La volanul masinii pentru întreaga călătorie a fost Shcherbakov xoxol_mgdn Andrew, care, în următorul raport, împărtășește impresiile sale Grant.
Pentru a ilustra s-ar putea înțelege toate argumentele pro și contra acestui miracol, îndrăznesc am, pe piața internă industria auto spun, vreau să vă ofere evaluarea lui pe o scală cu 5 puncte, pentru a calcula cât de multe puncte va lua Grant pe rezultatul. Mărturisesc că și cel mai interesant!
Acordă scaunelor din față sunt suficient de confortabil, dar pentru oamenii în creștere mijlocie și mică. Eu, cu o creștere a 195 cm, un pic mai scurt pernă - polbedra atârnă în aer. Reglarea și înapoi permite pentru a obține confortabil pentru orice creștere.
Glisați scaunul spre înainte maxim la spate și pernele din spate formează un singur plan, acesta nu va funcționa. Și așa l înapoi atârnă peste pernă, și rămâne un decalaj inutil între ordonat și scaune. Deci dormi confortabil - în nici un fel.
Krutilki pentru a regla spătarul scaunului din față - decizia prea controversată. Intervalul de ajustare este foarte mare, dar incomod - trebuie să se aplece mâna în douăzeci de locuri, iar fiziologia corpului uman nu permite acest lucru :)
Materialul este bun la atingere, și se pare că ar fi bine să se spele.
Înapoi sidushka toate: și comoditate Place de aterizare, și care pot fi îndepărtate și plasate rapid. Dar întrebarea este: unde tetierelor? Și de ce o bucată de pânză în centrul pernei are un aspect uzat (pui de somn doar bastoane afară, impresia că a fost tratată cu o perie de sârmă.), Cu atât mai mult pe ea foarte puțini oameni a mers?
Dar, pe ansamblu scaune Lada câștigat în solide 4 puncte după părerea mea.
Granturile salon nu sunt foarte mari, dar cantitatea utilizată cât mai mult posibil. Nu rezeme capul în tavan, pasagerul nu împinge umerii săi. Dacă stau la ușurința în față, în spatele numai copilul poate sta cu. Dar este posibil să se deplaseze scaunul înainte de 7 cm, atunci nu va fi atât de convenabil (genunchi se va învecina Tidy), dar stau în spatele unei persoane de înălțime medie.
Plastic dur, inserții de țesătură nu după lustruire blagorodnenko strălucește. Cu probleme de curățare interioară nu poate fi. Potolochina textile, covoare podea interior, atât pentru a fi curățate.
Covorașe de cauciuc fabricate de NovLine «în special pentru subvenții“ - gunoi pur și simplu, în frig, ca fierul, muchia de tăiere este în mod constant îndoit și cade la picioarele pasagerilor și a conducătorului auto.
Multe buzunare și proshtampovok la bord în lucrurile mici, torpedou voluminos cu lumina, dar cu un declic foarte subțire. Și de ce nu face mai puternic și la cheie.
lumina de interior primitiv iluminare, politicos nu există în momentul dezgheț se transformă într-un acvariu.
Reglați oglinzile laterale - manual. Și chiar eu cu brațele lungi pentru a ajunge la problema oglinzii pasagerului.
Lipsa oricărei izolarea fonică în oraș nu este enervant, dar pe primul strat se simte ca să decoleze într-un avion.
Ce altceva de reținut? Volanul este reglabil pe înălțime, geamuri electrice fata.
În general, slab 4.
El Lada imens, aparent nu spun. Deschiderea din compartimentul pentru pasageri al butonului electromagnetic sau tasta din exterior. Tapițerie - în podeaua cabinei. Accesul la piciorul dinapoi becurilor nu este dificil. Iluminarea în frigider, doar mai luminos.
Sub raft a ridicat roata de rezervă completă. Pe un raft, nu există cârlige pentru degete trebuie să se aplece marginea asieta hayonului și degetele bâjbâind și cârlig marginea raftului.
Când pliate spatele banchetei spate poate transporta obiecte lungi.
LAMBRIU pe marginile slab securizate - betisoare, vedere de fier. În mod evident, acest lucru poate fi rezolvată în cinci minute singur cu ajutorul Velcro textile și un cuplu adeziv (de exemplu), dar de ce nu fabrica?
Fie din cauza balamale nealiniate și de blocare, sau capacul portbagajului Ștanțare stîngace, dar capacul nu este adiacent sigiliul pe corp, iar în vid trunchiul trage zăpadă. Din acest motiv, pasagerii din spate este suflare în partea inferioară a spatelui în spațiul dintre scaune și spate.
volumul portbagajului este mare, dar din cauza mici stocurilor enervante doar 4 puncte.
