Ca și în cele mai multe alte tipuri de baterii, baterii starter cu plumb acid gura-roystvo bazate pe baterii specifice pentru conexiune succesive ulterioare. Con materiale structurale utilizate ar trebui să fie rezistente la expunerea prelungită la acid sulfuric. Unul dintre puținele rezistente la efectele unor astfel de metale este plumb, astfel încât toate părțile vii ale gotavlivayutsya de plumb sau aliaje de plumb.
La baterii de pornire cu electrozii substante intercept activa ruktivno executate sub formă de plăci, constând dintr-o profilate Grile, în care pasta vmazat placă care formează atunci când se formează materialul activ. turnate din aliaje de plumb Lattice.
Greutatea latice este de până la 50% din masa plăcii. plăci cu zăbrele-Polo zhitelnyh, mai predispuse la coroziune sunt mai-tol goale secțiune. Grosimea totală a plăcilor lipite depinde de condițiile de funcționare și durata de viață a bateriei set și este 1.5. 2 mm pentru baterii, set-Mykh pe automobile și 2.4. 2,6 mm pentru baterie Stabilim-Du- pe tractoare. cantitate egală de materiale active pot fi încorporate într-un număr mic de plăci cu grosime mai mare sau un număr mai mare de plăci de grosime mică. În al doilea caz etsya mărind suprafața totală a masei active și forța maximă admisibilă
descărcare de curent, dar a redus rezistența mecanică a electrozilor.
Caracteristici de pornire baterii mai bune la electrozi Schine low-tol.
Zabrele trebuie să asigure distribuția curentului uniform în toată masa materialului activ, astfel încât placa ar trebui să aibă o formă apropiată de un pătrat. În starter placă îndepărtată acumulatoare de aplicare; lățime de 143 mm și o înălțime de 119 mm și 133,5.
Cu baretok 5 (Fig. 1) pozitive jumatati de bloc merge 4 și 7 plăci negative. Baretka a născut și podul 8.
Pentru plăcile de pod sunt papuci sudate, și determină distanța
între ele. Bourne este blocul colector la plăcile de podea.
Formarea în jumătăți de blocuri sunt conectate în paralel. Numărul de plăci de agățat pe capacitatea bateriei necesară. Semiblocks unitate Ob-unificatoare placă 9. Numărul de plăci negative, în blocuri, de obicei, cu una mai mult decât pozitiv, iar acestea sunt în blocurile ultraperiferice.
Fig. 1. Baterie:
1 - placa negativă; 2 - separator; 3 - placă pozitivă; 4 - semiblock po-
pozitiv plăci; 5 - baretka; 6 - un scut de siguranță; 7 - semiblock negativ
Plăci -negative; 8
pod; 9 - un bloc de plăci; 10 - Cover; 11- deschidere de umplere; 12
interconexiuni; 13 mufă; 14- terminale pol; 15 - un baton de ciocolată; 16 - opor-
Naya prismă
Acest lucru se datorează faptului că substanța activă a plăcilor pozitive într-o mai implicat relativ în pre-chimice rotatii. Prin urmare, atunci când schimbarea de masă simetrică bilateral-AC TIVE în timpul încărcare și descărcare sunt mai puțin deformate.
Între plăcile sunt amplasate în blocuri separatoare 2 - separatoare de material acid poros. Ei prednaz-nacheny pentru a preveni contactul dintre opuse electro-rânduri și între ele scurt-circuit. Datorită porozitate mare și o bună-IFPS umectarea separatoarele nu împiedică accesul liber al electrolitului la suprafața activă a plăcilor.
Calitatea Separatoarele sunt caracteristici dependente în mare măsură de izolație termică ekspluata ale bateriei. Separatoare trebuie să aibă rezistență-blana nical, elasticitate, rămâne în vigoare gamă largă de temperaturi Shih pe întreaga viață a bateriei.
Ca un material de separare în baterii de pornire moderne utilizate modele mipor și miplast porovinil.
Mipor sau microporoase ebonită, obținut printr-un proces complex de vulcanizare a cauciucului natural amestecat cu diverși aditivi. Industria produce separabile-tors mipora grosime de 1,1; 1.5 și 1.9 mm.
Miplast sau polivinil microporos clorură, preparată din rășină de clorură de vinil metoda .field-sinterizare. Produs de industrial-Ness separatoarelor miplasta au o grosime de 1,1; 1.3; 1.5; 1.7 și 1.9 mm.
