Roata mașinii coboară și, din păcate, nici o rezervă - adică nici un motiv să disperare! Ce să fac? Utilizarea adecvată a instrumentelor disponibile pentru a ajuta rapid rezolva problema.
Ghinioanele și accidentele sunt întotdeauna ne așteaptă la fiecare pas, deci cel mai bine este de a avea un obicei de a inspecta roata, venind la mașină, în căutarea unei posibile defecțiuni. Acest obicei va reduce probabilitatea ca aparatul va începe să reducă roata în timpul conducerii autovehiculului.
Să presupunem că toate neplăcut sa întâmplat: masina ta este în valoare cu o pană de cauciuc. Do hoarders conducător auto este întotdeauna acolo, în mașină sau compresorul pompei, dacă este disponibil, nu este tot atât de trist. După pomparea roții, trebuie inspectat pentru prezența unei pene. Ridicați mașina cu un cric și o roată de defilare pentru ao vizualiza. Poate că este cazul relelor binevoitorii, iar reparațiile sunt necesare mâini. Puteți merge mai departe.
Dar dacă găsiți un șurub sau un cui ieșită din anvelopei, repararea este inevitabilă. anvelope radiale tubeless acceptabil „limitează“, site-ul prejudiciu, care va ajunge la cel mai apropiat loc de reparare, doar pompat în sus roata. Și, desigur, ar trebui să ia în considerare faptul că mersul pe anvelopă înțepat cu un corp străin în ea, chiar și o perioadă foarte scurtă de vatamare fel. Prin urmare, determinarea locului de puncție, este mai bine să înceapă pe cont propriu de reparații. Este de dorit să aibă o trusă de prim ajutor în magazin pentru repararea anvelopelor. Într-un astfel de kit include: un ac special cu un ochi, în spirală fascicule tubulare sulă impregnate cu adeziv. Procedura în sine necesită precizie. Dificultatea constă în determinarea în mod corespunzător unghiul găurilor. va avea două găuri în loc de una ( „nativ“ și „a făcut-om“), partea interioară a anvelopei. Acesta este motivul pentru care sula nu este simplu, și în spirală. Ar trebui să fie introduse treptat, fără grabă, bâjbâind calea minimei rezistențe. fire de oțel zdrentuite corzi ieșită din vina trebuie să fie eliminate. Sau în timpul unitatea ei vor frământa, și desprinsă plasturele.
În plus, în conformitate cu instrucțiunile. Repararea ham frotiu lipici. Împinge durere introductivă în lacrimă, până când butonul de oprire de coasere în banda de rulare. Astfel, mai bine roată pompa până la 0,2 - 0,3 atmosfere - deci este mai puțin aplatizat. Dispozitivul este rotit cu 90 de grade și trageți brusc afară. In aceasta ar trebui să rândul său, afară din bucla interior. Sfat economic - o jumătate din cablajul nu va funcționa un plasture plin! Taiati partea care iese în afară cu un cuțit, lăsând o coadă neapărat două - trei milimetri.
Atunci când se lucrează în astfel de condiții, este util să aibă un instrument ca un Leatherman, care taie, ferăstraie, și unscrews nadkusyvaet.
Atenție! Această metodă este adecvată numai pentru repararea benzile de alergare, benzii de rulare. Deci, nu încercați niciodată să reparați peretele lateral al anvelopei. De asemenea, diametrul prejudiciului are limite - până la șase milimetri.
În cazul în care presiunea nu scade după repararea, reparat pe roata este posibil să-l utilizați pentru mai multe zile. Dar această reparație este temporară, și în mod necesar trebuie să meargă la un atelier de reparații profesionale o pană de cauciuc.
Jo, det Gar VI som REGEL. Men der er også ¥ Masser af ost i min mocsaynaure, som jeg foretrà | kker til lasagnen, sà ¥ det ikke Se comportă. Vi kan dog Godt ofte LIDE la drysse lidt friskrevet cuptor ost pà ¥ lasagnen 5-10 inden vi Tager minut în den ud af ovnen