Grant de 1,6 litri, 8 valve. Un pic zgomotos, dar sooo de mare spirit și economic. După 36.000 se execută nu se fumează, sunete străine nu va emite ulei care nu mănâncă deloc. Excelent pornire pe vreme rece, dar trebuie să avem răbdare: de la 2 la 7 încercări de a zavovshis, care rulează câteva secunde și tarabe. Pentru a începe în vreme rece nevoie de baterie încăpătoare cu curenți mari de impuls.
Să ne întoarcem la nord și amintiți-vă testele noastre de funcționare a motorului după o lungă ședere în frig.
La o temperatură de -40 ° C la Grant porni fără probleme, deși nu prima dată:
La o temperatură de -50 ° C Grant nu pornește deloc. Am avut foarte mult timp pentru a-l transporta pe shkvorke:
Grant manuala cu 5 trepte, transmisia potrivit perfect, prindere mecanică, folosiți frumos. Dar mecanismul de alegere a unei transferuri (scenele și unitatea ei de frânghie) - un fel de groază. Transmisia include o rigidă, confuză nu este o problemă. Zgomotul, în special atunci când frânarea pe motor 1 și roata dințată 2. Și, în mod rigid, cu viteză de impact mic este pornit înapoi.
Cu toate acestea, manualul poate rezista în condiții de siguranță acele sarcini care pentru transmisia automată ar putea fi dezastruoase. De exemplu, acest grant poate fi scos din troienele o Cars foarte general
După ce a alerga aburită recepție și a rupt link-urile de stabilizare față, dar având în vedere costul lor un ban, și apoi, după aceea a trebuit să treacă prin această mașină, tot drumul prin.
Capacitatea maximă de încărcare la care vehiculul poate fi operat cu atenție, 680 kg (verificat).
În general, suspensia nu este zgomotos, dar un pic de predispus neîncasate la perestavki Kozlenev și washboard. Pentru gropi mari piloni pauze. Du-te la modul de mare viteză 150-180 nu recomand, și eu personal a avut câteva neplăcut să realizeze că este teribil să meargă pe la această rată.
Grant discuri de frână față ventilate sunt șterse rapid, dar - la WHA a venit progres! După 120 kilometri pe oră ar trebui să fie foarte mult să urmărească situația de pe drum: stop de urgență cu o astfel de viteză - nu este ușor. ABS nu derapa atunci când tendința de frânare de urgență nu se observă. Frâna de mână ca o ancoră.
Solid 3 puncte.
Apropo, frâna de mână poate primerzunt:
5 puncte, fără întrebări. În orice îmbunătățiri Cap de lumină nu este necesară, dar tumanki nevoie, dar aceasta este o opțiune?
Grant produce o mulțime de căldură în orice îngheț, dar fluxurile sunt distribuite în mod absurd, trebuie să se întoarcă periodic comutatorul pentru modul de înainte și înapoi. Fără aer condiționat.
3 puncte, această configurație particulară.
Granturi pentru țepi și nu cele mai bune (în opinia mea), cauciucul începe în 13.5 secunde la 100 km / h. Cred că în vara Kama, Amtel Matador sau ar putea dispersa în 11 secunde.
Setați viteza cu dinamică bună este posibilă în orice unealtă 1 la 4, cu condiția ca la momentul „câștig“ nu este mai mică de 2500 rpm pe turometru - iubește viteza.
11. Condițiile de drum de fitness în română
Masina este mai mult sau mai puțin un înalt, au protecția palet (opțional), combustibil și furtunurile de frână. Nu este clar lipsa de constipație pe capacul rezervorului de combustibil, dar puteți pune un capac cu un sistem de blocare.
5 puncte. Este dificil de a calcula cât de mult benzină a preluat întregul traseu. Rata minimă fixă de iarnă - 5,8 litri maxim - 8,4 litri.
Ei bine, această aritmetică în interpretarea mea: Grant perepalo 48 de puncte din 60 posibile, astfel încât o mulțime de timp trebuie să fie cheltuite pe de finisare a plantelor doar mi-a găsit inconvenientul căsătoriei și absurdități.
Personal, pentru mine, dacă nu a fost o alegere ce să cumpere pentru zi cu zi „agitația“ urban - beushnye masina străină sau masina noua - aș alege să Grant, așa cum ea mi-a dat în timpul funcționării unei convingere intuitiv că traseul va fi finalizat cu succes. Acest aparat a profund ascuns printre bancurile de carisma, trebuie doar să-l văd.
În general, acest lucru nu este un Zhiguli, eu spun acest lucru în serios, WHA a luat un pas uriaș înainte în lanțul de pași pentru o fostă popularitate generală și de calitate. )
Este păcat că totul sa terminat atât de repede. Este cu siguranta un pic de aventură a adus emoții bune, contacte, și-a adus contribuția la trezoreria de experiența mea de viață.
Toți cei care au vizionat și păstrate înjurături - vă mulțumesc, ca el să rămână cu voi Dromo-putere!
Shcherbakov dvs. xoxol_mgdn Andrew.
