deosebire de asigurările vânzătorului cu privire la durabilitatea și calitatea înaltă a noii mașini, vopseaua se umflă dintr-o dată, acoperite cu pete albicioase opace, sau pur și simplu cad, iar proprietarul vehiculului cu groază descoperă pe corpul de coroziune dvs. pentru animale de companie - primul dușman al oricărei mașini. Această problemă nu numai că strică aspectul masinii, dar, de asemenea, rastraivaytes de șoferul. Și mai ales nervii încep să se deterioreze în cazul în care dealerul refuză să ia mașina pentru reparații de garanție pentru lipsa de LKP.
Acest lucru se face de obicei după cum urmează: - sub nici un pretext, dealerul nu vrea să facă pretenții la LCP de calitate, găsește multe scuze pentru a refuza proprietarul cumpărător-mașină în cererile sale legitime. explicații posibile ale distribuitorului în următoarele cazuri:
- vinovăție probabilă a conducătorului auto în deformarea caroseriei (chiuveta, film);
- acțiunea substanțelor chimice întâlnite pe suprafețe de drum.
De obicei, în cabină, după referindu-se la el automobiliștii cu probleme, oferta de a picta întregul vehicul întreg sau deteriorate. În acest caz, legătura personalului de cabină pentru greșit sau prea activ pentru a opera aparatul. Cu toate acestea, perioada de garanție le face „pentru a face concesii“ și pe cheltuiala proprie pentru a picta o mașină sau o parte din ea. Cu toate acestea, să se bucure de acest lucru nu ar trebui să fie - aceeași problemă, probabil, va fi simțit, după câțiva ani, dar perioada de garanție a terminat deja!
Automobilist este foarte important să avem o înțelegere a exact ceea ce este cauza acestor defecte.
Oferim servicii de experți profesioniști care, cu ajutorul echipamentului de măsurare, inspectați masina, verifica grosimea vopselei și face stratului de vopsea de examinare sub forma unei concluzii cu privire la motivele care au cauzat prejudiciul și natura defectelor. Opinia experților este o bază legală pentru o cerere de la distribuitorul sau de a solicita instanței, rezultatele care pot necesita criminalistica stratului de vopsea. Bazat pe concluzia pe care se poate face o cerere pentru reparații auto pe cheltuiala distribuitorului sau a corpului său zamene.Okrashenny, este o mare parte a mașinii. În cazul în care un QTL defect de fabricație detectat, respectiv, iar caroseria vehiculului în sine este considerat defect. Unele detalii: se îngropa în procesul de asamblare a vehiculului de producție. Începe tocmai cu corpul pictat, care este plasat pe linia de asamblare principal, la începutul ei.
După cum este necesar pentru a explica ceea ce se întâmplă, că este necesară demontarea vehiculului pentru a elimina defectele LCP. Identificarea defectelor de fabricație asupra vopselei necesită îndepărtarea deja existente pe culoarea caroseriei. Urmată elimina problemele de coroziune. Pentru a face acest lucru, se pregătește o suprafață a corpului, care este apoi pictat pe fabrica decât tehnologia, și anume, tehnologia de reparații, după care mașina merge din nou. Vopseaua de experți și-lac competentă în cauză la coroziune de metal, deoarece protecția organismului împotriva coroziunii este unul dintre scopurile principale LPC. Pentru a determina cauzele coroziunii folosind metode speciale de investigare, care sunt absente în care vehiculul și metalurgiști. Definiți începutul procesului de a fi corpul pictat sub forța doar expert în acoperiri de automobile lux. Trebuie să se înțeleagă că examinarea auto-tehnice și examinarea mașinii culoarea caroseriei, sunt două lucruri diferite! Obiectul de studiu determină simpla vedere a examinării în curs de desfășurare. Impactul asupra acestei probleme și provocări reprezentate expertului, care sunt puse în legătură cu LCP. O casetă colorată este un obiect issledovaniya.Esli masina ta este în garanție, și ați găsit coroziune corp și alte deficiențe, cum ar fi cele de mai sus, atunci trebuie să contactați dealer auto, pentru eliminarea imediată a defectelor. În caz de eșec, vă sugerăm să consultați ajutorul profesional al avocaților noștri.
În unele cazuri, examenul efectuat de diagnostic, examinarea calității sau LCP și alte elemente ale vopselei?
- În primul rând, în cazul în care calitatea stratului de vopsea este consumatorul în cauză. În cazul în care vopseaua este deteriorat, prin urmare, vehiculul are un defect de fabricație în sine.
- În cazul în care mai multe masini sunt tipuri de daune. În această situație, vânzătorul trebuie să prezinte o cerere producătorului pentru a justifica examinarea fiecărui vehicul special stratului de vopsea.
De obicei, cu o cerere la calitatea de client se referă la un stratului de vopsea centru de service sau de către vânzător, după o anumită perioadă de timp. Este clar că serviciile de reparații de servicii nu sunt interesați de astfel de clienți, deoarece acestea vor elibera executarea de lucrări. Prin urmare, ei se străduiesc să evite măsurile de remediere a garanției vehiculului și induce în eroare consumatorii. Ca o regulă, încercând să demonstreze că toate defectele existente in masina proprietarului, nimic mai mult decât o încălcare a regulilor de funcționare a TS. Pe de cercetare de către experți care reprezintă un vehicul specific și sunt, de obicei pe permisul de anumite întrebări puse. În primul rând, expertul va stabili dacă orice defecte în vopseaua corpului unui vehicul prezentat în studiu.
În plus, examinatorul ar trebui să explice caracterul defectelor existente. În special, prejudiciul poate fi de natură operațională sau să fie o consecință a perturbărilor în proces și ciclul de producție. Mai mult, el este obligat să răspundă la întrebarea - dacă prejudiciul existent pentru a fi eliminate (cu excepția cazului, desigur, există) repararea restaurare LCP, care este, prin zugrăvirea kuzova.V abilitățile lor de cercetare, utilizând cadrul de reglementare valabil în prezent. Astfel, pentru examinare utilizate GOSTS care determină grosimea vopselei vehiculului, cu descrierea diferitelor tipuri de defecte de fabricație, pentru a determina prezența lor în vehicul LPC, sau dimpotrivă, absența acestora. Trebuie remarcat faptul că, în general, actualul ZakonRumyniyapredyavlyaet cerințe foarte stricte de către vânzător și producătorii de automobile.
În mod excepțional caracter puternic și sunt dispozițiile și reglementările concretizarea sale care protejează consumatorul de serviciu executiv, fabricantul produsului, în cazul în care prioritatea intereselor clientului.
Click aici pentru a ne aminti, vă mulțumesc