De înaltă performanță de separatoare au Porovinil și care este fabricat din PVC rășină cu utilizarea de cis-ciclohexan și amidon. porovinila Aplicație permite 10. creștere cu 15% a capacității bateriei la tem-peratures scăzute.
Blocuri de asamblare a plăcilor separatoare sunt instalate în celula 15 monoblock (vezi. Fig. 1). Bar -. Este o singură carcasă baterie divizată partițiilor strâmte izolatoare 3 sau celule B (numărul de acumulatori, baterii la- respectiv 6 și 0.12) ( „baterii de pornire monoblocuri din ebonită, termoplastic (umplut polietilenă), polipropilenă și la polistiren. Aceste materiale furnizează căldură și rezistență la îngheț, rezistent la acizi și rezistența mecanică, în special în caz de vibrații.
plăcile bloc se află în partea de jos a „picioare“, care, după colectare-ki se bazează pe proiecții speciale pe monobloc de jos - de jos a prismei 16. Ca urmare, așa-numita suspensie spațiu Du- în care să se acumuleze mărunțire progresiv masei active electrod în partea de jos a bateriei . Acest lucru previne output-prezh devremenny defectării bateriei datorită scurtcircuit aceste particule de plăci opuse.
Acoperă 10 din cauciuc sau material plastic rigid poate închide compartimentele individuale de depozitare. În bateriile de astăzi sunt folosite pentru acoperirea SED Nye, sudate sau lipite de monobloc. acoperișuri Ki au găuri 11 pentru evacuarea și umplere electrolit boric. Pentru Livni-gât dopuri închise cu aerisire-up răspunsuri mice.
reflectoare speciale în trafic a preveni scurgerile de electrolit vaniyu prin orificiile de aerisire. Electrolitul nu trebuie sa fie stropit pe rabatabilă dintr-o poziție normală baterie operațională la un unghi de 45 °.
Calote din umplere individuale asfalt turnat de construcții. Atunci când se aplică plastic mo-Knoblock la 20. 25% a crescut de energie specifică a bateriei clorhidric-baterie. Monoblocuri de polipropilenă și polietilenă este de câteva ori mai puternică decât Monoblocuri ebonită. Structura-6ST baterie 55P cu un corp transparent din polipropilenă PICTURE-on în Fig. 2. Acesta este instalat pe mașinile Vaz.
acumulatori separate sunt conectate la baterie prin re-sliver, care poate avea un design diferit (Fig. 5). Ca ba tare capace jumper-individuale sunt pe partea de sus așa cum se arată în Fig. În asemenea. În cazul acoperirii comune (monokryshki) jumperii situate deasupra pereților despărțitori monoblo-A (fig. 3 b). La fabricarea de noi modele monoblocuri de plastic (polietilenă, polipropilenă) interconexiunile pro-imbarca prin deschiderile din benzile (Fig. 3 c).
interconexiuni trunchiat, în afară de reducerea rezistenței Omi-agenție, poate reduce fluxul de plumb de la baterie-izgo tovlenii, și, prin urmare, greutatea sa.
Distanța dintre muchiile superioare ale plăcilor și mistificarea structurii doresc să stabilească cel puțin 20 mm. Această distanță este necesară pentru a compensa Ko
oscilații sunt nivelul electrolitului și electrolitului pentru separarea picăturilor cu degajare de gaz viguroasă ( „fierbere“) la sfârșitul încărcare. Cele mai multe dintre dezavantajele bateriei reîncărcabile convenționale, THORNE (strat de reducere electrolitică, accelerat electrod coroziune zăbrele picior pozitiv, un non-autodescărcare și altele), datorită prezenței de 4,5 ... 6% antimoniu în aliajul de plumb utilizat pentru fabricarea matrice de electrozi. În conformitate cu cerințele pentru îngrijirea bateriei de pornire în baterii E-Thorn prin kazh Dyjí 2500 km trebuie să verificați nivelul electrolitului și la său de reducere acoperit cu apă distilată.
Fig. compus 3, metode de acumulatoare:
dar - cu aspect jumperi externe; b - un perete despărțitor sub un capac comun; în - printr-o gaură în perete, sub un capac comun
Aceste deficiențe au condus la apariția așa-numitului acumulator „fără întreținere“.
Obiectivul principal în proiectarea de baterii care nu necesită întreținere sunt Xia limita electroliza apei în baterie, și, ca rezultat, n-zovydeleniya. Prezența grilelor din aliaj de antimoniu conduce la o reducere considerabilă a supratensiunii-ing, cu alte cuvinte, intensitatea n-zovydeleniyu mult înainte ca bateria este complet încărcată.
Bateriile de cercetare cu grile realizate din aliaje de plumb-calciu-staniu-granulatie au demonstrat sensibilitatea lor ridicată la timp seria profundă. Din acest motiv, au fost dezvoltate bateriile în care latice electrod pozitiv din plumb, antimoniu-dopat (1,25%) și cadmiu (1, 5%), iar grilajul negativ - din aliaj plumb-calciu-staniu.
Fig. 4 este o ilustrare grafică a vitezei „fierbe“ apa electrolitică pentru un timp (t, hr)
operarea pe vehicule de diferite tipuri de baterii. Axa ordonata reprezintă nivelul electrolitului deasupra marginilor superioare ale plăcilor (H,%).
Bateriile nu necesită întreținere și întreținere redusă, în plus față de înlocuirea materialului răzuirea, a făcut următoarele modificări de design-TION:
electrozi pozitivi plasate în separator - plicul;
electrozi bloc poziționate pe partea inferioară a crescut, astfel, cantitatea monobloc de electrolit, menținând în același timp dimensiunile bateriei;
Grosimea electrodului nu este mai mare de 1,9 mm, crescând astfel numărul lor, adică, pentru a reduce curenții de unități, fără a schimba dimensiunea bateriei ..;
aplicate: separatoare cu mai puțină rezistivitate și subțire bo-Lee;
Compuse baterii realizate printr-o partiție mono-bloc.
Soprotpilenie bateriei scade datorită faptului că co specific
grile de rezistență realizate din aliaj plumb-calciu-staniu, precum: aliaje malosurmyanistyh mai puțin decât structurile cristaline de obicei
Bateriile nu necesită întreținere au următoarele avantaje: o mai bună startability (tensiune mai mare la curent constant); de viață mai lungă; performanțe îmbunătățite de încărcare; mai puțin de auto-descărcare; reducerea coroziunii electro-pozitive rânduri; Nu este nevoie să umple din nou de apă în timpul funcționării.
Complet de baterii care nu necesită întreținere sunt disponibile într-o versiune sigilată. Ei nu au materiale de umplutură și sunt echipate cu indicator-spe cial de încărcare. Când ajunge la un anumit nivel minim de încărcare de schimbarea culorii indicatorului.
Prin blocuri extreme acumulator borici sunt Grile conice terminale polare sudate (vezi., Poz. 14, fig. 1, poz. 5, 5 din fig. 2). Pe constatările de foc de lângă ei pe coperta marcată polaritate. Nevoia ex pluatatsii pentru a elimina complet posibilitatea de a-incorecte piciorul activa bateria la sistemul electric și, în plus, pentru a asigura unificarea nodului. Prin urmare, terminalele pozitive negative standardizate dimensiuni și distincte.
Design-ul și parametrii fiecărei demaror bateriei trebuie să satisface satisfăcătoare GOSTs sau specificațiile relevante; în conformitate cu care etichetarea bateriilor.
Prima marcare digit (3 sau 6) reprezintă numărul de baterii conectate în serie (plăci unitate) într-o baterie, determinând tensiunea sa nominală (6 sau 12). Literele ST indică faptul că demarorul ba-Tara. cifre ulterioare definesc nominal em-os într-un mod de descărcare 20 oră, iar literele - un monoblock de material (E - ebonită, T - P termoplastic - Polietilenă) Material separatoarelor-șanț (M - miplast, P - mipor, P - plastipor, C - fibre de sticlă, împreună cu oricare dintre separatoarele) și execuție (H - nesuhoza-maskers, acoperire generală A.-). De exemplu, baterie 6ST-75EM: tensiune nominală de 12 V starter, cu o capacitate de 20 de ore pe bancul de re-încărcare - 75 A • h Material monoblock - ebonită, separatoare - miplast, performanță - Dry-încărcat.
Pentru anumite tipuri speciale de baterii de pornire în marcare ku simbolurile suplimentare sunt introduse indicând pe exemplu, utilizarea de construcții metalice exterioare auto-tangentă (MC), un tip particular de plăci și t. D.